存在安全隱憂！小米一口氣召回11萬輛SU7電動車，佔銷售量約1/3比例

中國電動車製造商小米（Xiaomi）對外宣告，召回超過1/3現有銷量的出廠SU7汽車，因為這些車輛裝載的駕駛輔助軟體「存在缺陷」，導致車主在行駛途中，很可能存在嚴重安全隱憂。

根據中國國家市場監督管理總局發布的聲明，此次一共有11萬6877輛SU7電動車，主要是在2024年2月6日至2025年8月30日期間生產的版本，將因為安全隱憂而被召回。聲明指出，小米駕駛輔助系統存在「辨識能力不足」問題，可能無法在某些情境下、充分偵測路面並即時警告駕駛人，不符合L2等級自動駕駛系統的標準。

小米總部向媒體表示，他們將透過無線軟體更新方式，來解決相關技術問題。也因為召回事件，讓其股價出現小幅下跌，收在每股56.70港元。

根據美國全球標準組織SAE International說法，中國現有多數自動駕駛系統，幾乎都被歸類為L2或L2+，這兩種系統要求、駕駛人隨時保持雙手握住方向盤。

為什麼要大規模召回？

事情要回溯到今年3月份，安徽省銅陵市發生一起死亡事故，三人因SU7車輛而死亡。調查發現、該肇事電動車的駕駛輔助系統，在車輛即將以高速撞上路邊護欄前兩秒，才發出讓駕駛接管的警告通知。這起事故也一度引發輿論熱議，同時促使中國政府加強對駕駛輔助系統，以及剛剛跨出第一步自動駕駛技術的監管力度。

工業和信息化部隨即在4月，開始監控駕駛輔助系統的道路測試，並審查各家車廠的行銷宣傳，確認是否與實際技術相符，警告車廠不得誇大其駕駛輔助系統的能力。北京當局迄今為止，尚未批准L3等級系統的商業使用許可。L3與L2最大差異，就是「免手控」，但仍要求駕駛隨時準備接管操作。

至於全自動駕駛，目前僅在上海、北京等主要大城市的特定區域內，才有少量無人駕駛計程車（robotaxis）獲准提供商業服務。

SU7是小米第一款量產車型，被視為特斯拉（Tesla）上海製Model 3強勁對手。這家總部位於北京的公司，4年前進軍電動車領域，迅速成為競爭激烈的中國汽車市場的重要玩家之一。根據中國汽車技術研究中心數據，自去年初推出以來，截至2025年7月為止，已有30萬5055輛SU7、出廠交付給中國消費者。 （相關報導： 符合現代社會單身需求！日本「1人座」迷你電動車超受歡迎，首批預購逼近豐田全年銷量 ｜ 更多文章 ）

靠著SU7累積的成績，讓小米在6月推出第二款YU7休旅車（YU7 SUV）時，開放預購後18小時內，迅速累積24萬份訂單。這一點在如今的中國汽車市場，可以算是非常罕見，因為單一車型每月能賣出1萬輛，就已經能被視為「成功」，更別提突破十萬或20萬輛。