加長純電 V 級，爆改超豪華式樣！Mercedes-Benz EQV 300 Extra Long 試駕
加長純電 V 級，爆改超豪華式樣！Mercedes-Benz EQV 300 Extra Long 試駕
自 1996 年亮相以來，Mercedes-Benz Vito / V-Class 憑藉三芒星光環與卓越機能性，迅速成為全球運輸與接送業者的重要事業夥伴。
事實上，品牌早在 1996 年便以 W638 為基礎推出 Vito 108 E，成為首款全電動 Vito 車型。隨後，2010 年發表的 Vito E-Cell (W639) 雖再度嘗試電動化布局，但因銷售不佳，未能大量生產，並在短短兩年內停產。
Mercedes-Benz 早在 1996 年便推出首款全電動 Vito 108 E (W638)。
2010 年的 Vito E-Cell（W639）登場，但因銷售不佳，兩年後停產。2017 年底，Mercedes-Benz 以 W447 平台推出 eVito，並於 2019 年發表更高級的商務取向車型 EQV，成為 EQ 家族繼 EQC 之後的第二款作品。EQV 於西班牙維多利亞工廠生產，並在上市前於瑞典 Arjeplog 完成低溫環境的極端測試，以證明其在惡劣條件下的可靠性與功能完整性。
2019 年發表的 EQV 是 EQ 家族繼 EQC 後的第二款車型，於西班牙生產並在瑞典 Arjeplog 完成極端低溫測試，證明其在惡劣條件下的可靠性。
本次試駕車是由鎧騰國際車業所導入販售的歐規 Mercedes-Benz EQV 300 Extra Long，報價為新臺幣 398 萬元。新在哪裡？(以下為原廠車資訊，試駕車經過一定程度選配和改裝)
外觀：
●延續 V-Class 基礎，在細節之處重新設計以對應其身為電動車的身份。●採用與燃油板車型不同的橫式多幅設計水箱罩。●對比燃油車型，前保險桿改採面積更廣的網狀造型。●充電孔設置在前保險桿左下方。●前葉子鈑上貼有 EQV 專屬銘牌。●尾門左側貼有獨特 EQV 300 字樣金屬銘牌。●足踏18吋低風阻造型輪圈。
內裝：
●大量保留 V-Class 設計鋪陳，但擁有 EQ 代表性的藍金內裝飾條點綴。●雙筒型指針儀錶搭配液晶資訊幕，儀錶檯中央為 10.25 吋 MBUX 多媒體系統。●受惠於電池組位於底盤優勢，車室空間更加平整化。●第二排座椅可 180 度旋轉，並與第三排進行對坐配置。●後排座椅皆可進行手動滑移並且移除。
動力：
●採單一動力配置，搭載電動傳動系統 (eATS)，前軸搭載1具馬達以達到前輪驅動。●最大輸出可以達到 150kW (204hp)，峰值扭力輸出則為 362Nm，最高時速為 160km/h。●DYNAMIC SELECT 車輛動態控制系統提供 Comfort、Sport、Eco 等模式。●具備動能回收系統，透過方向盤撥片調節 D+、D-、D--。●配用 100kW 鋰離子電池組，可用容量為 90kWh，最大續航里程可達 405 公里(未公布測試標準)。●透過 11kW AC 充電需 10 小時內可自 0% 充電至 100% 電量；透過 110kW DC 快速充電僅需 45 分鐘即可自 10% 充電至 80% 電量。●總重量可達到 3,500 公斤。
外觀方面，Mercedes-Benz EQV 延續 V-Class 的設計基礎，並在細節上進行調整，以突顯其純電車身份。車頭換上橫式多幅水箱護罩，搭配面積更廣的網狀前保險桿，使其與燃油車型有所區別，並增強視覺辨識度。充電孔則設置於前保險桿左下方，以提升便利性。而 Extra Long 版本提供更長的軸距，不僅提升車內空間，也讓車身比例更加均衡。此外，前葉子板原配 EQV 專屬銘牌（試駕車已移除），尾門左側則鑲嵌 EQV 300 字樣金屬銘牌，進一步彰顯車輛的獨特身份。輪圈則採用 18 吋低風阻造型（試駕車已更換）。為強化整體質感，鎧騰國際車業為本車加裝 Maybach 外觀套件，包括直瀑式水箱護罩、大面積鍍鉻點綴的前後保險桿、20 吋多輻式鋁圈、引擎蓋立標、車側廠徽與雙色漆面，使其更具旗艦級豪華氛圍。
試駕車從原先的 18 吋輪圈，改為更加霸氣的 20 吋多幅式銀色鋁圈。
尾燈同樣採取 LED 式樣，在夜晚也擁有極高辨識度。
後方保險桿效仿傳統排氣飾管造型，並搭配大量鍍鉻元件。內裝方面，EQV 延續了 Mercedes-Benz 豪華 MPV 的設計風格，大量皮革包覆與金屬元件營造出高質感的座艙氛圍。駕駛座配備 MBUX 智慧資訊娛樂系統，搭載 10.25 吋觸控螢幕，操作直覺並支援語音控制。此外，試駕車進一步升級菱格紋皮質座椅、黑色類麂皮車頂篷、第二排航空座椅 (具電動調整、通風加熱、按摩、腿托等功能)、第三排沙發椅，並額外配備前排摺疊桌 (兩組)、中央辦公桌、冰箱、空氣清淨機、航空鋁質迎賓踏板、前後發光鋁質門檻等高級配備，提升豪華感與實用性。而由於 Extra Long 版本車身更長，行李廂空間也更為寬敞，無論長途旅行或商務用途皆能滿足需求。
