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寶嘉聯合22日攜手桃園在地經銷夥伴「荃程汽車」，在桃園龍壽街正式啟用亞太第二座、依循Stellantis Brand House全球規範打造的「桃園旗艦品牌中心」。寶嘉聯合執行董事吳睿弘提到，「今年台灣車市大約40萬輛，我們取得約1%市占率，明年車市若逐步回溫，希望能維持甚至提升到更好的成績。」對於剛完成品牌重整、通路重建的寶嘉聯合來說，這樣的目標並不保守。......

鴻海（2317）公布11月營收，以8,443億元、年增25.53%寫下歷年同期新高，也創下公司單月營收次高。但市場的反應卻遠不如財務數字亮眼。雖然營收亮眼，股價卻僅在230元大關附近震盪。財報當日不但未出現「營收行情」，甚至出現回檔，使得「營收創高、股價走弱」成為市場討論焦點。然而，這個矛盾並非偶然，而是市場在定價邏輯上的必然反應。為什麼營收利多沒有反應在股......

11月鴻海端出一份優於預期的財報，卻沒能換來股價歡呼，反而自財報當天起一路回檔。若從短期股價角度看，似乎不合理，但投資家日報總監孫慶龍在節目《下班經濟學》中，引用了德國證券教父科斯托蘭尼經典的「遛狗理論」解釋：小狗跑太快，主人還沒跟上。他認為，2025的鴻海，像是衝得太前面的那隻小狗，而主人（基本面獲利）還在後面穩步前行。股價收斂、等主人靠近，是正常現象。鴻......

Stellantis 前執行長 Carlos Tavares 近日除認為 Stellantis 恐將分裂外，也不看好 Tesla，在競爭對手和市場環境下，預測 10 年後 Tesla 恐將消失。近日 Stellantis 前執行長 Carlos Tavares 認為 Stellantis 旗下品牌存在著不同文化與市場環境差異、內部決策及銷量等種種因素，因此認......

STELLANTIS集團宣布與NVIDIA、Uber及鴻海科技集團（Foxconn）建立全新策略聯盟，將共同開發並部署符合Level 4等級的自動駕駛車輛，推動全球Robotaxi自動駕駛計程車服務邁向實際商業化階段。這項跨產業合作整合汽車製造、AI運算、共享出行與電子科技4大領域的全球領導品牌，成為STELLANTIS自動駕駛戰略布局的重要里程碑。繼今年1......

NVIDIA（輝達）在美國華盛頓舉行的 GTC 2025 大會上，再度掀起產業震撼。執行長黃仁勳公布一份橫跨6G 通訊、AI 超級電腦、量子運算、自駕車、資安與矽光技術的「黃金合作夥伴清單」，揭示未來十年人工智慧的產業版圖。這場大會不只是技術展示，更像一份產業宣言：AI 將從晶片延伸到整個供應鏈，滲透每一項基礎建設。從輝達斥資入股 Nokia 打造 6G 平......

義大利憲兵隊日前於羅馬總部舉行新車交付儀式，正式將兩款高性能車款 Maserati MCPura 與 Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio 納入編制，專用於器官與血液的緊急運輸任務。這兩輛車均披上憲兵隊制式塗裝，展現其特殊任務身份。這兩款車均經過特殊改裝，以適應快速且安全的醫療物資運輸需求。Maserati  MCPura 為雙門跑車......

義大利品牌 Alfa Romeo 原先計畫於 2025 年結束 Giulia 的生產，但隨著市場走向出現變化，原廠最終決定讓這款中型房車繼續於義大利 Cassino 工廠生產至 2027 年。同時，旗下中型 SUV Stelvio 也將維持生產至同一年，兩款車皆基於 Giorgio 平台打造，這套結構當年由前 FCA 集團在已故執行長 Sergio Marc......

