# 低價傾銷  

韓聯社報導，韓國產業通商部貿易委員會今天認定，中國4家鋼鐵企業生產的鍍層鋼板和彩色塗層鋼板存在傾銷行為，因此決定建議韓國財政經濟部長官，針對中國有關產品徵收反傾銷稅，稅率為22.34%至33.67%，將在調查後於9月作出最終決定。根據報導，遭韓國政府建議開徵收反傾銷稅的中國鋼品，為厚度低於4.75公釐的鍍鋅板、鋅鐵合金及彩塗鋼板，涉及4家中國企業。報導提到，......

20世紀90年代，當現代紡織廠在北加浪岸這座爪哇海邊小城開業時，當地人的生活一夜之間變了樣。稻農和水牛牧民通過為美國人縫製衣服賺到了足夠的錢，把茅草屋換成了混凝土房屋，還把孩子送進了大學。 到2022年，這種轉型陷入停滯，工廠開始倒閉。中國競爭對手以更廉價的商品將印尼生產商擠出海外市場。 本文為風傳媒與華爾街日報正式合作授權轉載。加入VVIP會員請點......

中國企業近年來紛紛出海，開拓市場的同時也引發關於產能過剩和低價傾銷等諸多爭論。與此同時，中國國內經濟面臨的通縮陰影也讓情況變得更加複雜。DW中文就這些問題採訪香港大學經管學院鄧希煒教授。​DW：您在給港大MBA、EMBA項目的中國企業家學生上課時說，他們就像在健身房鍛煉 了5年之後非常強壯的選手，但一下子到海外發展可能會太快、太猛，讓當地市場接受不了，所以應......

針對來自中國的啤酒與鋼品長期低價傾銷、擾亂市場秩序，財政部27日宣布，自7月3日起對相關產品課徵臨時反傾銷稅，為期四個月，以防止國內產業繼續遭受損害，立委與產業團體齊聲要求，應針對「突襲式」大量進口行為進行回溯課徵，防堵漏洞。 啤酒進口飆破七成？中國傾銷行為到底多嚴重？ 民進黨多位立委與產業代表在立法院召開記者會，指出台灣已成為中國啤酒出口的最大市場，今年第......

2021年12月9日，尼加拉瓜宣布與台灣斷絕外交關係，隨後轉與中國建交，2024年1月尼加拉瓜和中國的自由貿易協定生效後，短短一年多時間，在尼國政府的特權幫助下，超過400家中國商店進駐尼加拉瓜，並且以低價傾銷搶占市場，造成當地業者和商家經營陷入困境，大量倒閉。​尼加拉瓜慘了！逾400家中國商店進駐， 當地業者掀倒閉潮​媒體「新聞報」（La Prensa）報......

中國製啤酒大量輸入台灣，十年內市占率成長四倍，如今台灣人每喝三罐啤酒就有一罐來自中國，對本土啤酒產業釀成重大困境。對此，民進黨立委徐富癸、郭國文今（28）日受訪時指出，中國啤酒低價傾銷不僅衝擊台灣本土產業，更可能暗藏政治意圖，企圖「內地化」台灣市場。呼籲政府立即採取反制措施，並強調需提升產地標示透明度，保障消費者知情權。徐富癸指出，在屏東很多熱炒店、小吃店、......

美國總統川普對中國商品加徵關稅後，中國商品開始大量轉向進入墨西哥，嚴重衝擊當地產業。墨西哥商界不只公開表達憤怒，更要求政府因應「中國貨入侵」，對中國製造的商品課徵100%的關稅。「中國商品傾銷」墨西哥要政府課100%關稅墨西哥媒體「金融家」（EL FINANCIERO）21日報導，墨西哥市商會（Canaco CDMX）公開指責中國企業為了規避美國關稅，持續將......

印度政府高層消息人士透露，總理莫迪已決定終止總額230億美元（約新台幣7500億元）的「生產獎勵計畫（PLI）」，因為鋼鐵、紡織與太陽能板產業仍無法與中國大陸的低價產品競爭，導致政策成效未如預期。

中國因為內需低迷，打起低價戰，向海外傾銷以平衡，然而這卻造成許多產業產能過剩，包括鋼鐵產業、太陽能產業等。如今傳出，中國太陽能產業不僅大型企業虧損，連上下游的供應鏈都跌破成本線，要挺過低潮生存下來恐有困難。

中國製造業是支持國家經濟的最大支柱，然後如今卻屢屢傳出有製造商破產，即便是中國國家主席習近平致力推動的電動車、太陽能及半導體產業，也都面臨困境。有外媒就認為，中國淪落此地步，是因為產能過剩、過度投資和「內卷式」惡性競爭。

中國太陽能產業包攬全球市場，然而國內產能過剩、價格崩跌也重擊他們。外媒透露，中國太陽能產業十分動盪，大量企業面臨倒閉，但北京政府卻讓他們自生自滅，沒有出手幫忙之意。

