新冠肺炎.經濟風暴》全球車廠急踩煞車,中國第一季減產100萬至170萬輛!

2020-02-07 19:00

? 人氣

中國武漢肺炎(嚴重特殊傳染性肺炎,新型冠狀病毒肺炎)疫情持續失控,無可避免將對經濟造成巨大衝擊,製造業之中,汽車業將首當其衝。中國號稱「世界工廠」,疫情原爆點武漢更是汽車業重鎮,如今各大廠「復工不復工,妾身千萬難」,有分析師指出,勢所難免的延後開工,將吃掉中國汽車業產能100萬至170萬輛。

中國1年出口700億美元汽車零組件

中國本土生產的車輛主要供應本土市場,但中國1年還出口約700億美元的汽車零組件(20%輸往美國),從方向盤到避震器無所不包,攸關全球汽車業的供應鏈。

南韓現代汽車(Hyundai)在本國的多數工廠7日暫停生產,10日全線停擺,起亞汽車(Kia)也從10日起停工。雙龍汽車(SsangYong)4至12日關閉工廠,雷諾三星汽車(Renault Samsung)考慮從下周中期停工2到3天。南韓通用汽車( GM Korea)表示仍在瞭解庫存情況。

中國武漢肺炎疫情爆發,重創全球汽車業(AP)
中國武漢肺炎疫情爆發,重創全球汽車業(AP)

飛雅特克萊斯勒:中國供應鏈頂只能再維持2至4周

歐洲車廠也嚴陣以待,美國國家廣播公司新聞網(NBC NEWS)引述市場研究公司Bernstein的估計,德國福斯(大眾,Volkswagen)與寶馬(BMW)今年上半年的營收將各縮水0.5%。

飛雅特克萊斯勒(Fiat Chrysler)6日表示,其位於歐洲的一家工廠,仰賴中國的供應鏈頂多只能再維持2至4周。

汽車業諮詢公司ZoZo Go執行長鄧恩(Michael Dunne)指出,在武漢地區之外設廠的公司,期待下周一(9日)開始復工,但是如何推進,沒有業者有把握。 

而且武漢的地位恐怕也難以取代。日產(Nissan)、起亞(Kia)、標緻(Peugeot)與本田(Honda)等外國大車廠,都在武漢設有大型生產基地。武漢日產年產150萬輛,本田70萬輛。

上海、北京與廣州,何時能夠復工?復工到什麼程度?

武漢持續「封城」,中國另外三大汽車業重鎮上海、北京與廣州,何時能夠復工、復工到什麼程度,也在未定之天。因此鄧恩預估,中國汽車業今年初將減產100萬輛。調研公司IHS Markit則以2003年SARS疫情做對照,預估減產170萬輛。

零組件供應大廠德爾福(Aptiv)的財務長馬薩羅(Joseph Massaro)更悲觀,預估今年第一季中國汽車業減產15%,期望後三季能迎頭趕上。

中國員工無法上工,外國幹部也望而卻步。豐田(Toyota)上星期禁止日本員工前往中國;特斯拉(Tesla)、通用(GM)與福特(Ford)也有類似舉措。

武漢肺炎疫情肆虐,當地藥房的員工全副武裝上陣(AP)
武漢肺炎疫情肆虐,當地藥房的員工全副武裝上陣(AP)

中國車市開始衰退,疫情屋漏偏逢連夜雨

對於中國市場的汽車業者,2019新型冠狀病毒(2019-nCov)疫情是屋漏偏逢連夜雨。中國的新車市場,過去20年每年幾乎都有兩位數的成長,去年卻出現罕見的衰退,當時疫情根本還沒爆發。

今年農曆鼠年的購車潮已成夢幻泡影,中國乘用車市場信息聯席會秘書長崔東樹上星期指出,今年中國汽車業的成長率恐怕連1%都可望不可求。分析師鄧恩也擔心,武漢肺炎疫情恐將重創中國消費者信心,壓抑汽車市場需求,引發企業裁員潮。

7日,日產發布今年1月中國市場的新車銷量僅11.8萬輛,較上年同期減少11.8%。5日發布業績的豐田汽車的在華銷量較上年同期減少1.2%,馬自達減少了8.2%。

喜歡這篇文章嗎?

閻紀宇喝杯咖啡,

告訴他這篇文章寫得真棒!

來自贊助者的話
關鍵字:
風傳媒歡迎各界分享發聲,來稿請寄至 opinion@storm.mg

本週最多人贊助文章

你可能也想看