舊運煤鐵道變身！桃林鐵路自行車道「山海連線」 虎頭山一路騎到濱海

桃園市民期待已久的「山海騎行」終於成真！昔日運送煤礦的桃林鐵路，在桃園市府的活化推動下，已華麗轉身為最具特色的城市綠廊。桃園市長張善政今（17）日視察宣布，關鍵的「第五期工程」已順利完工，這意味著自行車道已從都會區的虎頭山腳下，一路延伸至蘆竹海邊的台 61 線，成功串聯起長達 15.8 公里的綠色路網。

穿越都市與田野！第 5 期完工「直達濱海」

對於熱愛騎行的民眾來說，桃林鐵路自行車道是桃園極少數能「避開車流」、享受後巷幽靜與田野風光的路線。 都市發展局指出，最新完工的第五期工程耗資約 6,000 萬元，將路線從蘆竹海湖站舊址延伸至台 61 線。這段約 1 公里的路程雖然不長，卻是打通**「從山到海」**的關鍵拼圖。如今，騎士可以從虎頭山出發，沿著舊鐵道軌跡穿越桃園區與蘆竹區，一路騎向海邊，沿途不僅有光影廊道、近水花園，更保留了濃厚的運煤歷史韻味。

不只是車道！YouBike、農機引道全配齊

為了讓這條路線更親民，市府在細節設計上下足功夫。張善政強調，活化工程不僅是鋪路，更注重「休憩品質」與「在地共存」。

沿線增設活動廣場、簡易維修站及廁所，並完善 YouBike 站點，讓「說走就走」的輕旅行成為可能。考量周邊仍有農作需求，特別保留了「農機引道」，讓休閒騎士與在地農友能和諧共用空間，創造雙贏。

穿越台61線 串聯「珍珠海岸」

目前的第五期完工只是階段性勝利，市府已將目光鎖定明年。 接下來的「第六期工程」將由觀旅局接棒，預計投入 5,000 萬元，目標在 115 年（2026）底前，將自行車道向北延伸穿越台 61 線涵洞。屆時，桃林鐵路將正式與「環島 1-1 號線」及新北的「青春山海線」接軌，向南更可連結竹圍漁港，完成桃園「珍珠海岸計畫」的觀光最後一哩路，讓桃園成為北台灣單車旅遊的重要樞紐。 （相關報導： 桃林鐵路第3、4期完工啟用 啟動第5期工程與桃林2.0優化工程 ｜ 更多文章 ）

隨著第五期工程達陣，桃林鐵路已不再是廢棄的遺跡，而是桃園市民呼吸城市綠意、享受濱海風光的最佳去處。待明年第六期工程啟動，這條承載歷史記憶的鐵道，將進一步蛻變為北台灣最具代表性的濱海觀光軸線。