首頁 風生活 【集體評比】150～200萬進口中大型SUV戰力分析 硬實力比拚 Skoda Kodiaq X Mazda CX-60 33T X VW Tiguan Allspace X Peugeot 5008 X Kia Sorento X Hyundai Santa Fe(上)
【集體評比】150～200萬進口中大型SUV戰力分析 硬實力比拚 Skoda Kodiaq X Mazda CX-60 33T X VW Tiguan Allspace X Peugeot 5008 X Kia Sorento X Hyundai Santa Fe(上) 【集體評比】進口中大型SUV戰力分析 硬實力比拚 Skoda Kodiaq X Mazda CX-60 33T X VW Tiguan Allspace X Peugeot 5008 X Kia Sorento X Hyundai Santa Fe(上)
儘管銷售熱度不及小型與中型SUV休旅車，但一般進口品牌的中大型SUV在現行市場上仍有一定量的需求，因此各家車廠幾乎都有此級距車款在市場上販售，尤其此級距SUV除標準五人座之外，另有2+2+2六人座或5+2七人座的佈局，有著更靈活運用的載人載物空間，且能符合偶爾乘載多人出遊的需求，因此在此產品優勢與魅力之下，深獲許多有多人乘載用車需求的消費者。因此藉著此次全新世代Skoda Kodiaq的推出上市，特別為大家端上150～200萬一般進口中大型SUV的產品介紹與分析，包括甫在國內上市的全新CX-60以及有著大空間表現的VW Tiguan Allspace與Peugeot 5008，當然即將於今年10月2日發表上市的小改款Kia Sorento，以及預計在今年第四季導入的全新的5代大改款Hyundai Santa Fe我們也沒放過，讓有興趣選購上述一般進口中大型休旅車的買家們，精挑細選仔細比較一番，去挑選出一部最喜愛且最適合自己用車需求的車款。
平均油耗 16.8km/L(原廠1.5 TSI數據)
平均油耗 15.58km/L(330 TSI)、14.84km/h(380 TSI)
平均油耗 19.4km/L(Allure)、14.7km/L(GT)
平均油耗 16.1km/L(2.2L柴油)、16.9km/L(1.6L HEV)
聰明二世代
Skoda Kodiaq ●1.5 TSI e-TEC /153.8萬元、2.0 TSI 4×4/173.8萬元
●長/寬/高4758/1864/1658mm、軸距2791mm
●1.5升Turbo 150hp/25.5kgm、2.0升Turbo 240hp/32.7kgm
國內總代理Skoda Taiwan依照計畫於9月10日正式在台發表全新二代Kodiaq，且與過往同樣提供1.5 TSI e-TEC與2.0 TSI 4×4兩款動力車型供選擇，首批500輛配額更推出153.8、173.8萬元的限量上市優惠價，僅比前代車型小漲3萬元，其中兩種動力車型的比例約為6：4，但需特別說明的是2.0 TSI 4×4車型因原廠生產排程較晚，因此預計要等到2025年第一季起才會開始交車。
動感優雅新樣貌 無與倫比內裝質感 Skoda藉由全新二代Kodiaq的推出，運用了名為Modern Solid的新世代外型設計語言，強調動感優雅又不失穩重的車身姿態。車頭部分採用全新的晶鑽鍊燈組水箱護罩設計，透過鑲嵌在水箱護罩直瀑格柵之間的14組發光單體，創造出有如連接兩側頭燈組LED日行燈的貫穿式光帶效果。至於頭尾燈組則進一步強化波希米亞水晶工藝風格，不僅燈組內部融入宛如水晶雕刻的線條細節、尾燈組外側加入冰燄紋造型等，投射式LED頭燈組兩側還採用原廠名為冰晶箭矢的造型燈飾，水藍色飾板在燈組開啟時會透出湖水綠色澤，視覺效果相當迷人。