現今車輛多數車輛的資訊娛樂系統都具備網路功能，並且能透過OTA進行更新，原應是除錯的更新動作竟卻造成車輛癱瘓，這事就發生在Jeep Wrangler 4xe高速行駛時。現今車輛車載系統能提供行車、娛樂、串流、網路等多項功能，而多數系統也能透過OTA進行更新，而更新主要目的就是系統除錯讓運行更順暢，但沒想到更新後系統運行順暢卻反倒讓車輛癱瘓。Jeep Wran......

Stellantis 日前宣布，未來四年將在美國投入高達 130 億美元，這是該公司百年歷史中最大規模的單一投資案。此計畫旨在擴大其於美國的製造與研發佈局，預計推出五款全新車型與 19 項產品更新，並於伊利諾州、俄亥俄州、密西根州與印第安納州共新增超過 5,000 個就業機會。公司表示，這項策略將使美國產能提升 50%，以回應日益成長的市場需求。在伊利諾州部......

在寶嘉聯合的邀請下，小七哥近日前往日本靜岡縣，現場觀摩 2025 年世界耐力錦標賽（WEC）富士 6 小時耐力賽。活動期間，Peugeot 全球執行長 Alain Favey 親自主持全新 Peugeot e-208 GTI 的發表會，象徵品牌經典 GTi 精神於電動時代的再啟。由於原廠先前已確認 208 車系將於不久後導入臺灣市場，因此 e-208 GTI......

面對外界對電動化轉型速度的質疑，Toyota 並未因此放慢腳步，反而持續加碼投資電池技術，準備在 2027 至 2028 年間推出首批搭載全固態電池（All-solid-state battery） 的量產電動車。這項技術被視為電動車產業的「終極目標」，具備體積更小、重量更輕、充電更快與壽命更長等優勢，將成為 Toyota 邁向新世代電動化的重要關鍵。自 2......

汽車自動駕駛的安全議題持續受到關注，Stellantis 近日展演了一項全新的數位化頭燈系統，嘗試以燈光與行人進行互動，藉由清楚的符號訊號降低潛在風險。這套原型裝置被安裝在 Vauxhall Grandland 測試車上，核心概念是讓車輛能夠像斑馬線或行人號誌燈般，主動告知周遭行人與用路人車輛的動態狀態。這項系統的運作邏輯很直覺，當 Grandland 處於......

時光回朔至 2013 年，當時任職 FCA 集團總裁的 Sergio Marchionne 聯合其他管理層達成協議，勒令集團旗下 Alfa Romeo 得以用獨立研發的方式打造出貫徹後輪驅動的傳統跑房車新作，而 Giulia 便是當時這支義大利品牌給予世人的解答。問世至今超過十年，汽車工業態勢面臨前所未有的巨大變革，因應排放法規、能源使用選擇以及市場購車主流......

「我以一個絕對的事實開始我的生活：這個世界是我按照我最高價值觀塑造的，無論掙扎多麼漫長或困難，都絕不會妥協於較低的標準。」－Ayn Rand艾茵·蘭德年近不惑，真要對Alfa Romeo這個品牌多有品牌忠誠或是往日情懷，深怕這樣的陳述仍是過於矯情。畢竟18年前，這家義式品牌宣告退出台灣市場，那時候我充其量只是個慘綠少年；然則18年後，Alfa Romeo再度......

睽違 18 年，義大利經典汽車品牌 Alfa Romeo 重返台灣，正式揭開全新篇章。適逢品牌創立 115 週年紀念的重要時刻，Alfa Romeo 總代理 寶嘉聯合於台北盛大舉辦品牌發表會，限量導入的運動轎跑 Giulia、性能休旅 Stelvio 與性能旗艦 Giulia Quadrifoglio 齊聚亮相。當「29V690 」這串性能密碼響徹舞台，四葉......

