台灣哪條交流道設計最差？網一致點它魔王級「從天亮塞到天黑」：每次都走錯

春節回鄉，高速公路上車潮洶湧，駕駛們面對的不僅是漫長的車陣，還有部分交流道的複雜設計考驗著方向感。一名網友在網路上分享，桃園南崁岔口的設計讓他一度愣住，不禁好奇詢問大家，哪個交流道的設計最不友善？貼文一出，立刻引發熱烈討論，許多駕駛紛紛點名北部某處交流道，並表示「沒走過的人一定會走錯」，甚至有人形容要「背密碼」才能順利通過。

台灣哪條交流道設計最差？網一致點它魔王級「從天亮塞到天黑」

近期一名網友在PTT以「台灣設計最不良的交流道在哪裡的八卦？」為題發文表示，他對桃園南崁交流道設計感到非常困惑，認為該交流道的岔口安排不佳，容易讓駕駛者感到迷惑。他說到，自己第一次開的時候還直接呆了一下，然後趕緊選對的出口開走。貼文引發了廣大網友的討論，許多人分享了他們認為設計不良的交流道。

其中五股交流道被最多人提及，因該交流道的設計複雜，高架、平面和系統交流道交織在一起，讓人難以判斷正確路線。「五股那邊有夠可怕，高架平面跟系統摻在」、「沒來過五股都不算難」、「五股交流道阿，塞到爆」、「五股稱冠沒有人敢說第一」、「絕對是五股最爛」、「北五股，南鼎金」、「五股要背密碼才能順利走對路線」、「五股，沒開過一定走錯」、「五股啊，每次都走錯」、「五股，一走錯就是半個小時」。

也有網友曾在Threads發文說道，永遠不懂五股交流道在塞什麼，引起其他網友們共鳴，「不用懂，天亮塞到天黑，但半夜就不塞了，可以考慮那個時段」、「以為把大量公路交通建設集中匯聚到同一個點會很方便，結果就是引來大量的車流交織匯流，大家不是塞成一團就是撞成一團，五股交流道堪稱代表作線」、「每天送貨只要要經過都會先準備好零食飲料～看劇剛剛好」、「這麼多車，南下北上+平面+高架。一整個大亂鬥」。

此外，圓山交流道、楠梓交流道、建國交流道等地也被其他駕駛點名，「圓山就很爛，跟建國高架車流交織，容易打結」、「台74接國三」、「74」、「國二東向往北要去桃園，一不小心就上五楊」、「台中烏日彰化＋1」、「大溪＋65北上」、「能跟五股交流道一拚的是楠梓迷宮」、「絕對是中港系統沒有之一」、「國一建高出口，不管南下和北上都一樣的」。

針對五股交流道的複雜設計問題，高公局已展開改善工程，並於112年4月20日正式動工。截至113年12月31日，工程進度已達48.95％。未來，透過新增北出及北入匝道，預計能有效改善車流分配，使既有的國道一號五股北出匝道（往新莊方向）旅行速率從原本的35.4公里／小時提升至47.4公里／小時。此外，新增匝道後，新五路（匝道區至楓江路段）約可轉移29％的車流量，有望提升整體行車順暢度，減少駕駛困擾。

完整討論：《台灣設計最不良的交流道在哪裡的八卦？》

資料來源：《交通部高速公路局》 （相關報導： 15000元沒了！汽機車族沒做1事「一上路立刻開罰」，政府加強取締很多人不曉得 ｜ 更多文章 ）

責任編輯／蔡惠芯