下陷速率未超過3公分！ 雲林防治成效曝光，水利處揭「兩大關鍵」守護國土

雲林長期面臨「與水爭地」的國土危機，特別是高鐵沿線的地層下陷問題，牽動全台交通動脈的命運。雲林縣政府今（26）日召開地層下陷防治會議，繳出一張亮眼的成績單。依據水利署最新監測資料，全縣已無下陷速率超過 3 公分的危險區域，顯著下陷面積更是連年縮減，顯示「工程補注」與「農業轉作」雙軌策略已見成效。

作為農業大縣，雲林先天受限於地層結構鬆軟，長期面臨地下水超抽導致的鹽化與下陷風險。水利處在報告中指出，經過中央與地方多年聯手防治，數據已出現黃金交叉。顯著下陷面積從 112 年度的 247.7 平方公里，縮減至 113 年度的 226.4 平方公里，減少約 21 平方公里。水利處強調，今年度隨著水情改善及各項措施落實，下陷情形較去年更明顯減緩，目前全縣已無「年下陷速率超過3公分」的紅色警戒區。

針對最敏感的高鐵沿線區域（虎尾、土庫、元長、北港），目前農業部正推動「轉作旱田」專案，試圖減少農業用水對地基的衝擊。副縣長謝淑亞在會中明確表示，要農民改變耕作習慣、減少抽取地下水，政策誘因必須夠強。

謝淑亞具體建議，中央應研議擴大「高鐵沿線特區推動農田轉旱作物專案」的適用範圍，並進一步提高補助金額與節水獎勵金。她認為，只有在保障農民收益的前提下，才能讓更多農地投入低耗水作物的種植，達成國土保育與高鐵安全的雙贏。

除了「節流」（減少農業抽水），「開源」（補注地下水）也是本次防治成功的關鍵技術。水利處進一步說明，縣府與水利署合作，自 112 年起在新虎尾溪推動特殊的「砂樁工法」，透過將地面水引入砂樁補注井，直接增加深層含水層的水量。由於成效評估良好，今年將再增設兩處砂樁設施，擴大補注量能，讓地層「喝飽水」以支撐地基。 （相關報導： 地層下陷危機！雲林縣府積極應對 張麗善：守護國土安全 ｜ 更多文章 ）

縣府最後強調，儘管目前數據好轉，但地層下陷防治是一場持久戰，未來將持續整合中央資源，並號召縣民響應節水，朝向聯合國永續發展目標（SDGs）邁進。