79.9萬起有感升級 Kia The new Stonic 打造都會「Chill」系潮旅 Kia總代理台灣森那美起亞發表The new Stonic，大規模有感小改款配合優勢價格，強化在入門進口CUV級距競爭力。（圖/顧宗濤）
在台灣進口小型跨界休旅市場中， Kia Stonic 向來以年輕化設計與高配備策略搶攻市場版圖。隨著品牌近年全面邁向新世代設計與電動化布局，本次導入的小改款車型「 The new Stonic 」，不僅在外觀與座艙科技層面大幅進化，動力方面也保留具備 48V 智慧輕油電系統的 1.0 升渦輪增壓引擎，以單一 1.0T Signature 車型配備銷售。透過整體產品力在節能、配備與駕馭體驗三個面向同步升級，進一步強化其在入門進口 CUV 級距中的競爭優勢。
台灣搶先導入，產品定位持續鎖定都會潮流族群 台灣森那美起亞此次成功爭取 The new Stonic 搶先於亞太市場導入，除了展現品牌對台灣市場的重視，也顯示 Stonic 在產品規劃中的關鍵角色。從整體定位來看， Stonic 依舊鎖定都會用車族群，特別是首購族與年輕消費者，主打兼具風格設計、科技配備與輕鬆駕馭的跨界生活型態。
這次改款的調整方向相當明確，並非針對車格或產品架構進行大幅變動，而是透過設計語彙更新、座艙科技升級以及動力系統優化，全面提升日常使用體驗，讓整體產品更貼近當前市場對於「科技感」與「節能效率」的需求。
升級配備價值逾 12 萬元， 79.9 萬元起延續高 CP 值策略 在價格設定方面，The new Stonic維持品牌一貫的高性價比策略，主力1.0 T Signature 車型建議售價89.9萬元，若扣除最高10萬元汰舊換新貨物稅減徵，其以79.9萬元起切入市場，放眼同級距的進口CUV產品，The new Stonic依舊以豐富配備與親民價格作為主要競爭優勢。
本次改款最具吸引力之處，在於總代理強調整體升級配備總價值超過 12 萬元，而這些升級並非流於表面，而是集中在使用者最有感的幾個面向，包括全面導入數位座艙、 Level 2 駕駛輔助系統進化，以及 48V 輕油電系統的動力升級，使整體產品力明顯進階。
外觀設計進化，導入 Kia 新世代家族語彙 外觀方面， The new Stonic 最大的變革在於導入品牌新世代設計語彙，使整體視覺更貼近 Kia 近年電動車家族風格。車頭採用 Digital Tiger Face 設計語言，搭配極具辨識度的 Star Map LED 星圖式頭燈與尾燈，使整體造型更具未來感與科技氛圍。
車頭及車尾導入極具辨識度的家族化Star Map LED星圖式燈組，讓外觀未來感與科技性大幅提升。（圖 / 顧宗濤）
車頭採用Digital Tiger Face設計語言，前氣壩與後保桿也採用厚實的六角造型，營造大車格的氣勢。（圖 / 顧宗濤）
新款16吋雙色鋁合金造型輪圈採用目前流行的隱藏式螺帽設計，原廠195/55R16的配胎更用上了Michelin Primacy 4等級。（圖 / 顧宗濤）
雪橇式車頂行李架造型特殊之餘，同時兼顧實用性與跨界氛圍。（圖 / 顧宗濤）
此外，車色部分除珍珠白、星宇灰外，本次也新增暴風藍車色，另外也能加價2萬元選配莫蘭迪綠套件，包括莫蘭迪綠車色、雙色方向盤、雙色座椅、內裝飾板等，營造出更具整體感的風格設計。配合16吋雙色鋁圈與車頂行李架配置，使整體外觀在維持都會靈巧體態的同時，也多了幾分跨界休旅的動感氛圍。
座艙全面升級，科技感與質感同步躍進 進入車內， The new Stonic 的改變可說是最有感的部分之一。全新導入的雙 12.3 吋全景顯示螢幕，將數位儀表與中控系統整合，有效地讓整體座艙科技感大幅提升，成為內裝科技感的新亮點，也讓操作邏輯更為直覺。
內裝採水平式線條設計，搭配雙12.3吋全景顯示螢幕，是本次小改款內裝中的科技亮點。（圖 / 顧宗濤）
比擬旗艦車款The Kia EV9的雙幅式多功能方向盤，可輕鬆就手地切換行車駕馭系統，還可連動相對應的氣氛燈變化。（圖 / 顧宗濤）
