●僅少數量產五十部的BMW Skytop已全數售罄，致敬最初的3.0 CSL蝙蝠車
●搭載4.4升V8雙渦輪引擎，可壓榨625匹最大馬力，3.3秒完成零百加速
●被譽為本世代最美的BMW，鋁合金打造的引擎蓋以獨特設計的線條延伸至車尾
●專屬訂製的LED頭燈是BMW有史以來最薄的產品，水箱護罩的尺寸可謂穠纖合度
於今年科莫湖畔舉辦的骨董車展亮相的BMW全新概念車Skytop正式量產，但採用的是與先前3.0 CSL相同的極少量產設定，僅限量生產50部，在新聞稿發布的當下就已全數售罄，而這輛被譽為本世代最美的BMW確實可謂美不勝收–美到一輛車都收不到的盛況。
致敬與創新
進到電動車的時代之後，BMW銷量可以說是屢創新高，也把征戰多年的同鄉老對手賓士拉下豪華品牌銷售龍頭的寶座，單就銷量與經營成績來看無疑是極其成功。但是對於一般消費者而言，BMW近年來的審美確實讓人有點摸不著頭腦，除了日益碩大的水箱護罩之外，不管是整輛車的外型，抑或是標誌性的頭燈設計等，改動幅度都大到讓人有些難以適應，褒貶不一的聲音自然也是不絕於耳。而本次要介紹的Skytop絕對是BMW的雪恥之作，畢竟從概念車的首度亮相，「美」就是這部車的最佳形容詞。
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此次量產的Skytop基本上保留了概念車的所有樣貌，幾乎完全沒有改動任何的設計，致敬70年代初代3.0 CSL蝙蝠車的外觀造型，並用了現代的手法進行打造與包裝，頂尖的造車工藝在此展露無遺。車頭方面，Skytop擁有勻稱且協調的面容，雙腎水箱護罩尺碼適中，左右分離的設計搭配內發光的外框，呈現出科技與優雅，兩側細扁的LED頭燈更是原廠為Skytop專屬訂製，細長且分段的LED日行燈延續了天使雙環的傳統，下方超薄型的LED頭燈更是將所有的照明功能整合於一體，該有的功能一個都不少，更是BMW有史以來最薄的頭燈。前保桿整體的設計並沒有刻意的張牙舞爪，而是在確保足夠進氣量的同時，兼顧了運動性能與優雅美形，連同水箱護罩、進氣壩內所有的格柵皆採橫幅式樣，不僅創造了視覺上的一致性，也讓整體看起來更為典雅、復古。 （相關報導： 【一手試駕】引領潮流 BMW i5 eDrive40 Touring M Sport ｜ 更多文章 ）
車頭另一個令人驚豔之處，便是採用全鋁合金打造的引擎蓋，BMW使用了特殊的鑄造工藝，打造出了箭矢狀的引擎蓋造型，車頭也罕見地採用了尖角的設計，也是致敬蝙蝠車的巧思。箭矢從車頭一路延伸至車尾行李廂蓋，成為頭尾共同的視覺焦點，從上方看去就像是蓄勢待發的銀箭，充滿了動感氣息。車側方面Skytop用了三道鈑金折線打造出俐落且饒富肌肉感的車身線條，並且取消了傳統的車門把手，改以窗框上的小型翼片作為車門釋放裝置，而BMW最招牌的Hofmeister Kink折角也沒有因為敞篷的造型而取消，挺立在車身的B柱之上。之所以可以打造如此的設計，肇因Skytop採用的是類似於Targa的上空設計，結合軟硬頂的特點，打造出形似拱橋的敞篷結構，並輔以與車身同色的烤漆，彰顯與眾不同的特色。