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全新二代Kodiaq採用名為Modern Solid的新世代外型設計語言，強調動感優雅又不失穩重的車身姿態。 Matrix LED矩陣式智慧頭燈組率先進化至2.0版本，投射式LED頭燈組兩側還採用冰晶箭矢造型燈飾。 內裝部分採用均衡的雙島設計，以豪華精緻的X滾邊縫線皮飾結合天鵝絨灰飾板，營造出無與倫比的質感空間，控檯中央醒目的13吋觸控螢幕整合ME4操作介面，可輕鬆一指搞定車輛功能設定，同時還導入全新的Smart Dials智慧旋鈕控制系統，可透過旋轉和按壓旋鈕來快速調整車內溫度、音量、空調風向等多項功能，操作簡便直觀。在配備設定上，新車標配的Kessy Full免鑰匙啟閉系統加入WalkAway Locking離車自動上鎖功能，搭配足踢感應電動尾門，在大多數環境下都無需取出鑰匙即可輕鬆使用車輛，另一項品牌著名配備Matrix LED矩陣式智慧頭燈組也率先進化至2.0版本，單邊矩陣燈組增加到36顆單體，可提供更為準確的照明範圍控制，還新增上鎖/解鎖燈光展演功能，科技水準同樣更上層樓。
內裝部分採用均衡的雙島設計，以豪華精緻的X滾邊縫線皮飾結合天鵝絨灰飾板，營造出無與倫比的質感空間。 與時俱進地換上10吋數位儀錶，具備多種模式切換與自訂資訊顯示等功能。 13吋觸控螢幕整合ME4操作介面設計，可自訂桌面排列設計並涵蓋多模式氛圍燈與抬頭顯示器等車輛設定功能。 二代Kodiaq首次導入避免前排乘客相互碰撞的中央氣囊，搭配雙前座正面/側面、第二排側面與延伸至第三排的車側氣簾，形成共計9具氣囊的被動安全防護；ADAS主動駕駛輔助科技也多有升級，包括Front Assist前方輔助系統新增閃避轉向輔助、AEB緊急煞車輔助新增後方行人自動煞車、Lane Assist車道偏移警示系統強化轉向輔助力道等，同時Side Assist 4.0車側盲點警示、RTA 2.0後方車流警示與Exit Warning 2.0開門警示輔助三項系統的偵測距離都提高到90公尺，相信能夠進一步提升對於突發狀況的預知能力與反應速度。
雙前座不僅擁有8向電動調整功能之外，還具備3組記憶與加熱功能，並可選配Ergo人體工學深層通風按摩座椅。 中排座椅具備長距離前後滑移與椅背角度調整功能，可依個人喜好與使用需求靈活調整。 第三排受限於底板高度，依舊較適合身材嬌小的成人或幼童乘坐。至於行李廂標準容積340公升，第三排傾倒為845公升，最大可擴展至2035公升。
高效節能渦輪動力 行路質感明快紮實 導入的1.5 TSI e-TEC與2.0 TSI 4×4兩車型，前者搭載1.5升直列四缸TSI渦輪增壓引擎，並搭配48V輕油電系統與7速雙離合器自手排變速箱，擁有150hp、25.5kgm最大動力輸出，原廠平均油耗可達16.8km/L。至於後者則搭載2.0升直列四缸TSI渦輪增壓引擎，擁有204hp、32.7kgm最大動力輸出，不過平均油耗則仍在測試中。而在日前所先試駕了1.5 TSI e-TEC車型，實際上路後則可充分感受到輕油電系統帶來的動力輔助，起步與初段加速時都有著更加輕快直接的油門反應，進而提升整體駕駛順暢度。
1.5 TSI車型採用第二代48V輕油電系統，擁有150hp、25.5kgm最大動力輸出以及出色的16.8km/L平均油耗表現。 在操控性部分，原廠對於二代Kodiaq的底盤沒有多加著墨，不過實際上路體驗卻發現整體紮實感與緊緻程度大幅提升，無論是路面回饋或動態反應都較過往來得明快積極許多，與強調柔軟舒適、車速一快便開始有些搖頭晃腦的舊款風格大不相同，連帶也使得轉向手感變得中性俐落不少，在實際車身尺碼略為放大的前提下反倒有種車身變得較為小巧的奇妙感受，對於喜愛操駕樂趣的消費者來說會是一大福音。
1.5 TSI車型起步與初段加速時皆有著更加輕快直接的油門反應，且整體行路紮實感與緊緻程度也大幅提升，尤其路面回饋及動態反應都較過往明快積極許多。
Skoda Kodiaq車型配備編成 Open on Approach接近車自動解鎖功能
無線Apple CarPlay/Android Auto、
唯一縱置後驅休旅
