後來他更直接參加了第1空中突擊大隊（First Air Commando Group），駕駛C-47拖拉搭載英國特種部隊的滑翔機反攻緬甸，為打通中國陸上交通線奉獻了一己之力。科爾不是唯一一位留在中印緬戰場的杜立德突襲者，根據二戰末期在華服役，駕駛B-25參戰的第14航空軍第341大隊第22中隊飛行員海沃德（Dave Heywood）回憶，在中印緬戰區服役的前杜立德突襲者要到1943年中旬才全部返美。
可見江浙百姓的付出與犧牲，確實讓一些杜立德突襲者產生了「我也應該為中國做些什麼」的想法。只可惜1949年的分裂與1950年爆發的韓戰，讓杜立德突襲者與大部分救助他們的中國人隔絕了40多年。美國在1979年以前不承認中華人民共和國是一個國家行為者，談不上把大陸人民當「敵國」看待，可大陸人民卻在毛澤東的脅迫下必須把美國看成「敵國」。
這連帶導致救助過杜立德的浙江子民，從50年代的鎮壓反革命開始到60年代的文化大革命期間成為中共重點整肅對象。要等到1979年美國與大陸建交以後，他們的待遇才大幅得到改善。1989年，時年92歲的杜立德獲得老布希總統頒發的總統自由勳章（Presidential Medal of Freedom），可是最讓他開心的還是收到了來自中國的祝福。
一位名叫曾健培的浙江老人，寫信給杜立德表達祝賀之意，並指出自己參加了11號機組人員的搜救工作。就如同對待1976年的阮毅成一樣，杜立德只要收到來自中國的信，尤其是參與救助過杜立德突襲者的中國人的信，一定是第一時間馬上回復。在信中，他指出：「向你們表示感謝已經為時太晚了，在1942年4月間，由於中國人的勇敢，我們當中有許多人的性命才能保存下來。」
面對這些先遭日軍屠殺，後被中共清算的恩人，杜立德確實也十分關心他們的下落。為了紀念杜立德行動50周年，他在1990年9月派遣領航員波特跟著一支考察團回到浙江，希望能邀請當年的恩人到美國共襄盛舉。後來他們也確實邀請了陳慎言、朱學三、曾健培、趙小寶與劉芳橋等五名恩人前往美國，參加1992年3月13日在紐約舉辦的杜立德行動50周年年會。
在美國時，這五位長輩得到了老布希總統的感謝信，還得到時任國防部長的錢尼（Dick Cheney）接見，得到遲來了半個世紀的禮遇。中共眼見救助杜立德的浙江人在美國被如此當英雄看待，認為這是一個可以在天安門事件後拉近與華府關係的契機，開始拼命宣揚中國人救助美軍飛行員的歷史。甚至所謂新4軍第3師副師長張愛萍拯救杜立德的故事，也從90年代開始就在網路上盛傳。
