# 公益揭弊者保護法  

為強化員工對《公益揭弊者保護法》之瞭解，建立勇於揭弊、誠信透明的職場文化，台灣中油股份有限公司煉製事業部日前於廠區115講堂舉辦《公益揭弊者保護法》宣導講座，特邀法務部廉政署種子教官、中油潤滑油事業部政風黃靖琪經理擔任講師，現場參與踴躍，氣氛熱烈。揭弊範圍已涵蓋泛公部門，亦包含受政府補助、委託或監理法人及團體黃靖琪以深入淺出的方式，說明《公益揭弊者保護法》立......

日前有平面媒體以整版篇幅為「貪污犯」戴立紳發出不平之鳴，因為《公益揭弊者保護法》在今年7月底開始施行後，這位多年來被拿來作為應立法保護的「吹哨者」或「公益揭弊者」，卻仍未能受到該法的保護。換言之，十多年來推動制定《公益揭弊者保護法》的過程中，戴立紳已從「貪污犯」華麗轉身成了「揭弊英雄」和「正義的吹哨者」。然而，事情的真相和問題的關鍵，真如媒體的報導和評析嗎？......

南投縣政府社會及勞動局為保護同仁安心依法行政並強化宣導，建置健全揭弊制度，除對外界的不實指控或抹黑要及時進行查明協助澄清外，同時更能兼顧揭弊者權益保障，落實縣府對揭弊者保護責任及施政透明度，分別於9月25日、10月9日上午邀請財政部關務署政風室徐啟文主任擔任講座舉辦二場「拒絕抹黑 揭弊有法」認識《公益揭弊者保護法》宣導活動。社勞局指出，《公益揭弊者保護法》業......

在講求效率與服務的今天，第一線公務員最深的焦慮或許是，一個便民的創新舉動，會不會在無意間觸碰到「圖利」的法律紅線？這個深埋在體制內的兩難，正隨著台灣首部《公益揭弊者保護法》上路而有了新的解答。北市法務局近期的一場內部講習，不僅是對新法的即刻響應，更像一場深刻的對話，為所有公務員劃下了那條攸關廉潔與勇氣的關鍵界線。今年七月正式施行的《公益揭弊者保護法》，被譽為......

立法院今（27）日三讀通過《公益揭弊者保護法》，這部2017年司改國是會議就承諾要通過的法律，等了2700天終於完成立法。民眾黨團原希望將公部門、私部門一併納入，不過國民黨團並不支持，在今日院會中也以棄權表態，而最終通過的版本範圍僅限於公部門、國營事業，另在罰則部分，公務員無故洩漏揭弊者身分者，處6月以上5年以下有期徒刑，得併科30萬元以下罰金；非公務員則處1年以下有期徒刑、拘役或科或併科10萬元以下罰金。本法自公布後六個月施行。

民進黨總統參選人賴清德日前赴新竹陽明交通大學演講，學生提問《揭弊者保護法》為何6年未過，賴清德回應立法院由113席跨黨派委員組成，不見得很快就有辦法可以凝聚成共識、落實；行政院長陳建仁今（17）日前往立法院接受質詢，面對委員詢問《揭弊者保護法》何時要提出，他表示還在研議。對此，臉書粉專「台灣公益揭弊暨吹哨者保護協會」發文痛批，陳建仁今日所言形同和社會說承諾即將跳票，呼籲行政院不應再以「研議」為由拖延立法進程。

最近陸續揭露的職場性騷、對被害者的恐嚇、再霸凌，基本上都存在權力的壓迫，為何被害人當下不敢聲張，知情者也選擇漠視？而要事過境遷才敢講出心裡的傷？原因在於，職場上對於揭弊者，存在不公平的對待！

超速趕點是台鐵的潛規則，也是普悠瑪18命悲劇的原因之一（主因是機器故障，造成煞車、傾斜異常而出軌）。本人身為普悠瑪事故及太魯閣事故的吹哨者，可提供與和仁隧道一樣是長約2公里的三貂嶺隧道，往花蓮東正線18K+100處，最高限速時速100公里的標示牌關鍵照片證據，證明台鐵局及運安會宣稱和仁隧道最高限速130公里是謊言。

「全台灣污了多少錢，這些問題難道是一個戴立紳能解決的嗎？是5個可以的嗎？不行，但他至少願意站出來把問題點出來，而保護他，不就是我們國家單位該做的事嗎？為何要讓做這事的人付出那麼沉重的代價，這不是很不公平的事嗎？」

「公務員相關的法律沒有『死刑』，如果有，我就是被判死刑的那個──我想不通，怎麼揭個弊變成這樣，現在還變成社會大眾也不認同你……」

「如果新竹縣政府要繼續維持這樣，寒蟬效應都還是會在，這樣沒人敢講話，大家都會為了生存而閉嘴！」今（30）日中午立院將對俗稱「戴立紳條款」之《公益揭弊者保護法》進行黨團協商，然而法案相關者、揭發公部門弊案之前公務員戴立紳卻恐怕無法適用法規復職。對此，新竹縣議員連郁婷於上午民間司改會記者會表示，事實上有8成以上的弊案都必須透過內部人員來揭發，若戴立紳無法復職，就是提醒新竹人，「有個人因為揭弊無法復職，到現在都還沒收入。」