首見於The Kia EV6的一鍵切換數位控制面板也出現在改款的The new Stonic上，快速切換資訊主頁與空調模式，同時保留雙側實體按鍵。（圖 / 顧宗濤）
The new Stonic 整體內裝設計採用水平式布局，搭配 Mélange 複合材質座椅與脈衍光刻金屬高質感飾板，並加入 Smart Lounge 紋理設計，進一步強化質感表現。同時， 64 色氣氛燈的導入，也讓座艙氛圍更具個性化表現，尤其在夜間行駛時更能展現科技座艙的特色。此外，全新雙幅式方向盤不僅造型新穎，也整合 Drive Mode 切換功能，使駕駛在操作上更加順手。
The new Stonic將引擎啟動鍵、USB、Type-C、12V電源整合在排檔桿座前方；中船則有雙杯座與小置物空間；中央扶手後下方也有一個Type C充電孔。而64色可調式氣氛燈更是內裝質感的加分配備。（圖 / 顧宗濤）
The new Stonic採用全新的Mélange複合材質座椅，圖中試駕車款因選配莫蘭迪綠套件，包括方向盤、雙色座椅、內裝飾板等皆為雙色搭配。（圖 / 顧宗濤）
The new Stonic行李廂標準容量為352L，透過6/4分離後座椅背，最大可擴充到1,155L。（圖 / 顧宗濤）
後行李廂隔板新增收納滑軌設計，拆掉掛繩即可順勢將障板貼合椅背下滑，不用再擔心隔板沒有地方收納。（圖 / 顧宗濤）
主被動安全進化，Level 2駕駛輔助成標配主力 安全配備方面， The new Stonic 針對 DRIVE WiSE 智慧駕駛輔助系統進行升級，整體水準已達 Level 2 半自動駕駛輔助等級。系統涵蓋 SCC 全速域智慧巡航控制、 LFA 全速域車道維持輔助系統、 FCA 前方主動防撞輔助（包含路口偵測功能） 及 BCA 盲區防撞主動煞車輔助系統，使行車安全更全面。
同時， The new Stonic 也首次配備 MCB 二次碰撞預煞系統、電子手煞車與 Auto Hold 等功能，讓日常駕駛在都會環境中更加輕鬆與安心。值得一提的是，系統也提供個人化設定，駕駛可依照自身習慣調整跟車距離與加速反應，使整體輔助系統更貼近實際使用需求。
48V 輕油電導入，提升效率與順暢度
這次小改款後，The new Stonic僅提供搭配48V Mild Hybrid智慧油電系統的1.0升三缸渦輪增壓引擎，最大馬力提升至115ps，20.4kgm最大扭力輸出也延展至3000rpm。（圖 / 顧宗濤）
動力系統方面，The new Stonic維持1.0升三缸渦輪增壓引擎設定，搭配48V Mild Hybrid智慧油電系統的導入，整體表現明顯優化，同時也保有稅賦優勢。而本次小改款，其最大馬力也從原本的100ps/6000rpm提升至115ps/6000rpm，較改款前成長約15%；最大扭力雖然維持20.4kgm，但輸出轉速則從2000-2500rpm調整為2000-3000rpm，並透過電動馬達輔助，在起步與低速時提供更即時的動力回應。
Smartstream 48V Mild Hybrid智慧油電系統，可自動判斷電量開啟「滑行模式」，達到最佳節能表現。（圖 / 顧宗濤）
在實際駕駛感受上，The new Stonic動力輸出呈現更為線性且輕快的特性，尤其在市區走走停停的情境下，動力銜接更為平順。48V系統同時具備滑行模式與能量回收功能，使引擎在適當時機可暫時關閉，進一步降低油耗表現。
The new Stonic具備Sport/Normal/Eco三種行車模式，可由方向盤左下角隨時依路況需求切換。（圖 / 顧宗濤）
The new Stonic具備Sport/Normal/Eco三種行車模式，結合7速雙離合器自手排變速箱提供排檔桿進退檔功能，一旦熟悉這具變速箱的換檔節奏後，實用的動力輸出，輔以前麥花臣、後CTBA歐化扭力樑懸吊結構，底盤設定偏向歐系車舒適兼顧駕控的取向，搭配輕盈的轉向手感，The new Stonic在都會環境中展現良好的靈活性與容易駕駛的特性，行經路面坑洞、橋接縫時的震動路感處理也在水準之上。
