# 萬大線  

有別於傳統對中和市中心的喧囂快節奏步調，向來廣受中和、板橋客層鎖定積穗生活圈，因同時擁有環山、學區與知名商圈的地域特性，帶來清幽閒適的生活氛圍同時，又享有豐沛完熟生活機能，向來是許多中和企業主與公教人士偏愛的居住地，近來因為捷運萬大線即將邁入完工階段的利多，產業建設蓬勃發展，吸引各大建商搶進此區插旗，市場熱度急速升溫。其中耕耘最用力的，莫過於在雙和具備極高知......

美國聯準會睽違9個月後再度宣布降息1碼，並暗示年底前仍可能持續兩次降息，市場預期降息循環正式重啟。此舉使得熱錢快速流向亞洲市場，台灣、日本、韓國股市紛創新高，台股更因科技產業表現亮眼而成為全球資金追捧的焦點，不過，專家提醒，股市、房市不能只靠科技產業一枝獨秀，政策冷風來襲時，單靠護國神山難以長久支撐，資源集中與生活機能才是影響房市的核心條件。降息意味著市場資......

在雙北人口密度排行榜上名列前茅的中和，受惠於交通建設、科技產業密集，吸引了雙北大量人口進駐，想擁有「綠意景觀」的住宅享受，向來是許多人想要而不可得的珍稀產品。由於中和精華地段房市中，極少數出現能同時具備景觀棟距、交通便利，還有建設利多的靜巷基地，即便出現也多是總價驚人的豪宅。因此位於知名積穗生活圈、綠意純住大境【東瑩玥光】選擇此時登場，自然成為當今自住買盤為......

中和交通、產業條件絕佳，是大台北最早開發的行政區，環聚電子製造、數位內容、半導體等產業，在全台「科技島」的發展趨勢下，成就台北知名隱富聚落。盤點近年中和機能發達、環境舒適的地段，「積穗生活圈」具備全能機能，積穗國小附近更擁有兩座面積上萬坪的森林公園，加上捷運萬大線中和高中站的底氣加持，吸引不少龐大的產業菁英買單自住，成為中和隱藏版的品味生活指標地段。萬坪森林......

大同集團近年聚焦軌道經濟開發，繼板南線海山站「大同莊園」系列，創下銷售佳績。本次參與捷運萬大中和線「LG07連城錦和站」捷運聯合開發案，憑藉超過5,000坪大基地開發、30-32層鋼骨量體，加上國際建築巨擘—丹下憲孝建築師參與規劃，勢必為中和房市增添海量話題，開啟逐捷運而居的風潮。

買房是許多人人生中最大筆花費，不僅格局、地點等需要謹慎思考，買完後要不要重新裝潢？也是許多人考慮重點，一名網友發文表示，自己最近看上一間台北市50年老屋，買完之後應該會重新裝潢、拉水電，不過因為該老房在捷運站附近，該捷運站預計2025年通車，網友擔心屆時如果遇上都更，重新裝潢的費用恐怕丟水裡。

國民黨總統參選人侯友宜日前表示，民眾黨主席柯文哲在台北市長任內沒蓋半條捷運。柯文哲立馬反擊指出，台北還有幫新北蓋，卻又被侯辦酸，不敢提北市捷運零進度，反而跑來新北市「割稻尾」。對此，柯文哲競選總幹事、前台北市副市長黃珊珊批侯友宜是「過侯拆橋」，更表示，新北捷運萬大線全由台北市規劃施工，呼籲侯友宜「說實話就好」。

台北市中正區南海路目前正在進行捷運萬大線工程，怎料今（6）日下午3時許卻傳出工安意外，一名男姓工人疑似遭到不明重物壓傷，受困在地下且無法自行脫困，嚇得其他工人連忙打電話求助警消。

民進黨新北市長參選人林佳龍今（26）日前往中和碧河宮參拜福德正神，由於該區鄰近捷運萬大線開工至今8年，工期延宕及施工導致鄰損，居民代表為此陳情。林佳龍表示，新北市長應「急民所急、苦民所苦」積極處理，並彌補附近居民損失。

