台灣客運撐不下去了？今年3度傳欠薪「多路線停駛不開」，2大敗筆難怪沒人搭

國光客運今年第3度傳出欠薪！有員工在網路發文表示，發薪日只見薪水只匯入一半，對此，國光客運今（21）日也道歉並解釋，是因資金調度作業緣故，導致延遲發放10月份獎金。公路局表示，為避免再次發生影響員工及駕駛人權益的狀況，將依公路法規定處最高9萬元罰鍰，評估1至2條路線特定期間停駛。

國光客運今年第3度傳欠薪　業者承諾會補足獎金差額

有網友發文表示，國光客運發薪，薪水卻只匯入一半，並傳出車輛維保、離退作業等出現資金缺口。對此，國光客運透過新聞稿致歉解釋，10月份獎金原定11月20日發放，因資金調度作業不及致延遲發放，今天會會把差額全數補齊。

公路局罰9萬、擬停駛部分路線

事實上，國光客運今年已第三度傳出欠薪，公路局為避免影響員工及駕駛人權益的狀況再次發生，將依公路法規定處最高新台幣9萬元罰鍰，並評估1至2條路線在特定期間停止營運，同時限期要求業者提出具體財務改善方案，以確實改善公司財務狀況，並提升路線經營效益。

受台鐵、高鐵影響　客運載客量近年明顯下滑

受台鐵、高鐵競爭下，國光客運近年載客量下滑，今年前7月兩度拖欠員工薪資，後來在8月底至9月上旬共停駛14條路線，這14條路線每年虧損金額近2億元，平均載客率甚至不到10人，有時甚至不到5人。對此，國光客運也說明，虧損狀況已明顯減少，營運也日漸趨於穩定，另為改善長期以來財務結構僵固，資金調度不易情形，已向金融機構申辦處理方案，目前正值公司轉型組織整併期間，期盼社會大眾持續支持，以利公司更臻完備各項制度及永續經營。 （相關報導： 台灣公車司機月薪10萬為何大缺工？他棄高薪轉開UBER，4大原因「寧願少賺也不想做」 ｜ 更多文章 ）

2大敗筆越來越少人搭客運

至於為什麼現代人都不想搭國道客運？許多網友曾在PTT發起討論，原因包含容易塞車、路線少，「台高鐵人數也沒少，高鐵甚至爆量了，其實民眾沒有放棄公共運輸，也別怪什麼私家車變，多尤其公車營運狀況大家心知肚明」、「重點在高速上很容易塞車，跟以前比差太多」、「誰還會搭....重點是5小時的體驗是什麼」、「客運你再怎麼改服務，路線不變下，客源就固定那些，不會增加新客」、「200K以上的長途應該還是高鐵吃走」。