進到郊外的山路彎道， Sport 模式下的引擎與變速箱的反應更為敏銳即時，以較快的車速行進，原廠以舒適為主的懸吊設定仍能提供不錯的側傾支撐度，提供駕駛可掌握的循跡路線，帶來輕鬆愉快的流暢操控路感。而標配的 195/55R16 Michelin Primacy 4 可說相當有誠意。以 The new Stonic 都會跨界休旅的定位而言，可謂在價位與操駕表現間取得剛剛好的平衡。
The new Stonic以實用的動力輸出，輔以前麥花臣、後CTBA歐化扭力樑懸吊結構，底盤設定偏向歐系掀背車舒適兼顧駕控取向，在彎道山路中也能提供流暢的操駕性。（圖 / 顧宗濤）
《風觀點：產品力補齊關鍵拼圖，市場競爭力再強化》 在維持價格優勢的前提下， The new Stonic 依舊是一款鎖定都會族群的實用型跨界休旅。對於以日常通勤為主，並重視設計、配備與輕鬆駕馭體驗的消費者而言，它依然是一款值得列入考慮名單的入門進口 CUV 選擇。
堪稱大規模小改款的The new Stonic，針對科技感、節能性與安全配備上做了關鍵性補強，同時也維持價格優勢，是實用型跨界休旅買家選購時值得一試的口袋名單車款。（圖 / 顧宗濤）
Kia The new Stonic規格表 規格表
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盤前重點》美股暴跌793點、日股重挫近3000點！台指期崩882點，台股3萬3恐失守 美股上週五(28日)在中東戰事急速升溫與油價飆漲衝擊下全面重挫，道瓊暴跌793點，費半同步下跌1.69%。隨著布蘭特原油衝破112美元、VIX恐慌指數飆破31，市場避險情緒急凍；台指期夜盤更崩跌882點，預期台股今(30)日將面臨沉重賣壓，3萬3關卡岌岌可危。美股重挫793點 創7個月低點、連跌5週美股四大指數全面收黑：道瓊工業指數下跌793.47點（-1......
幕後》馬英九為何決裂蕭旭岑、王光慈？總統大選、上海、小年夜發生了一些事 連日來馬英九基金會人事風波持續延燒，讓藍營搖頭嘆息，綠營幸災樂禍，尤其前總統馬英九還親自出面指控，跟隨他多年的核心幕僚、國民黨副主席蕭旭岑及前馬英九基金會執行長王光慈涉嫌背信，要將兩人移送司法調查，更讓國民黨擔憂檢調會藉機介入擴大案情、羅織罪名。不過，3月27日馬基金會董事會決議不移送司法調查，改為進行內部查證，有望為整起風波降溫；且據透露，與會董事經檢視所......
風評：為李遠說句話，為小野進一言 公視董監事去年五二０任期屆滿，新任人選迄今難產，去年底文化部召集第一次審查委員會議，只通過四名董事四名監察人；四個月後，文化部擬召開第二次委員會議，審查補提名之董監事人選，沒想到，八名審查委員發年連署公開信，要求「文化部應速與國會各政黨協商公視董事人選」，同時延後審查，可想而知，文化部為之抓狂，部長李遠親自上陣臉書回應，批評這是「重回黨政軍控制媒體的威權時代......
杜紫宸觀點：亞洲成長神話正在鬆動 過去十餘年，亞洲被視為全球最穩定的成長引擎，但這套敘事正迅速失效。從中國復甦疲弱、印度動能鬆動，到越南出口波動、日本與韓國結構停滯，再到東南亞中等收入陷阱浮現，亞洲不再是齊步成長，而是全面分化。問題不在景氣循環，而在原有成長模式正在崩解。中國的困境最深，也最難逆轉。房地產退場後，地方政府失去主要財源，債務壓力迅速累積，公共投資能力下滑；居民資產縮水，消費信心......
戴世瑛觀點：「親美」非「信美」─「疑美」正發酵 「TVBS民調中心」日前公布民調顯示，高達77%民眾認為「親美」對台灣重要，遠高於認為「親中」對台重要的47%。有人據此批評藍白陣營政策錯誤，「兩岸一家親」論述吸引力下降。
然不諱言的說，即便多數贊同「親美」，我認為國內「疑美」氛圍恐早已成形。
按學者研究，「疑美論」一詞最早出現於2018年。意指台灣社會對美國在兩岸衝突中所能提供......