Mazda CX-60 33T AWD ●33T AWD Exclusive Sport /168.9萬元、33T AWD Premium Sport/171.9萬元、33T AWD Premium Modern/171.9萬元(接單生產)
●長/寬/高4740/1890/1680mm、軸距2870mm
●3.3升直6 Turbo+48V 284hp/45.9kgm
全新世代Mazda CX-60於去年10月31日正式導入國內上市，販售車型編成除了搭載2.5升直四NA動力的25S Elite、25S Elite Plus與25S AWD Exclusive三款等級車型之外，還包括了採3.3升直6渦輪汽油引擎搭配48V輕油電系統的33T AWD Exclusive Sport車型，其正式售價分別為118.9/129.9/139.9萬以及168.9萬元；此外，在33T車型上還推出了內裝特式版本的Premium Sport (暖沙棕)與接單生產的Premium Modern(星砂白)車型，售價皆為171.9萬元。不過此篇報導乃鎖定在150～200萬元之間的一般進口中大型SUV，因此針對CX-60，此番則會以33T AWD車型為主進行報導介紹。
魂動美學動感優雅 精緻高級豪華內裝 在外型設計上，CX-60運用了Mazda獨有的Kodo-Soul魂動造型美學設計，再導入新世代「Noble Toughness」的概念於其中，因此不僅擁有優美動感的身形雕塑與車身線條知外，更展現出濃郁的運動風格，尤其將晝行燈延伸至水箱罩鍍鉻框飾條內的LED頭燈組，更是車頭的靈魂設計之處。車側部分，長車頭的設計也讓CX-60顯得獨樹一格；而厚實飽滿的車尾也在璀璨的燻黑LED尾燈組以及四出排氣尾管等設計搭配下，帶來既美又深具懾人的氣勢。至於33T AWD的外觀與25S車型有何不同之處？首先車頭水箱護罩改採蜂巢狀內網設計，而兩旁的飛翼式飾條以及後視鏡蓋皆採黑色鋼琴烤漆處理，此外環車護板也採與車身同色設計，另外車側除了前葉子板上鑲嵌有代表身份的「Inline 6」銘牌之外，標配的20吋鋁圈則是採渦輪狀造型式樣，搭配亮黑色烤漆設計，質感與動感兼具。
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除了擁有厚實飽滿且富肌力感的身形體態與動感氣息之外，搶眼的燻黑LED尾燈組採水平向內延伸的造型設計，更營造出寬闊穩重的視覺感受。 CX-60 33T AWD水箱護罩內網改為蜂巢狀設計，同時飛翼式框飾也改採黑色鋼琴烤漆飾板，視覺質感更加出色。 內裝用料質感的大幅提升與豪華精緻化，也是CX-60的重頭戲之一，無論是皮革或飾板的材質呈現皆十分精緻細膩，有著Mazda最高的工藝標準，尤其33T AWD Premium Sport在配置「暖沙棕」的內裝式樣下，大量的暖沙棕麂皮材質鋪陳於中控台與門飾板，再搭配全車溫潤細緻的Nappa菱格紋皮革座椅，整個高級豪華與精緻度呈現真的沒話說。配備部分，包括12.3吋全數位儀錶板、真皮多功能方向盤(四向電動調整)、換檔撥片、雙前座10向電動調整功能(附通風功能)、12.3吋中央資訊顯示幕、無線Apple CarPlay & Android Auto連結、HUD全彩抬頭顯示器、雙區恆溫空調、雙模式大型全景天窗、BOSE環繞音響+12支揚聲器、無線充電裝置、360度環景輔助、感應式電動尾門、駕駛面部辨識個人化系統以及駕駛面部偵測攝影機等科技舒適配備皆一應俱全。
33T AWD Premiu Sport擁有特殊的「暖沙棕」內裝式樣，乃以大量的暖沙棕麂皮材質鋪陳於中控台與門飾板，豪華與精緻氛圍呈現無話可說。 全車系標配的12.3吋全數位儀錶擁有高畫質的全彩顯示，且除了簡單風格的三環錶設計之外，在開啟駕駛輔助系統之後則會有專屬顯示介面。 12.3吋中央資訊顯示幕可支援無線Apple CarPlay與有線Android Auto連結功能，但不具備觸控功能，只能從鞍座上的旋鈕來進行操作設定。 33T AWD車型皆標配有溫潤細緻的Nappa菱格紋皮革座椅，雙前座更具備10向電動調整與通風功能。 後座乘坐空間的寬敞度足夠，舒適性也相當好，同時還有體貼的後座出風口以及實用便利的雙USB-C充電孔。 行李廂標準容積為570公升，同時兩側有椅背快速傾倒扳鈕；而在4/2/4分離的後座前倒後，置物容積可擴大至1726公升。
