油價飆漲效應?油電車買氣逆勢增3成 和泰車總座:不是不賣,是沒車

2026-04-29 22:52
和泰車董事長黃南光(中)與總經理蘇純興(左)28日下午齊現身南港,為全新大改款Lexus ES站台。(劉芯衣攝)
和泰車董事長黃南光(中)與總經理蘇純興(左)28日下午齊現身南港,為全新大改款Lexus ES站台。(劉芯衣攝)

和泰車(2207)董事長黃南光與總經理蘇純興昨(28)日下午齊現身南港,為全新大改款Lexus ES站台。儘管台灣車市仍未完全擺脫關稅陰影,但在油價飆漲帶動下,油電車買氣反而逆勢升溫,蘇純興受訪時直言:「現在下單買Lexus ES,要等3至4個月。」

油價飆漲真的讓油電車變搶手?

美伊戰事推升國際油價,意外讓油電車成為購車主力。蘇純興指出,目前油電車買氣已增加2至3成,預估2026年Lexus油電車占比將超過6成、Toyota也將突破4成。他更坦言:「全球都在搶油電車,供應可能一路緊到年底,甚至延續到明年。」油電車需求暴增的同時,電池供應卻成最大瓶頸。蘇純興表示,全球車用電池缺料嚴重,導致油電車供給吃緊,即便接單暢旺,交車期仍被迫拉長。以Lexus ES為例,目前下單後至少需等待3個月,且情況短期難解。

新世代 ES有哪些關鍵亮點?

此次發表的第八代Lexus ES,首度導入純電車型ES 500e,並與油電ES 300h採雙動力編成,售價177萬元起,比預接單價少3萬元。蘇純興提到,預購訂單已突破千張,其中9成為油電車型,顯示市場對節能車款的高度依賴。全新ES外觀結合Spindle Body紡錘車體、雙箭型頭燈與貫穿式尾燈,提升辨識度;車格放大也同步優化後座空間與乘坐舒適性。座艙則延續Tazuna駕駛導向設計,配置14吋中控螢幕與12.3吋數位儀表,搭配Hidden Switch隱藏式按鍵,營造簡潔且科技感兼具的豪華氛圍。

動力方面,ES 300h採2.0升油電系統,擁有197匹綜效馬力與25.8 km/L油耗表現;純電 ES 500e則具備342匹最大馬力、0-100km/h加速5.5秒,以及最高505公里續航,並搭載DIRECT4四輪驅動系統。此外,車體基於GA-K平台優化,導入後多連桿懸吊與AVS可變阻尼避震,進一步提升行路質感與靜肅性。和泰車設定Lexus ES年銷目標為3000輛,但在全球搶車潮下,實際供給仍高度受限。

蘇純興坦言,即便積極向日本原廠爭取配額,每月增加數量仍僅個位數,「不是沒有訂單,是沒有車」。

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