中國經濟面臨巨大危機，民眾害怕失業而不敢消費，導致內需疲軟，中國只好透過出口提振經濟，大打低價戰，然而此舉又遭到各國抵制，導致中國企業連連虧損，形成惡性循環。

日本鋼鐵龍頭新日鐵（NipponSteel）與中國寶鋼合資企業，協議20年經營將於今年8月到期，但就在到期之前，日本率先宣布將結束合作，分手中國。此舉將影響到新日鐵原本在中國的7成產能，而分手原因也隨之曝光。

中國車市價格戰愈演愈烈，不僅各家合資車廠陷入困境，就連傳統豪車品牌都不得不加入低價廝殺，日系車商豐田日前宣布舉行限時降價特賣，其中卡羅拉下殺到一輛售價僅需7.98萬元人民幣（新台幣35.65萬元）；除此之外，賓士也在中國大降價，電動車新款EQB甚至只剩5折，相當驚人。

中國產能過剩不僅導致市場價格失衡，連外國工廠都為此倒閉。泰國當局最新統計顯示，當地製造業面臨嚴重危機，光是今年前5個月就有488家工廠倒閉，平均下來每月近百家，若政府不出手干預，恐怕只會更慘。

中國電動車產能過剩、低價傾銷外溢全球，國內市場都受不了，中國大陸吉利汽車董事長李書福日前就在演講中表示，中國汽車工業「內卷」程度在全球排行數一數二，「無窮無盡的內卷，簡單粗暴的價格戰，最終導致偷工減料、造假銷售和不合規的無序競爭」。

中國最近的出口激增令美國和歐洲的商界領袖和政界人士感到震驚，許多人認為，之所以出現這種現象，原因在於中國對製造業的巨額補貼和過剩的工業產能。

今年4月，「產能過剩」突然成為中國對外貿易的熱詞——4日到9日，美國財長葉倫訪華，點名了三個中國的產業產能過剩，可能會傷害美國；16日，德國總理蕭爾茨訪華，再提對「產能過剩」的關切。

美國總統拜登（JoeBiden）上週又表示，將向中國鋼鐵徵收更高關稅，這是針對中國廉價出口商品的最新動作。

中國價格優惠的太陽能板、風輪和電動車正在吞噬世界嗎？《新蘇黎世報》的一篇評論文章試圖解答這個問題。

美國總統拜登周三（4月17日）訪問匹茲堡時以「不公平競爭」為由，呼籲將對中國鋼鐵和鋁的關稅提高兩倍。他正努力在11月的大選中贏得藍領階層的選票。

過去幾天裡，針對中國以製造業為重心的經濟政策，美國財政部長葉倫（JanetYellen）促使中國政府同意與美國展開對話。但中國轉變政策的可能性微乎其微。

美國財政部長葉倫4月4日下午抵達中國廣州，開啟六天訪華行程，距離她上一次訪華過去九個月，會見的人員也大致相似——

（德國之聲中文網）結束四天訪華之際，美國財長葉倫周一（4月8日）在北京表示，華盛頓不會接受從中國進口的產品摧毀美國新興工業。

「中國的房地產開發商與地方政府積累了數兆美元的債務，讓習近平決定對這種「不可持續的債務積累」踩下煞車，但是他卻沒能找到能讓經濟繼續成長的新動力。習近平當然是毛澤東以來最有權勢的中國領導人，人們卻對他所選擇的經濟方向產生了更根本的疑問。」

中國產能過剩問題引發關注。有學者認為，這是西方國家的解讀，以全球市場來看，中國沒有過剩的問題；也有學者分析，在美國製造業回流的情況下，全球生產者的競爭正在加劇。

20世紀90年代末和21世紀之初，美國和全球經濟經歷了一場「中國衝擊」，中國製造的廉價商品大量湧入，幫助其他經濟體保持了低通膨，但代價是當地製造業崗位流失。

由於國內需求疲軟，中國的電動汽車、太陽能電池板等產品的製造商正紛紛降價，以打入海外市場。荷蘭銀行（ABNAMRO）的數據顯示，中國出口商品的價格，今年下降了約20%。

拜登政府正在考慮進一步收緊對中國人工智慧晶片行業的技術出口管制。雖然中國的先進半導體晶片技術發展在美國出口禁令的限制下遇到了難以突破的瓶頸，但在政府財政補貼的支持下，中國低端晶片的產能不降反升。美歐國家擔心，在非市場手段的支撐下，中國製造的傳統晶片將在海外傾銷。

美國商務部長羅斯9日表示，由於美國政府判定，部分進口鋁板產品在國內市場傾銷，因此將對來自台灣等18國、總值19億6000萬美元（約新台幣561億元）的鋁板品課徵新關稅。

本周五（4月1日），英國首相卡麥隆在華盛頓核安全峰會期間向中國國家主席習近平表達了對英國鋼鐵業危機的關注。