月薪上看4.7萬！高鐵釋出百名職缺，薪水賺贏一票上班族

為了迎接即將邁入的新里程碑，台灣高鐵公司正斥資約 285 億元積極建構新世代「N700ST」車隊，並同步啟動大規模的硬體升級與人才招募計畫。這批新型列車的首列原型車預計在 2026 年 8 月從海外啟運，透過海運抵達高雄港後，將進行為期一年的試運行與各項功能檢測，目標在 2027 年第三季正式投入營運服務。隨著後續 11 列新車於 2028 年前陸續到位，高鐵公司預估在尖峰時段的總載運能力將能大幅提升約 25%，為旅客提供更充裕的乘車空間。

強化後勤維修實力，左營、燕巢基地同步升級

為了替新世代列車提供完善的後勤保障，高鐵公司正緊鑼密鼓地在左營基地興建「第二車輛檢修廠」，該廠區規劃了六股檢修軌道，預計於 2027 年底前落成啟用。此外，位於燕巢的總機廠也將同步進行擴建工程，調整多達 50 處場域空間，以確保未來現有的 700T 型列車與全新的 N700ST 車型都能在此獲得專業的維修與保養。

擴編 120 名專業戰力，支撐高鐵 2.0 營運藍圖

隨著新技術與新場域的投入，高鐵也釋出了 120 個職缺以充實專業戰力。首波招募將鎖定 20 名維修技師，負責新車抵台後的組裝測試與驗收等前期作業。緊接著，第二階段將持續延攬約 100 名專業人才，職位涵蓋電力、號誌、通訊及機電維修等技術型工程師，以及土木建築、系統開發、品牌行銷與票務管理等各領域的專才。 （相關報導： 勞動部公布「3大修法新制」！1/1正式上路，薪水算法、請假規定都不同了 ｜ 更多文章 ）

具競爭力的薪酬福利，維修技師起薪最高上看47K

在薪資待遇方面，高鐵提供了具競爭力的薪酬福利。以維修體系的技術人員為例，在完成專業受訓後，加上全月的輪班津貼，車輛系統維修員的起薪約為 43,500 元，而軌道、電力或號誌通訊等系統的維修技師則可達到 47,000 元以上。至於資訊、行銷與零售企劃等專業職務，則會根據求職者的實務經驗與年資進行個別議薪，展現高鐵對於推動「高鐵 2.0」計畫及各項核心業務升級的決心。