鄭致文觀點：馬斯克的 Terafab 敲響警鐘，台積電應該擴充資本彈藥 當 Elon Musk 拋出「Terafab」時，台灣沒有任何來自產官學三方的評論。筆者認為茲事體大，所以撰文評論。這件事對台積電而言，真正值得警惕的，不是 Tesla 明天就能搶走先進製程訂單，而是這件事透露出一個更深層的訊號：最依賴先進晶片的大客戶，已開始認真思考如何降低對台積電的單點依賴。這種壓力，短期未必先反映在營收，卻可能先反映在估值、議價力與供應......
林騰鷂觀點：賴清德返核宣示─掏空行政院會議功能的禍害 近日，賴清德釋出「核二、核三具備重啟條件」之政策訊號，表面上以「依法行政」為訴求，實則在制度運作上引發嚴重疑慮。尤其當主管能源政策之經濟部長龔明鑫於立法院備詢時坦承事前不知情，此一關鍵事實，已不僅是行政溝通問題，而是憲法程序被架空的明確警訊。憲政國家的核心，不在於政策內容之對錯，而在於決策過程是否遵循憲法。依憲法第58條規定，行政院設院會，由院長、副院長及各......
吳統雄觀點：柯文哲案證據─他的錯、沒錯、與大家錯！ 我不知道柯文哲有沒有違反『違背職務收受賄賂罪』，看完法院的判決書後，我還是不知道。我知道的是：第一、柯文哲違反了《政治獻金法》，必須負起責任，但搜尋該法處罰過的例子，均是罰鍰或易科罰金，尚未查到實際執行徒刑的案例。如有疏漏，請讀者留言提供。第二、法院認定有違背職務收受賄賂罪的理由有2項，其一、將依法匯款至「民眾黨政治獻金專戶」的政治獻金210萬元，改認為賄款......
張鈞凱專欄：這不是宮鬥劇，而是一場肉搏戰？ 三年前的3月19日，當時我仍任職於港媒《香港01》，那一天我和另一位台灣同事跑出了全球獨家：馬英九即將在3月底至4月初，率團訪問中國大陸。為了這個提前曝光的消息，馬英九基金會緊急租借了隔天台大校友會館的會議室，由時任執行長蕭旭岑親上火線，召開記者會向外界正式宣布，並做初步說明。或許被我們的獨家打亂了節奏，馬辦只借到最小的會議室，當天被媒體擠爆現場，我也是當中......
觀點投書：當「機密」變成防彈背心─1.25兆國防預算是保護國家還是終止對話？ 「參不參加機密會議都被你講，懂了沒有啊？」立法院這句情緒性的質問，意外撕開了台灣國防治理最深的一道裂縫：當「機密」被擴張解釋為所有問題的句點時，它就不再是防禦外敵的盾牌，而是規避監督的防火牆。一、 戰略透明與戰術保密的失衡國防當然需要機密。飛彈參數、作戰節點、電子干擾頻率，這些是戰場上的生死線，絕對不能公開。但問題在於，現在的治理邏輯出現了「機密擴大化」的傾......
觀點投書：尚未定讞，柯文哲卻已出局？京華城案如何改變2028選舉結構 近期京華城案一審宣判，柯文哲遭判有期徒刑17年、褫奪公權6年，輿論迅速分裂為兩條路線：一方直指「政治迫害」，另一方則強調「依法審判、罪有應得」。然而，這兩種說法雖然對立，卻同樣忽略了一個更關鍵、也更值得討論的問題——這起案件在政治現實中所產生的結構性影響。
首先，直接斷言「執政黨刻意操控司法辦案」，在邏輯上確實跳得過快。司法體系的運作有其制度與證據基礎，任......
點教育》 教改三十年，換來技職教育崩盤三種隱患 我國技職教育對於提供國家基礎建設人力及促進經濟發展，居功厥偉，是臺灣產業及經濟發展的重要推手。1994年臺灣開始教育改革，技職教育改革幅度很大，技職學制也多元化，然30年過去，整體結果反向發展，技職學生規模日減，更出現高職弱化失能、專科學制邊緣化和科技校院普通大學化等隱患。高職生人數逐年遞減，百工百業的基層技術人才越來越少，產業缺工現象就是警訊。專科教育被視......
王志誠觀點：董事候選人提名權的保障及實踐 公司法於94年6月22日增訂第192條之1規定，持有已發行股份總數1%以上之股東及董事會具有提名權；且依當時立法理由，董事會或其他召集權人召集股東會者，應對董事候選人為形式審查。而後發生若干知名上市公司之董事會濫用形式審查權，違法剔除股東合法提出之董事候選人名單，構成對公司治理及股東權益的重大侵害。為避免再發生董事會濫用審查權的惡質事件，107年8月1日再度......
