2026 年 9 月份在扣除週末與中秋連假後，有 20 個完整領牌工作天，成為各大車廠布局年底至農曆年前銷售旺季的重要起點。根據《u-car》報導，9 月全台新車總領牌數達到 37,054 輛，較 8 月份大幅成長 26.8%，呈現極為強勁的反彈力道。本月總市場衝高銷量的黑馬為 Tesla 莫屬。隨著主力休旅 Model Y 新車大量到港，單月繳出高達 5,154 輛的驚人交車量，不僅登頂單月最暢銷車款，也帶動全品牌衝上 5,298 輛與 14.3% 的市占率，強勢奪下總市場品牌亞軍。而龍頭 Toyota 則持續展現基底實力，以單月突破萬輛（10,505 輛）的亮眼成績，穩居全台銷售榜首。
Tesla 前三季累計衝破 1.8 萬輛，寫下 Model Y 交車新高
Tesla 9 月份以 5,298 輛成績高居品牌銷量第二名，最主要歸功於 Model Y 創下單一車型 5,154 輛 的歷史交車新高。由於前三個季度的穩定供車，Tesla 在 2026 年前 9 個月已累計領牌達 18,632 輛，遠遠超越 2025 全年度的總銷量。隨著第四季交車高峰期到來，2026 全年最終能否刷新歷史紀錄，備受市場矚目。
受惠於 S-Class 及 CLA 兩大車系於 9 月大量到港交車，Mercedes-Benz 全月總計掛牌 2,206 輛，衝上總市場第 3 名。相比 8 月份與 2025 年同期均有顯著成長；然而以前三季累計（15,051 輛）來看，相較 2025 年同期仍微幅落後約 12 個百分點。
在總市場普遍呈現雙位數成長的背景下，日系豪華品牌 Lexus 成為前十名中唯一逆勢衰退的品牌。主因在於旗下主力車系 NX 領牌數較 8 月份下滑近 2 成，影響了品牌整體拉高銷量的動能；Nissan在新款 X-Trail e-Power 上市交車推升下，全月繳出 1,012 輛 領牌數，取得總市場第 10 名，這是 Nissan 繼 2026 年 1 月以來再次躋身前十強。 （相關報導： 開車停等紅燈要打P檔還是N檔？專家曝正確打檔方式，延長汽車壽命不傷車 ｜ 更多文章 ）
2026 年 9 月汽車總市場銷量TOP 10
| 名次 | 車款 | 單月銷售量 |
|---|---|---|
| 1 | Tesla Model Y | 5,154 輛 |
| 2 | Toyota Corolla Cross | 3,615 輛 |
| 3 | Toyota RAV4 | 2,108 輛 |
| 4 | Toyota Yaris Cross | 1,365 輛 |
| 5 | CMC J Space | 1,286 輛 |
| 6 | Toyota Town Ace | 1,091 輛 |
| 7 | Ford Territory | 879 輛 |
| 8 | Lexus NX | 858 輛 |
| 9 | Honda HR-V | 752 輛 |
| 10 | Toyota Corolla Altis | 612 輛 |
2026 年 9 月（國產＋進口）廠牌銷量TOP 10
| 名次 | 品牌 | 銷售量 | 上月比 (%) | 去年比 (%) | 市佔率 (%) |
|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 和泰豐田 Toyota | 10,505 輛 | 123.9% | 126.0% | 28.4% |
| 2 | 台灣特斯拉 Tesla | 5,298 輛 | 305.0% | 212.7% | 14.3% |
| 3 | 台灣賓士 Mercedes-Benz | 2,206 輛 | 173.7% | 154.4% | 6.0% |
| 4 | 台灣本田 Honda | 2,102 輛 | 140.1% | 100.1% | 5.7% |
| 5 | 和泰豐田 Lexus | 1,865 輛 | 89.2% | 103.4% | 5.0% |
| 6 | 中華汽車 CMC | 1,581 輛 | 129.4% | 99.9% | 4.3% |
| 7 | 汎德 BMW | 1,529 輛 | 119.4% | 115.8% | 4.1% |
| 8 | 中華汽車 Mitsubishi | 1,288 輛 | 117.1% | 115.3% | 3.5% |
| 9 | 南陽實業 Hyundai | 1,246 輛 | 113.5% | 85.4% | 3.4% |
| 10 | 裕隆日產 Nissan | 1,012 輛 | 124.2% | 98.4% | 2.7% |
Tesla Model Y 評價
實際查詢Tesla Model Y 的評價，車主們都表示，「無可挑剔呀，超大的空間，超好的駕駛感受」、「在通過起伏路面或是路況較不佳的道路環境時，底盤回饋與吸震能力相當中性，同時具有良好的駕駛手感及操控反應；而切換至瘋速模式時，懸吊回饋明顯硬朗些，對於一個人想要在山路彎道中體驗刺激感所帶來的底盤支撐性令人滿意」、「簡潔、寬敞、乘坐舒適、可利用空間又大又多，試駕後所言一樣，扭力大、加速快、隔音棒、懸吊佳、音響好」、「無論是轉向、軟體、單踏板模式等一切都不用再花時間適應，就這樣一路從山頂開回市區，從從容容、輕鬆寫意」、「前到後都很滿分，尤其是前行李廂空間的容量可拿來擺漁貨..很是適合滿分」、「新Ｙ晃的幅度真的改善很多，避震反應快，彈跳幅度比改款Ｙ小很多，跑陽明山或高速公路比市區行走舒服多了」、「外型、性能、配備一次滿足」、「Tesla Model Y銷售量短期應該還是很難撼動阿」、「新車頭我覺得蠻好看的，動力、續航、前後大車廂都很棒」、「車身大小，行李箱空間，車身重量，懸吊配置，加速極速，外型配備，音響效果，環保效益好像只有這一台車可以選，好玩好開」。