新北市長侯友宜今(7)日下午前往土城行動治理，會間就機六停九用地規劃、捷運出入口連通設計及道路拓寬等議題進行討論。因多項議題涉跨局處整合，侯友宜會議上指示各局處間應加強橫向聯繫，共同會勘評估，解決地方問題。另近日疫情來勢洶洶，侯友宜也責成民政局及各公所持續輔導宮廟遶境、里鄰活動及各風景點的防疫管控，並強化宣導力度，拉回大家的防備心。

新北市長侯友宜、台北市長柯文哲今（29）日前往由五股垃圾山整頓而成的「五股夏綠地」綠地公園進行雙北市長論壇，兩人首先參訪綠地公園、隨後進行閉門會議。柯文哲也對垃圾山整頓結果感到印象深刻，直言要做好這麼大規模的整理，很不簡單。

新北市政府今（17）日上午舉行市政會議，由捷運局報告新北市各軌道系統建設、規劃進度；其中，安坑輕軌預計在2022年通車、捷運三鶯線預計在2023年完工、萬大中和線則預計在2025年完工。市長侯友宜指出，未來10年是新北市發展關鍵，尤其是有許多軌道建設將陸續完工，屆時新北市平均每10萬人就有3.8座車站，車站密度將超越東京的3.1座、首爾的3座、新加坡的2.2座。

近期國內因新冠疫苗問題吵得兇，中央流行疫情指揮中心向德國BNT購買疫苗，遭媒體人趙少康批評是偷雞摸狗、跳過總代理。台北市長柯文哲今（19）日表示，這件事他還是支持中央，有鑑於台灣的國際局勢「我們都曉得，這時候吵架沒有用」，能拿到疫苗開始打比較重要。

土城國小家長自救會、金城公園綠地保留自救會28日在土城區公所前召開記者會，呼籲施政滿意度時常位居第1名的新北市長侯友宜聽見在地居民心聲，讓有30年歷史的金城公園完整保留，並要求城鄉局讓居民代表往後都能參與專案小組會議。

台北捷運萬大線第一期路網現正如火如荼施工中，第二期路網將延伸至土城、樹林地區，全長13.3公里，預計設有2座地下車站，11座高架車站；其中土城段LG11站的路廊設計因距離土城國小過近、且減少綠地等因素而引發在地居民反彈。土城國小家長自救會今（13）日下午前往教育部前召開記者會陳情，會中還安排剛考完期末考的小學生象徵性地遞出「不及格成績單」給部長潘文忠，要求教育部提出具體作為。

新北市長侯友宜今（24）日前往緊鄰永和比漾百貨的萬大中和線LG05（永平國小）站視察潛盾機發進準備作業，重達400公噸的潛盾機先經過拆解、並在深入地下約25公尺的工區內完成組裝，預計明年初正式啟用，將成為地下挖掘捷運隧道的主力，而其巨大機體以及龐大工程結構的壯觀畫面也一併曝光。

新北市長侯友宜今(24)日上午至萬大中和線永和永平國小站，視察潛盾機發進準備作業，預計110年初啟動鑽掘，朝中和站(LG06)發進，也象徵萬大中和線捷運潛盾隧道工程在新北市境內的全面展開，朝114年完工邁進一大步。

雙北市府積極爭取捷運環狀線經營權，台北市長柯文哲日前表示，基隆捷運、萬大線給新北，環狀線則給台北市，協調不成就由交通部介入，對此，新北市長侯友宜表示，新北環狀線是新北出錢且委託經營3年，3年到了他就會收回來。

捷運萬大中和樹林線（簡稱萬大線）正如火如荼建設中，串聯台北市萬華區、新北市中和、土城、樹林等區，將成為雙北下一條通車的捷運路線。其中，第一期工程在公布站名後，引起地方民眾的不同意見，因此啟動更名審查程序，並在日前宣布，LG05站原站名為「永和」站，經永平國小教師會提案更名為「永和永平國小」站；LG07站原站名為「雙和醫院」站，經地方里長提案更名為「連城錦和」站。

永和區地狹人稠，停車一位難求，加上為因應捷運萬大中和樹林線LG05(永和站)完工後將衍生大量轉乘停車需求，在地方民意強烈驅策之下，新北市府積極推動永平國小地下停車場興建計畫，以紓緩當地停車急迫需求。

