台鐵「1新措施」上路！多年問題終於改進，乘客全大讚：更人性化了

台鐵 EMU3000 型「新自強號」自投入營運以來，不少旅客反映台鐵EMU3000型「新自強號」座椅難坐，此外，位於座墊下方的電源插座位置過於隱蔽，更讓許多乘客在充電時，必須像「下跪」般在椅子底下摸索。對此，台鐵編列了約 1 億 1383 萬元的預算，為全車隊進行大規模座椅更新工程換裝「2.0版座椅」，「EMU3000 2.0 新座椅」預計在2027年完成全數 50 編組的全面優化作業。

此外，台鐵過去一共購買了 50 組、高達 600 輛的 EMU3000 型列車。根據台鐵公司規畫，EMU3000 型座椅優化工程，預計投入約1億1383萬元，為了徹底解決以往座椅「難坐」的痛點，台鐵特別找來廠商重新設計，重點鎖定在兩大面向的全面進化。

這次升級推出了「包覆式背墊 2.0 版」。優化設計重新重塑了椅背的線條，增加了符合人體工學的包覆式弧度，大幅強化腰部的支撐力與包覆性。這不僅解決了過去久坐容易腰痠的問題，也徹底改善了以往「稍微躺平就滑落」的困擾，完美貼合乘客的脊背。

過去讓無數乘客困擾的「座墊下方充電座」，在 2.0 版座椅中全面遷移至「座椅扶手處」。旅客只要坐在位子上伸手即可輕鬆充電，完全告別以往狼狽的「下跪式」找插座體驗。更令人驚喜的是，扶手處同時增設了 USB Type-A 與 Type-C 兩種規格的充電孔，滿足各類手機與行動裝置的充電需求。

日前有網友分享，捕捉到了已經悄悄換裝的 EMU3000 編組，根據他的觀察與實測，這款「2.0 版座椅」在舒適度上有感升級，「有改進是好事，但當初那個洗衣板座椅跟插座藏在椅子下的設計是誰負責審核通過的」、「順帶一提，椅子也比以前人性化了」、「每次搭3000睡覺脖子快斷，像普悠瑪多個靠枕會好一點」、「終於不用在低頭尋找插座了」、「台鐵請你加快更新其他新自強編組的座椅，這個改進真的很讚」、「原本的插座超級對孕婦不友善」、「真的是劃時代的更新，感動~」。

台鐵總經理馮輝昇對媒體表示，EMU3000型座椅優化設計後，更符合人體工學，USB充電孔也調整至扶手座區，使用更便利，且配置Type-C充電孔。他透露，114年已優化完成1編組，農曆年前再完成1編組，兩組列車皆會投入春節疏運服務，預計2027（116年）完成全數50編組優化作業。

EMU3000椅子全面進化！充電孔位置讓民眾大讚劃時代的更新。（圖／台鐵提供） （相關報導： 台鐵宣布重大新制！7/1全台同步上路，搭車買票新規則一次看 ｜ 更多文章 ）

資料來源：台鐵