高鐵延伸至屏東若採「左營案」 最快2031年完工

2019-09-10 21:57

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高鐵往屏東延伸若確定採「左營案」,在一切順利的狀況下,興建期要10年,最快2031年可完工。(資料照,顏麟宇攝)

高鐵往屏東延伸若確定採「左營案」,在一切順利的狀況下,興建期要10年,最快2031年可完工。(資料照,顏麟宇攝)

高鐵往屏東延伸,交通部將在月底召開審查會,可望敲定路線。鐵道局估計,如果採左營案,在環評及用地取得一切順利下,興建期要10年,最快2031年可完工。

鐵道局副局長楊正君10日接受媒體聯訪表示,交通部月底前針對高鐵延伸屏東路線審查會,邀請7名學者專家及各部會、地方政府等相關機關代表與會討論,希望能敲定路線。

鐵道局評估中的高鐵延伸屏東案有4條路線,其中以左營岔出的左營案經費最低,工程可行性最高,長度17.5公里,興建經費新台幣554億元。

楊正君說,如果月底審查會決定高鐵延伸屏東採左營案,因方案已完成可行性評估,很快就可報行政院,行政院同意後開始進行綜合規劃及環評,時間大約一年到一年半,若環評及用地取得順利,行政院核定綜合規劃後,興建期大約是10年。

若按鐵道局的推估時間,高鐵從左營車站延伸到屏東,最快2031年可完工。

楊正君說,如果是選擇左營案延伸,高鐵左營站等於是兩條路線的匯集點,以目前的規模將無法滿足未來長期需求,車站功能容量及周邊轉設施都應再強化。

不過,楊正君表示,目前並未排除任何方案,4條路線方案都會一起討論,因較晚提出的高雄案及小港潮州案,在最初挑選路廊時被排除,如果審查會決定高鐵延伸屏東路線是高雄案或小港潮州案,就必須再補齊包括經濟效益等更完整的評估,預計要再花6個月時間。

高鐵延伸屏東評估中的4條路線,除左營案外,燕巢案也已完成可行性評估,長度13.2公里,興建經費561億元。

高雄案當初是因路權空間不足被淘汰,後來重新深入評估,發現可經由興建上下層隧道方式克服路權不足的問題,但長度有24.9公里,興建經費達1217億元;小港潮州案一開始就考慮市區路段涉及大量拆遷問題而排除,後來納評估,路線長36公里,興建經費預估可能超過1500億元。

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