「大台中山手線」是錢坑?林佳龍反批官員從台北看天下

2017-01-16 17:21

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針對力推的「大台中山手線」被質疑沒有實質需求,台中市長林佳龍16日反批交通決策官員「從台北看天下」。(資料照,曾原信攝)

針對力推的「大台中山手線」被質疑沒有實質需求,台中市長林佳龍16日反批交通決策官員「從台北看天下」。(資料照,曾原信攝)

台中市長林佳龍力推的「大台中山手線」,被交通部質疑軌道運輸維養不易,沒有實質需求。對此,林佳龍16日重砲回擊,直批交通決策官員「從台北看天下」。

林佳龍16日在市政會議中強調,過去重北輕中南部,力爭軌道運輸是對城鄉發展失衡的「校正」,民進黨執政就是要推動「交通正義」。他也呼籲外界不要從台北看天下,希望外界能夠了解山手線對台中都市縫合及未來50年發展有重大助益。

林佳龍強調,台中軌道運輸並非全部都是新建,山手線就是串聯既有的山線、海線,且在高鐵長程營運的絕對優勢下,市府可協助台鐵發展短程運輸,扭轉劣勢轉型為區域運輸系統。

而除了「大台中山手線」,高鐵延伸到屏東、桃園和嘉義市鐵路高架化等各縣市的軌道運輸,也被外界質疑恐是錢坑。對此,台中市交通局長王義川也提出,為何高鐵延伸到台北南港是「省」9分鐘,但延伸到屏東就變成「只省」9分鐘?他請大家「不要用台北看天下」。

王義川並提及曾經有一位交通部審查委員第一次看到山手線的報告,就反射性質疑「台中市有錢嗎?」甚至自稱沒有去過大甲、后里,竟問「那裏有人住嗎?」因此交通局希望邀請有疑慮的委員來台中看看,深入了解山手線對大台中長遠整體發展的重要性。

王義川強調,整體軌道路網是城市永續發展的基礎,山手線自償率、財務上都已通過行政院設定標準,創造性財務計畫和日後經濟效益也都被中央肯定,市府會延續推動。現在不做,以後經費不斷增加會更困難。

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