# 萬大線  

6月底三鶯線通車再度點燃捷運宅話題，市場數據發現在房市降溫、信用管制未大幅鬆綁下，沿線各站漲跌表現分化，其中基本面強的頂埔站強勢補漲一成最亮眼，明年將接棒通車話題熱度的萬大線一期，則讓中和躍居增值潛力股。其中，萬大線LG08中和高中站與LG07連城錦和站，因為有遠東世紀廣場龐大的高含金量科技人購屋需求支撐，價量表現最為亮眼。近兩年連城錦和站五千坪超大規模的共......

台灣第一條捷運「木柵線」日前3月28日正式通車滿 30 週年！這條開創全台捷運史的命脈，從民國 85 年在中山國中站發出首班車至今，已陪伴雙北市民走過漫長歲月。台北捷運公司宣布震撼計畫：將啟動文湖線全線 76 台列車及號誌系統的大翻新，目標在2041年（民國130年）完成工程。台北市長蔣萬安也親自揭曉信義線東延段、萬大線的最新通車進度。台北捷運：文湖線大換新......

沿捷運買房，切記只買對、不追高！所有房市經驗都告訴您，「捷運落成前」是最入手的最佳時機，CP值也比現有捷運站點更誘人。中和在雙北人口密度榜單上雄踞前列，開發早已完熟，但在過去擁有的捷運題材卻少之又少。現在，當新蘆線與環狀線利多出盡後，想要擁有中和最後壓軸的捷運開發紅利，只有預計2027年完工的「萬大線」！目前眾人關注的捷運萬大線，串聯中和、永和、萬華、中正區......

美國聯準會睽違9個月後再度宣布降息1碼，並暗示年底前仍可能持續兩次降息，市場預期降息循環正式重啟。此舉使得熱錢快速流向亞洲市場，台灣、日本、韓國股市紛創新高，台股更因科技產業表現亮眼而成為全球資金追捧的焦點，不過，專家提醒，股市、房市不能只靠科技產業一枝獨秀，政策冷風來襲時，單靠護國神山難以長久支撐，資源集中與生活機能才是影響房市的核心條件。降息意味著市場資......

中和交通、產業條件絕佳，是大台北最早開發的行政區，環聚電子製造、數位內容、半導體等產業，在全台「科技島」的發展趨勢下，成就台北知名隱富聚落。盤點近年中和機能發達、環境舒適的地段，「積穗生活圈」具備全能機能，積穗國小附近更擁有兩座面積上萬坪的森林公園，加上捷運萬大線中和高中站的底氣加持，吸引不少龐大的產業菁英買單自住，成為中和隱藏版的品味生活指標地段。萬坪森林......

買房是許多人人生中最大筆花費，不僅格局、地點等需要謹慎思考，買完後要不要重新裝潢？也是許多人考慮重點，一名網友發文表示，自己最近看上一間台北市50年老屋，買完之後應該會重新裝潢、拉水電，不過因為該老房在捷運站附近，該捷運站預計2025年通車，網友擔心屆時如果遇上都更，重新裝潢的費用恐怕丟水裡。

國民黨總統參選人侯友宜日前表示，民眾黨主席柯文哲在台北市長任內沒蓋半條捷運。柯文哲立馬反擊指出，台北還有幫新北蓋，卻又被侯辦酸，不敢提北市捷運零進度，反而跑來新北市「割稻尾」。對此，柯文哲競選總幹事、前台北市副市長黃珊珊批侯友宜是「過侯拆橋」，更表示，新北捷運萬大線全由台北市規劃施工，呼籲侯友宜「說實話就好」。

民進黨新北市長參選人林佳龍今（26）日前往中和碧河宮參拜福德正神，由於該區鄰近捷運萬大線開工至今8年，工期延宕及施工導致鄰損，居民代表為此陳情。林佳龍表示，新北市長應「急民所急、苦民所苦」積極處理，並彌補附近居民損失。

