一、楔子
筆者與劉泰儀博士、陳柏翰教授於2019年提出「永續土木工程十大指標」，包括：
- 工程效益
- 安全與可靠度
- 減碳
- 生態保護
- 節能
- 減廢
- 工程耐久性
- 景觀
- 人文
- 創新
兹以剛完工通車之淡江大橋作為案例，透過權重與評分進行永續成效評估，示範永續指標如何應用於重大公共工程。
二、評估方法
評分標準：
- 1分：極差
- 2分：待改善
- 3分：普通
- 4分：良好
- 5分：極優
採加權平均：〔總分=sum（權重×評分）
成效評估除了指標之外，還有權重。權重的決定可以採用問卷調查等方法，經過統計分析而決定，在學術界有許多完整的分析模式，亦成為碩博士論文的主要內容。但現在AI技術日新月異，由於AI是大數據，直接參考它的權重建議應該是快速且有意義的方法。
以下我根據個人對於淡江大橋的認識，並且參考ChatGPT這個常用的AI軟件，來制定指標的權重如下 :
三、淡江大橋的永續成效評估
下面是我根據永續土木工程的指標及權重，將通車約二週的淡江大橋進行評分：
（1）工程效益（15%）
評分：4.8
淡江大橋直接連接淡水與八里，可紓解關渡大橋交通壅塞，串聯臺北港、桃園航空城、淡海新市鎮與北海岸觀光系統。兼具汽車、輕軌、公車、自行車與人行空間，工程效益極高。
（2）工程安全與可靠度（15%）
評分：5.0
橋址位於淡水河口厚層沖積土區，施工困難。工程採雙層鋼板樁圍堰、止水灌漿、防沖刷保護及長期監測系統，大幅提升可靠度。
單塔不對稱斜張橋結構設計複雜，但歷經嚴謹分析與施工監造，安全性高。
（3）減碳（10%）
評分：4.6
單塔斜張橋減少橋墩數量，降低材料使用量。較薄梁體設計可減少混凝土與鋼材使用，降低隱含碳。
惟施工難度太高，歷經7年才完工。期間大型機具、圍堰與基礎工程具有一定碳排放。
而完工之后，由於交通便利，大量縮減行車時間及碳排放量。
（4）生態保護（5%）
評分：4.5
淡水河口為重要生態棲地。工程透過：
- 減少橋墩數量
- 控制施工濁度
- 避開敏感季施工
降低對魚類與水鳥影響，但由於夜間燈光之故，仍對魚類生態略有影響。
（5）節能（2.5%）
評分：4.0
橋梁本身非高耗能設施，但未見大量再生能源整合或智慧能源系統，因此給予良好但非最高分。施工期間，因塔柱造型變化過於劇烈，每公尺皆不相同，造成能源浪費。
（6）減廢（2.5%）
評分：3.0
單塔橋墩及材料效率提升，有助降低材料浪費。但塔柱造型變化，每公尺皆不相同，造成模板浪費，因此扣分較多。
（7）工程耐久性（10%）
評分：5.0
淡江大橋設計年限120年。採用：
- 鍍鋅鋼絞線
- HDPE防蝕護套
- 防蝕油脂
- 除濕系統
- 結構健康監測系統
並設置橋梁管理中心進行長期監測，耐久性可列世界級水準。
（8）景觀（20%）
評分：5.0
景觀是淡江大橋最卓越之處。
單塔配置避免遮蔽「淡江夕照」，保留完整天際線。橋塔、鋼索與夕陽共同形成公共藝術。
設計團隊以單塔取代多數國際團隊提出之雙塔方案，使工程成為景觀的陪襯，而非破壞者。
此項應給最高分。
（9）人文（5%）
評分：5.0 （相關報導： 「淡江大橋安全爭議淪政治鬥爭」 他揭民進黨最大敗筆：為何不理性傾聽民意？ ｜ 更多文章 ）
淡江大橋與雲門舞集文化意象結合。
