Ford Focus ST 正式停產，歐洲掀背性能車時代劃下句點

隨著 Ford 在德國 Saarlouis 工廠完成最後一輛 Focus ST 的組裝，這款自 2002 年以來累積 4 代傳承的經典熱血掀背車，正式宣告走入歷史。繼 Fiesta ST 與更高階的 Focus RS 陸續退出市場後，Ford 在歐洲的熱血掀背家族已全面劃下句點。

最後一輛量產的 Focus ST 在 9 月 26 日下線，車身塗裝為紅色，不同於其他車廠會特別推出限量紀念版，它並未帶有任何特殊徽飾或象徵設計，單純作為生產計畫中的最後一台車輛。目前這輛車將送往哪個市場尚未公布，但它的出現已成為愛好者社群中熱烈討論的焦點。

Focus ST 的歷史可追溯至 2002 年歐洲市場推出的 ST170，搭載 2.0 升直列四缸引擎，當時就以鋼砲定位切入市場。北美市場則更早在 2000 年推出 Focus SVT 作為性能版本。進入現行第四代車型後，Focus ST 自 2019 年問世，搭載 2.3 升 EcoBoost 渦輪增壓四缸汽油引擎，輸出達 276 匹馬力，並標配 6 速手排，後期在 2022 年進行小改款，以維持與 Volkswagen Golf GTI、Renault Megane RS 與 Hyundai i30 N 等對手的競爭力。雖然未能達到 Focus RS 全輪驅動與更高輸出的狂暴境界，但 ST 憑藉靈活底盤與動力輸出，仍被視為市場中兼顧日常實用與駕馭樂趣的代表作。

然而，Focus ST 的停產只是更大轉型的一部分。原廠已確認將於 11 月結束所有 Focus 車系的生產，這意味著 Ford 在歐洲的傳統乘用車陣容即將全面淡出，只留下 SUV 與跨界車款支撐銷售版圖。隨著市場需求逐漸集中在 SUV 與休旅車級距，傳統性能掀背車的存在感逐漸式微，Ford 也只能順應潮流進行產品線調整。 （相關報導： 預售價 136 萬元起，Toyota bZ4X 全面升級登場 ｜ 更多文章 ）

對於車迷來說，Focus ST 的離開代表一個時代的落幕。它曾經是鋼砲市場的重要角色，與 Golf GTI、Megane RS 共同塑造了歐洲掀背性能車的黃金年代，如今隨著熱血掀背逐漸式微，市場正走向更為實用與電動化的方向。Ford 的轉型顯示傳統汽車製造商面臨消費者偏好改變的巨大壓力，也讓這段屬於燃油性能掀背的時代正式寫下句點。