新北市政府今（17）日上午舉行市政會議，由捷運局報告新北市各軌道系統建設、規劃進度；其中，安坑輕軌預計在2022年通車、捷運三鶯線預計在2023年完工、萬大中和線則預計在2025年完工。市長侯友宜指出，未來10年是新北市發展關鍵，尤其是有許多軌道建設將陸續完工，屆時新北市平均每10萬人就有3.8座車站，車站密度將超越東京的3.1座、首爾的3座、新加坡的2.2座。

近期國內因新冠疫苗問題吵得兇，中央流行疫情指揮中心向德國BNT購買疫苗，遭媒體人趙少康批評是偷雞摸狗、跳過總代理。台北市長柯文哲今（19）日表示，這件事他還是支持中央，有鑑於台灣的國際局勢「我們都曉得，這時候吵架沒有用」，能拿到疫苗開始打比較重要。

台北捷運萬大線第一期路網現正如火如荼施工中，第二期路網將延伸至土城、樹林地區，全長13.3公里，預計設有2座地下車站，11座高架車站；其中土城段LG11站的路廊設計因距離土城國小過近、且減少綠地等因素而引發在地居民反彈。土城國小家長自救會今（13）日下午前往教育部前召開記者會陳情，會中還安排剛考完期末考的小學生象徵性地遞出「不及格成績單」給部長潘文忠，要求教育部提出具體作為。

雙北市府積極爭取捷運環狀線經營權，台北市長柯文哲日前表示，基隆捷運、萬大線給新北，環狀線則給台北市，協調不成就由交通部介入，對此，新北市長侯友宜表示，新北環狀線是新北出錢且委託經營3年，3年到了他就會收回來。

捷運萬大中和樹林線（簡稱萬大線）正如火如荼建設中，串聯台北市萬華區、新北市中和、土城、樹林等區，將成為雙北下一條通車的捷運路線。其中，第一期工程在公布站名後，引起地方民眾的不同意見，因此啟動更名審查程序，並在日前宣布，LG05站原站名為「永和」站，經永平國小教師會提案更名為「永和永平國小」站；LG07站原站名為「雙和醫院」站，經地方里長提案更名為「連城錦和」站。

新北市極力爭取將捷運萬大線納入前瞻計畫，如今終於圓夢。交通部今（2）日正式同意，前瞻計畫納入萬大線第二期計畫，總經費558.8億元，中央補助181.95億元，將分為108、109年兩年執行。

捷運萬大線計畫在2018年通車，永和的永平國小站附近居民擔心捷運開通後車位難尋。民進黨立委吳秉叡、新北市議員羅文崇22日公布民調，有7成5的附近居民支持設立永平國小地下停車場。吳秉叡表示將向中央爭取經費建設，他也呼籲新北市長朱立倫不要忙著剪綵，應照顧市民需求。

台北市政府12日上午於萬華區東園國小舉辦「捷運萬大線LG01、LG03、LG04站體的開工動土典禮」，總經費85億元，由於民地徵收不易，北市府計畫與國語實小、東園國小、忠義國小建物共構捷運出入口，忠義國小目前已確定不會廢校，捷運局坦言，共構談判尚未與忠義國小確定，教育局將於6月向捷運局提生員數與量體評估，供捷運局後續評估。

台北捷運站體內的監視器日前遭爆畫素過低，至今仍有8成依舊只有30萬畫素，一旦發生犯罪需調閱監視器釐清案情，儼然是在用「馬賽克」級畫面辦案，難保民眾生命財產。台北捷運工程局為此修改現正公開招標的「捷運萬大線」合約，監視器規格加上攝影機解析度需達300萬畫素以上，且需提供市場主流、最新及成熟合宜之攝影機產品。不過，市議員許家蓓認為，應往前追溯，與現正動工的「環狀線」得標廠商修約，避免再發生捷運完工後，使用後的監視器依舊是「恐龍」等級。

捷運萬大線從2011年開始動工，預計2018年完工後能深入服務中永和地區，但進度不如預期。萬大線今（20日）舉行CQ860區段標工程動工祈福典禮，台北市長柯文哲在致詞時表示，唯一要求「蓋快一點」。