台北市長柯文哲30日前往興建中的捷運「萬大線」視察，並表示萬大線第1期工程預計將在114年底前完工通車，屆時將帶動台北市的軸線翻轉，促進都市更新。

年底新北市長選戰白熱化，國民黨候選人侯友宜5日抨擊民進黨蘇貞昌「選舉到了，才要你女兒（蘇巧慧）演場戲爭取萬大樹林線」。對此，民進黨立委蘇巧慧今（6）在臉書放上一段去年國民黨反前瞻基礎建設預算的影片反駁，她批評，國民黨一手擋前瞻，一手要前瞻，「到底誰才在演戲？！」

捷運樹林萬大線終於有新進度！民進黨立委蘇巧慧、吳琪銘22日前往國發會參與「捷運樹林─萬大線第二期工程財務計畫暨計畫期程調整」會議，兩人於會中強調，新北市在地居民對捷運建設的迫切需要，盼國發會能儘速完成審查。國發會在會議中作成結論，同意捷運樹林萬大線第二期的相關財務計畫，審核通過約555億元經費，未來將儘快呈報給行政院。

新北市極力爭取將捷運萬大線納入前瞻計畫，如今終於圓夢。交通部今（2）日正式同意，前瞻計畫納入萬大線第二期計畫，總經費558.8億元，中央補助181.95億元，將分為108、109年兩年執行。

台北市捷運局萬大線招標案，歷經二次流標，今（19）天再次公告招標，不過台灣車輛公司董事長、中華軌道協會理事長蔡煌瑯在臉書不滿表示，「柯P，我們真的火了」，表示儘管過去不斷向北市府陳情，希望開放國內廠商投標，創造產業生機，但此次卻仍然排除國車國造，痛批此舉是明顯圖利國外廠商。

台北市長柯文哲在臉書上發文，指實事求是是外科醫師的特色，表示自己將要在台北市政府打造3種全新的政治文化，分別是「先有計劃、後有預算」、「事前溝通取代事後衝突」、「慢慢想、快快做」，說自己非常不喜歡政府機關事後追加預算的作法，「臺北市政府必須改變過去不良的財政紀律」。

生活中心／綜合報導

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地方中心／台北報導

台北市長柯文哲24日下午親赴市議會民進黨團，爭取相關法案支持。談到捷運萬大-樹林線的工程延宕，據轉述，柯文哲當場怪起新北市長朱立倫，指捷運萬大線機廠位在新北段，因當地化工廠遷移問題沒有搞定，才導致今天的工程延宕，柯還當場指示捷運局，朱立倫一直出來哇哇叫，捷運局應該出來「反擊」，講清楚責任在誰。不過，此舉遭新北捷運局回，需地機關在北市，「一個主辦機關辦這個，說新北卡住他，怪怪的」。

捷運萬大線計畫在2018年通車，永和的永平國小站附近居民擔心捷運開通後車位難尋。民進黨立委吳秉叡、新北市議員羅文崇22日公布民調，有7成5的附近居民支持設立永平國小地下停車場。吳秉叡表示將向中央爭取經費建設，他也呼籲新北市長朱立倫不要忙著剪綵，應照顧市民需求。

台北市政府12日上午於萬華區東園國小舉辦「捷運萬大線LG01、LG03、LG04站體的開工動土典禮」，總經費85億元，由於民地徵收不易，北市府計畫與國語實小、東園國小、忠義國小建物共構捷運出入口，忠義國小目前已確定不會廢校，捷運局坦言，共構談判尚未與忠義國小確定，教育局將於6月向捷運局提生員數與量體評估，供捷運局後續評估。

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台北捷運站體內的監視器日前遭爆畫素過低，至今仍有8成依舊只有30萬畫素，一旦發生犯罪需調閱監視器釐清案情，儼然是在用「馬賽克」級畫面辦案，難保民眾生命財產。台北捷運工程局為此修改現正公開招標的「捷運萬大線」合約，監視器規格加上攝影機解析度需達300萬畫素以上，且需提供市場主流、最新及成熟合宜之攝影機產品。不過，市議員許家蓓認為，應往前追溯，與現正動工的「環狀線」得標廠商修約，避免再發生捷運完工後，使用後的監視器依舊是「恐龍」等級。

捷運萬大線從2011年開始動工，預計2018年完工後能深入服務中永和地區，但進度不如預期。萬大線今（20日）舉行CQ860區段標工程動工祈福典禮，台北市長柯文哲在致詞時表示，唯一要求「蓋快一點」。