台鐵1重大問題終於改了！「官方宣布砸1.1億」這時間全面上路，乘客全拍手：終於等到

台鐵 EMU3000 型「新自強號」自投入營運以來，憑藉極簡外觀被譽為「最美自強號」，但車廂內裝卻始終讓旅客詬病。最令乘客頭痛的設計莫過於椅背過硬，此外，位於座墊下方的電源插座，更因位置隱蔽，導致乘客充電時必須像「下跪」般摸索。面對排山倒海的負評，台鐵公司終於下定決心升級，編列了1.1億元預算為全車隊進行座椅更新，預計在116年底前完成全部50列的更新。

近日有網友於Threads發文分享自己捕捉到了已經悄悄換裝的 EMU3000 編組，根據他的觀察與實測，這款「2.0 版座椅」在舒適度上有感升級，椅背增加了符合人體工學的包覆式弧度，腰部支撐力明顯增強，解決了過去久坐腰痠的問題。最讓乘客驚喜的改動，莫過於充電孔的位置終於從隱密的座墊下方，移到了觸手可及的扶手處，且同時提供 Type-A 與 Type-C 兩種規格。

根據台鐵公司規畫，EMU3000 型座椅優化工程，預計投入約1億1383萬元，目標在116年底前完成全數50列編組、共計600輛車的全面升級。這次的優化重點鎖定在解決過去旅客最不滿的兩大痛點。首先是人體工學的全面進化，台鐵推出了「包覆式背墊 2.0 版」，透過重新設計的弧度完美貼合乘客脊背，徹底解決以往「稍微躺平就容易滑掉」的困擾。其次是充電的便利性，原本讓乘客叫苦連天的座墊下方 USB 充電座遷移至座椅扶手處，讓旅客伸手即可輕鬆充電，告別尷尬的「下跪式」找插座體驗。

由於換裝工程是配合車輛的三級檢修同步進行，目前這批新座椅正採分批換新的方式低調上路，近期搭乘新自強號的旅客，運氣好就能率先體驗升級版的舒適度。

交通部表示，目前已要求台鐵嚴格控管進度，務必在116年底前達標。雖然這場大規模的座椅更新工程代價不菲，但對於依賴長途通勤的旅客而言，能終結「坐到背痛、跪到腳痠」的黑歷史，無疑是期盼已久的福音。

責任編輯／蔡惠芯 （相關報導： 台鐵對號座遭霸佔，原來可以這樣做！3組號碼記起來，不得罪人也能聰明解決 ｜ 更多文章 ）