睽違18年，隸屬於Stellantis集團最具代表性的義大利品牌Alfa Romeo，終於在2025年的9月15日由寶嘉聯合代理並重返台灣，這不僅可謂是近些年這座島嶼上最重要的車壇盛事，一眾車迷們也同樣是敲碗以久。而適逢品牌創立115年，正式回到台灣的Alfa Romeo首先帶給消費者的車款也正是旗下至今仍不容小覷的轎車及休旅座駕，也就是Giulia和Ste......

睽違18年，義大利傳奇汽車品牌Alfa Romeo再度踏上台灣舞台。這不僅是品牌115周年的紀念時刻，更是Stellantis集團在亞太戰略中的重要一步。對許多老一輩「Alfisti」（愛快車迷）來說，既熟悉又久違，引擎低沉的咆哮、車身曲線的美學、以及義大利對駕馭浪漫的執著。今（15）日，Alfa Romeo總代理寶嘉聯合宣布，在台導入運動轎跑Giulia、......

在慕尼黑舉辦的 IAA Mobility 車展上，由 Stellantis 集團支援的中國大陸新創品牌 Leapmotor 發表了全新純電掀背車 B05，該車則在中國大陸市場名為 Lafa 5，預計將於 2026 年在歐洲上市，鎖定 Volkswagen ID.3 與 MG 4 等同級對手，並同步推出外觀更運動化的 Ultra 版本。B05 的市場定位，是作......

合縱與連橫乃是不只是當下的經營顯學，也可以說是車廠必備生存之道，單打獨鬥大概只能做興趣、做不起規模、更禁不起衝擊。簡單說，靠單一市場、區域工廠將充滿危機，所以全球市場+世界工廠儼然就是趨勢，但是靠單一集團很難辦到，但跨國集團則是相對容易。即便龐大如Toyota都懂得和Suzuki、Mazda、Subaru合作，美國GM汽車集團當然也需要伙伴，但是GM長期與F......

近期受到關稅及貨物稅的雙重影響，7月旺月車市掛牌數僅3萬5,483輛依舊冷清，雖較6月微增3%，但較去年同期大減22.3%；累計今年前7月，全台新車領牌23萬4,450輛，年減15.7%。不過車廠依舊不斷推新車，希望在一片低靡的銷售表現中，還是能喚起消費者一絲購車慾望。《風傳媒》記者除了整理出新車亮點以外，還有新開幕展間、期間限定店，以及全球唯一Volvo ......

近年來 Maserati 車系變動頻繁，原廠陸續停產 Ghibli、Levante 與 Quattroporte 等主力車型，留下市場定位略顯尷尬的 Grecale 與少數跑車產品，也讓品牌未來方向顯得愈加模糊。事實上，原廠本有意推出新世代 Quattroporte，不過相關開發早在 2023 年傳出暫停，隨後進一步遭 Stellantis 集團大幅削減投資......

Stellantis 執行長 Antonio Filosa 近日在第二季財報會議中，正式確認 Ram 1500 TRX 將再度回歸。雖然市場早已有所預期，但此次由原廠高層親口證實，無疑替北美皮卡市場注入一劑強心針。Filosa 表示，Stellantis 接下來的首要目標，是擴展在北美的業務規模，而旗下具備代表性的 V8 車款，包括 Ram 1500 TRX......

2025年對Stellantis而言是一個極為艱難的年份，最新財報顯示該公司在今年上半年淨虧損高達23億歐元（約台幣783.9億元），與去年同期56億歐元的淨利潤相比呈現斷崖式下滑。造成這個結果的主要原因是美國政府新一輪貿易關稅帶來的巨大壓力，預計全年將對公司造成約15億歐元的額外成本，其中有12億歐元集中於下半年。關稅導致進口零部件成本上升，對營運造成直接......

Stellantis N.V. 日前公布 2025 年上半年的初步未經審計財務資訊與出貨數據，因應先前於 4 月底暫停財測後市場對其業績表現的關注。初步數據顯示，Stellantis 上半年營收約為 743 億歐元，雖維持高額營收水準，但卻出現淨損達 23 億歐元的情況，主要受到重組與關鍵項目終止所產生的一次性支出影響。根據官方說明，Stellantis 上......