動力飽滿順暢之姿 沉穩靈活操駕樂趣 33T AWD車型皆搭載3.3升直列六缸渦輪增壓汽油引擎，可釋出284hp、45.9kgm最大動力，甫以48V輕油電系統可額外出力16.9hp與15.6kgm，傳動系統為8速手自排並搭配帶有後驅特性的四輪驅動系統，平均油耗為14km/L。實際上路後，此車在強勁的渦輪動力以及48V輕油電的助益下，有著相當輕快有力的起步加速表現，中低轉速則是十分順暢且線性的輸出調校，而深踩油門後更能感受到厚實的力道推送與六缸引擎低沉的排氣聲浪，尤其掛上Sport檔位灌上油門，瞬間感受到渦輪增壓感的釋放，隨之而來的就是飽滿帶衝勁的加速性，面對爬坡超車等高負載狀況可謂輕而易舉。
搭載3.3升直列六缸渦輪引擎+48V輕油電系統，搭配8速手自排變速箱，可釋出284hp、45.9kgm最大馬力及峰值扭力。 33T AWD在底盤與懸吊的配置與設定上皆與25S AWD相同，採縱置後驅平台再加上前雙A臂、後多連桿的懸吊架構，以及扭力分配以後驅為重的i-ACTIV AWD四驅系統與KPC車身平衡控制技術等，讓此車擁有非常優異的底盤操控功力。尤其帶有韌性的懸吊加上靈活精準的轉向反應，更給予上乘的行路質感。而縱置引擎所帶來較佳的車身配重，再結合帶有後驅特性的四驅系統(30:70～10:90扭力分配比例變化)，更是讓此車在山路彎道中激駕行雲流水，整個過彎動態表現不僅沉穩靈活，略帶點活潑特性的車尾擺動，更是讓此車有著令人熱血的操駕樂趣。
從起步加速至中高速的再加速力道，可說既輕快又綿密帶勁；而支撐力足夠的懸吊設定，再結合帶有後驅特性的四驅系統及KPC車身平衡控制技術，讓此車在山路操駕得心應手、充滿駕馭樂趣。
Mazda CX-60 33T AWD車型配備編成 ◆33T AWD Exclusive Sport 168.9萬元
無線Apple CarPlay & Android Auto連結
◆33T AWD Premium Sport 171.9萬元
◆33T AWD Premium Modern 171.9萬元
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美國總統大選開票中 凌濤點出「台灣必關切」三大主軸：政府準備好了沒？ 美國總統大選結果即將揭曉，國民黨智庫副執行長凌濤今（6）日在臉書指出，「國防主張、經濟關稅、美中兩岸」才是台灣必須密切關注的三大主軸，對台灣的挑戰，美國選後才正要開始。在美中台三角關係上，她認為，若是現任副總統賀錦麗獲勝，兩岸基本處於現況，若是前總統川普當選，傳統共和黨主張對中國議題較為強烈，台灣要避免遭更密集的借力使力挑戰兩岸底線，反而須注重美中對抗的熱化，加強區域對話及避免誤判擦槍走火的可能性，才是對台灣人民最負責任的做法。
扛南電北送成本經費卻比台北少 陳其邁批藍營財劃法：對高雄不公平 高雄市長陳其邁今（6）日出席立法院財政委員會財劃法會議，表示財劃法修正涉及中央、地方分權、地方財政收支及國家未來產業發展，盼立法院能審慎考量，參考地方政府意見並充分協商，針對中南部在經濟發展、人口結構及區域治理角度等各項因素納入考量，避免影響各縣市區域均衡發展。
批財劃法修正靠「三分珍」出委 綠委曝陳玉珍毀信：我很羞愧居然相信她 攸關幾千億中央、地方財權劃分的《財劃法》，今（6）日在藍營人牆保護下，國民黨籍召委陳玉珍僅花3分鐘就將法案送出財政委員會，隨即宣布散會，綠營不滿痛批「三分珍」，雙方爆發肢體衝突。民進黨團痛批，國民黨團版本試算將高達6612億，而陳玉珍答應讓地方政府跟立委充分發言才能逐條審議，卻說謊強行過關。民進黨立委吳秉叡也坦言，自己就不該相信陳玉珍說的話。在立法院那麼久了還被騙，蠻羞愧的。
