川普拒絕美墨加協定效應？豐田砸36億美元　產線將從墨西哥移回美國

美國總統川普日前在社群平台真相社群（Truth Social）上高調宣稱，由於其任內推行的關稅政策展現成效，日本汽車巨頭豐田汽車（Toyota）已決定將部分生產作業從墨西哥移回美國境內。

人在土耳其參與北約峰會的川普，7月7日針對豐田擴大投資美國德州廠的決策大加讚賞。他指出，這項重大的產業轉移案，再次印證了現行的貿易政策正成功引導海外職缺與資金回流美國。川普在貼文中寫道：「豐田正從墨西哥遷往美國（德州！），這是一件驚天動地的大事。關稅正在發揮威力！」

根據 CNBC 報導，豐田汽車於7月6日正式對外宣布，將斥資36億美元（約新台幣 1160 億元）大幅擴建位於德州聖安東尼奧（San Antonio）的製造基地。這項龐大的投資計畫核心，是將旗下熱銷的中型皮卡車款「Tacoma」的大部分組裝產線，從墨西哥下加利福尼亞州蒂華納（Tijuana）的工廠，陸續遷移至該座德州園區。

這座德州廠區現行主要負責生產大型皮卡Tundra以及大型運動休旅車（SUV）Sequoia。此擴建案預計將為美國在地創造約2000個高薪工作機會、增設第二條車輛組裝線，並讓該廠的年產能由現行的20萬輛，在2030年前大幅拉高至35萬輛規模。

這項指標性投資案的時機十分微妙，正好適逢川普政府持續加大力道推動「製造業回流」（Reshoring），並頻繁以關稅作為談判籌碼，強力推動各大跨國企業轉向美國境內設廠，而非將供應鏈留駐海外。川普長期以來堅持，關稅是保護美國勞工、活化本土製造業，並降低對外國生產依賴的關鍵工具。政策支持者對此表示，豐田的決定正是跨國企業在白宮強硬貿易政策下，不得不擴大美國版圖的最新例證。

然而，豐田汽車在聲明中仍極力維持平衡，強調公司並非要徹底切斷與墨西哥的連結。

豐田汽車發言人接受 CNBC 採訪時澄清，車廠依然會維持在墨西哥境內的正常營運。發言人指出，雖然蒂華納廠的Tacoma產線將在未來4年內逐步移轉至德州，但位於墨西哥瓜納華托（Guanajuato）的另一座工廠仍會持續維持產能，兩者相輔相成。發言人表示：「這筆投資擴展了豐田的整體製造實力，並能與我們既有的北美生產網絡形成互補。」

豐田汽車北美區執行長小川哲男（Ted Ogawa）則透過正式聲明指出，這次的廠區擴建彰顯了豐田對美國製造業的長期承諾：「透過擴充聖安東尼奧工廠，我們深化了對美國本土製造的投入，創造了具備實質意義且永續的職缺，同時也推進我們的企業使命，持續打造出符合當前及未來消費者多元需求的高品質車款。」

回顧豐田自 2003 年建廠以來，已在聖安東尼奧製造園區陸續投資超過80億美元，並於全美各地僱用了大約4.8萬名員工。此次新增的36億美元擴廠計畫，亦與豐田先前宣布要在2030年前對美追加100億美元投資的策略大方向相符。

不過，外界也注意到，豐田發布此消息的前不到一周，川普政府才剛宣布拒絕按現行架構無條件續簽美國與加拿大、墨西哥之間的三邊貿易協定（即美墨加協定，USMCA），轉而強硬堅持改採「一年一審」的動態複查機制。白宮此舉目的在掌握更多籌碼以遏制貿易赤字，並拉高北美區域自製率。雖然協定目前並未宣告終止，但每年一次的審查體制無疑為高度依賴跨國分工的汽車供應鏈，埋下了更深沉的營運風險與不確定性。

責任編輯：許詠翔

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