Stellantis燃油和Hybrid系統外，也於純電和氫燃料等方面進行發展，但近日Stellantis則表示要重心著重在純電與Hybrid系統放棄氫燃料開發。除了Hybrid與純電系統外，部分車廠則還有同步進行氫燃料開發，但相較於其他系統氫燃料車款需放置儲氫瓶，此外加氫設備建設含不夠普及，開發成本也來得較高，使其至今未能普及使用，多數僅用於商用貨車，而St......

美國總統川普宣布對等關稅掀起全球市場大震盪，為了讓製造業、工業回流，更提高進口汽車關稅25%，讓不少車廠大喊吃不消，不少人認為川普的這把關稅大劍將重擊日韓汽車龍頭豐田、現代。不過根據外媒報導，分析師認為，日韓汽車龍頭豐田、現代不會因此就放棄美國市場，反倒是這2家利潤率較差的車商，恐怕會被擊垮。《路透社》報導指出，跟數據顯示，日本豐田TOYOTA、韓國現代這兩......

搶搭油電浪潮，法系當家休旅大改亮相當 Peugeot 408 換上 P2 Hybrid 油電新動力之後，法系獅王的休旅雙強 3008 / 5008 也趕搭上這股油電風潮，全新大改款不僅只是換上新面容，由內而外的有感進化絕對超乎想像，至於全新的 Peugeot 3008 / 5008 在大改款後有哪些重點變動？繼續看下去！ 2025 Peugeot 3008 ......

Opel 總代理毆吉汽車今 (7/9) 日宣佈正式導入全新 Combo 商旅車，車型編成與建議售價分別為 Life 五人座 (新臺幣 126.9 萬元) 與 Life Premium 七人座 (新臺幣 133.9 萬元)。毆吉汽車董事長 王騰漢 (左) 與 Stellantis 市場營運總監 陳冠伸 (右) 合影。 外觀方面，Opel Combo尺碼為 4,......

雖然歐盟碳排規範已放寬讓車廠須在 2025 至 2027 年間達成，但 Stellantis 仍對此感到不滿，並呼籲可以盡快修改規範，不然就得面臨巨額罰款。歐盟訂出 2025 年車廠碳排須達到 93.6 g/km 規範，但後來經過商討放寬到 2025 至 2027 年內達成目標即可，2030 年則更嚴苛來到 49.5 g/km，5年後 2035 年更是要求零......

對車廠工程團隊來說，開發一款全新車型本來就不容易，若目標市場是歐洲，那現階段的難度更是加倍。從排放、噪音到安全標準，歐盟在各項車輛規範上的嚴苛程度，在全球幾乎是數一數二，也讓開發成本與時間同步拉高。Stellantis 董事長 John Elkann 開發新車型有超過 25% 的人力時間，都花在因應歐盟各種合規規定上。 Stellantis 董事長 John......

2024年Maserati銷售表現大跌57%，除了Maserati Alfa Romeo也依樣呈現下滑，對此新上任也是擔任兩品牌的執行長Santo Ficili就有意讓Maserati和Alfa Romeo進行合作。Maserati於2024年經歷慘澹的一年，全年約1.13萬輛的銷售成績和2023年相比大跌57%，新上任的執行長Santo Ficili首要任......