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EQV 延續 Mercedes-Benz 豪華 MPV 的設計風格，皮革包覆與金屬元件打造高質感座艙氛圍。動力方面，Mercedes-Benz EQV 300 採單一動力配置，搭載電動傳動系統 (eATS)，由前軸單具電動馬達驅動，最大輸出達 150kW (204hp)，峰值扭力 362Nm，最高時速可達 160km/h。DYNAMIC SELECT 車輛動態控制系統提供 Comfort、Sport、Eco 等駕駛模式，並具備動能回收功能，可透過方向盤撥片調節 D+、D-、D-- 等多種回收強度，以提升能耗效率。電池方面，配用 100kW 鋰離子電池組，實際可用容量為 90kWh，最大續航里程可達 405 公里。充電效率上，透過 11kW AC 充電，可在 10 小時內將電量從 0% 充至 100%；若使用 110kW DC 快充，則僅需 45 分鐘即可將電量從 10% 補充至 80%。
搭載電動傳動系統 (eATS)，前軸搭載 1 具馬達以達到前輪驅動。
最大輸出可以達到 150kW (204hp)，峰值扭力輸出則為 362Nm，最高時速為 160km/h。
傳統加油孔位置已被移除，充電孔設置在前保險桿左下方，採用 CCS2 規格。
10.25 吋觸控螢幕提供專屬充電介面。試駕 Mercedes-Benz EQV 300 Extra Long 上路，可明顯感受到與傳統柴油版 V-Class 截然不同的體驗。由於少了內燃機震動與換檔頓挫，車內靜謐性表現優異，特別適合高端商務與後座買家需求。雖然車身龐大，但電動馬達依然可以帶來輕快的加速表現，甚至比普通市售的 V300d 還來得更為靈敏。前輪驅動設定讓操控感與過往後驅的 V-Class 有所不同，尤其在爬坡時會有明顯的區別。不過，得益於低重心電池組配置，車身動態穩定且行駛質感接近轎車，而非傳統廂型車。NVH 表現大幅優於燃油版本，搭配 DYNAMIC SELECT 駕駛模式與可調式動能回收，進一步提升駕駛體驗。然而，相較於燃油車型，煞車力道稍顯不足，需妥善利用動能回收來輔助減速。
DYNAMIC SELECT 車輛動態控制系統提供 Comfort、Sport、Eco 等模式。
具備動能回收系統，透過方向盤撥片調節D+、D-、D--。作為一款純電豪華商務車，Mercedes-Benz EQV 以其寧靜的車艙和寬敞的空間展現出獨特優勢，特別適合後座買家使用。超長軸距帶來極為寬敞的乘坐體驗，經過適當改裝後，更可進一步提升豪華感與舒適度。雖然原廠內裝相較於日系競品略顯低調，但透過個性化升級，仍能滿足高端需求。雖然 400 公里的續航里程表現不算亮眼，但對於日常市區移動或專車接送而言仍然足夠，若有專職司機，充電需求更不會對使用便利性造成太大影響。綜合而言，EQV 在電動豪華商務車領域中具備獨特魅力，是一款兼具格調與舒適性的移動方案。
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前保險桿擁有大面積鍍鉻飾條點綴，散發出更加豪華的氛圍。
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試駕車採用橘黑雙色布局，配合上菱格紋縫線，前排享有加熱及通風功能。
試駕車採用黑色類麂皮車頂篷，使得整體豪華感更加濃厚。
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試駕車搭載有電子車身穩定系統 (ESP)、交通號誌輔助、Active Brake Assist、盲點輔助、注意力輔助、車道保持輔助等。
排檔桿依然採取懷檔式配置，操縱起來就手便利。
中央搭載 10.25 吋觸控螢幕，下方則為恆溫空調介面。
儀錶台中央下方設置操作中控螢幕的觸控面板。
前排提供兩組杯架以及較淺的手機置物空間。
試駕車前排扶手下方配置有額外的冰箱。
懸浮式中控配置提供額外儲物空間，並擁有電源。
第二排配置有航空座椅，並且擁有零重力模式，提供後座乘客尊榮的移動體驗。
航空座椅扶手上擁有觸控螢幕，可進行電動調整、加熱通風、按摩以及腿托調整。
另外亦可透過電容式面板進行調整。
座椅提供手機置放空間以及 USB 電源口。
前排座椅後方提供可收折的餐桌，方便後排乘客在移動過程中進食或使用筆記型電腦等活動。
試駕車在中船上設置有空氣清淨機以及精美的時鐘。
在中船下方具有杯架、收納空間以及多組電源。
第二排座椅可 180 度旋轉，並與第三排形成對坐模式，讓車內空間運用更具彈性。
第二排以及第三排中央的辦公桌可進行拆卸，並收納於第三排座位下方的空間內。
受惠於長軸設定，第三排空間同樣相當寬闊，並可透過中央觸控面版電動調整前後滑移和椅背角度。
尾門上的玻璃窗同樣可以單獨打開，方便拿取小型物品。
尾廂可提供 5,010 公升的容積，並且擁有電動尾門。
