再生能源進度》離岸風力運送組裝 台中港終於劃出重件碼頭

2017-03-05 09:00

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台中港務局,日前終於決定劃出5A5B港區給台電規劃水上塔架重件碼頭,至於其他的設施如運維碼頭和海上變電站,則還在協調中。(m.prinke@flickr/CC BY-SA 2.0)

台中港務局,日前終於決定劃出5A5B港區給台電規劃水上塔架重件碼頭,至於其他的設施如運維碼頭和海上變電站,則還在協調中。(m.prinke@flickr/CC BY-SA 2.0)

行政院近期將擬定離岸風電四年發展計畫,除了討論風場開發,相關組裝、運維基地及其他相關基礎設施也將有明確規劃。據了解,原先不肯給地的台中港務局,日前終於決定劃出5A5B港區給台電規劃水上塔架重件碼頭,至於其他的設施如運維碼頭和海上變電站,則還在協調中。

台中港務局決定劃出5A5B港區給台電規劃水上塔架重件碼頭。(取自台中港務局網站)
台中港務局決定劃出5A5B港區給台電規劃水上塔架重件碼頭。(取自台中港務局網站)

台灣海岸風場佳,讓離岸風力做為台灣未來8年再生能源發展要角。去年政府訂出2025年裝置容量要達3GW的目標,也吸引不少外國風場開發商來台卡位。除了風場開發,也有不少業者爭取開發離岸風機所需的相關硬體設施如重件碼頭、運維碼頭及海上變電站。

離岸風機「超大型」 需要特別組裝碼頭

重件碼頭之所以如此重要,是因離岸風機水面下基樁長達50公尺、重700公噸,水面上風機塔架高21層樓、葉片65公尺長,相關零組件無論是搬運或組裝都需要特別的碼頭及重機具。行政院原先選定台中港做為離岸風電組裝碼頭,卻一度遭港務局拒絕、指另有規劃。在多方溝通後,據了解,港務公司終於同意讓出5A及5B碼頭,交由台電規劃作為水上塔架及風機的重件碼頭,最快本月雙方就要簽約。

離岸風力發電。風電,風機,再生能源。(NHD-INFO@flickr/CC BY 2.0)
重件碼頭之所以如此重要,是因離岸風機水面下基樁長達50公尺、重700公噸,水面上風機塔架高21層樓、葉片65公尺長,相關零組件無論是搬運或組裝都需要特別的碼頭及重機具。(NHD-INFO@flickr/CC BY 2.0)

官員透露,港務公司一開始對於撥地相當保守,後來考量離岸風電能帶入新的產業鏈、協助港口轉型,改變心意要讓業者規劃重件碼頭,並考慮要把填海造陸而成的工業專區II也規劃做為風機組裝專區,未來風機在港口組裝後,就能直接運至台灣海峽上的風場安裝。

至於水下基樁專用碼頭部分,據了解將由中鋼負責統籌規劃,但目前碼頭尚未確定要落腳台中港還是高雄興達港。

組裝碼頭之外,離岸風機的運轉維護港口也有譜。官員表示,當年的彰化火力電廠預定地就在芳苑海邊,離彰化外海風場不遠;如今土地並未開發,若能改做為離岸風電運維基地,維修人員一遇狀況就能快速搶修。也因為港口位置佳,幾家開發商如台電、丹能風力(Dong Energy)和玉山能源等都有意搶進,最後還需交由彰化縣政府招商決定由誰入主。

另一項離岸風力需要的基礎建設則是海上變電站。海上變電站的功能,是要一次把多座風力機組產生的電力匯集在一起、維持高壓傳至岸上,同時減少線路損失率。由於海上變電站形同風場所需的基礎設施,各家開發商都希望能自行興建,但目前行政院考量變電站間海底電纜可能互相影響,加上最終在彰化只能有2個上岸點,因此傾向統一規劃一條海纜廊道建設變電站,近期也正密極找業者溝通中。

彰化有2個升壓站 能應付2025年開發量

離岸風機將電送回岸上後必須接入台電的大電網系統,才能把電輸送到終端用戶手中。官員表示,目前彰化有2個共4GW的升壓站,應能應付2025年前的離岸風場開發量,但考量24個離岸風場區塊中業者已申請20個、最終開發裝置容量上看10GW,未來還是要評估增加併網容量。

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