Jeep最新推出一代Compass，展現品牌對電動化與全球市場擴張的雙重企圖，不僅全面升級設計與車身尺碼，還導入最新的StellantisSTLAMedium平台，能夠支援多種動力總成，包括輕油電、PHEV插電式油電、以及純電版本。該車將在歐洲於2025年秋季正式上市，其他市場預計延後至2026年後登場，作為Jeep首度在該級距推出如此完整電動化選項的車款，Compass正式步入品牌電動化的核心陣線。

台中地區法系車主與車迷迎來品牌服務據點的新變化。佳樂汽車日前於官方粉絲專頁宣布自今年5月2日起，正式成為Peugeot及Citroën在台中的授權經銷商，承接原有業務並持續提供銷售與售後服務，確保品牌在當地的經營不間斷。

Jeep日前正式發表全新一代Compass車型，結合品牌經典的越野實力與前瞻電能科技，該車不僅延續了品牌DNA中的堅固與多功能性，更透過嶄新設計與電氣化動力系統，瞄準歐洲C級SUV市場的主流消費者。新款Compass預計於2025年第四季交付，並自梅爾菲(Melfi)工廠生產，呼應Stellantis集團推動在地電動化生產的策略。

Stellantis和Factorial宣布計劃在2026年前將固態電池應用在DodgeChargerDaytona車型當中，日前雙方宣布發展又距目標更近了一步，成功研發出能量密度為375Wh/kg的車用固態電池。

固態電池被視為電動車突破瓶頸的解方，去年Stellantis與Factorial合作發展固態電池，近日則宣布有了進展，其中15%電量充至90%只需18分鐘，預計2026年將帶來DodgeChargerDaytona原型車。

Maserati2024年銷售成績腰斬，今年初寄望新執行長能帶來新的策略與價格和行銷來重振品牌，但先前Stellantis卻取消15億歐元投資計畫，近期又因關稅問題讓Maserati被拋售傳聞再次被討論，近日Stellantis也給出回應了。

Stellantis集團近日與法國創新公司Qinomic宣布合作，推出輕型商用車（LCV）電動化改裝技術，同時Stellantis商用車事業單位「StellantisProOne」確認將持續參與這項合作計畫，共同推動車輛電動化轉型與循環經濟。

Stellantis集團近日公布2025年第一季全球市場的出貨量預測，截至2025年3月31日，Stellantis集團在2025年前三個月出貨量預計約為120萬輛，較去年同期下滑9%。

全球第四大車廠「斯泰蘭蒂斯（Stellantis）」是一家跨國汽車製造集團，擁有許多眾所皆知的品牌，包含，Jeep（吉普）、Maserati（瑪莎拉蒂）、Peugeot（標緻）等，隨著近期美國川普實施關稅政策，Stellantis將暫停其在加拿大與墨西哥的兩座組裝廠生產，近日卻宣布裁員900名員工，並關掉2間工廠。

為了讓美國再次偉大，美國總統川普日前宣布向各國課徵關稅，其中汽車產業將被課徵25%，對此近日JLR宣布4月起將暫停對美國出貨。

Stellantis旗下的商用車部門StellantisProOne近日宣布，與Iveco展開合作，為Iveco品牌提供兩款純電動輕型商用車(LCV)，以進一步擴展其電動車產品陣容。這兩款新車將在Stellantis位於義大利Atessa、波蘭Gliwice和法國Hordain的工廠生產，並由Iveco透過其歐洲銷售與服務網絡獨家販售，預計將於2026年中正式上市。

  這並非稀奇的事，但是光靠小小的太陽能車頂發電，就能達到單日30km的續航力，不用多想，一定要在晴空萬里的狀態下才辦得到，最適合的地點無疑是敞篷車最密集的美國加州，最遭的選擇應該就是倫敦市區！但可惜的是，歐洲允許此類微型電動車上路，年滿14歲好手好腳好頭腦的青年人皆可駕駛，不需要正式汽車駕照。好的，這是豐田的FT-Me微型電動概念車，還沒有量產與上市，不要急著敲碗，更何況台灣還沒通過微型電動車相關道路監理法規，如果要硬上？可能的唯一辦法就是當老人或殘障者的福祉車！FT-Me比日本的K-Car輕型車還要小，不意外，畢竟K-Car還可勉強塞四人，但FT-Me就是純粹雙人座設計，車長不到2.5米，一般停車格可以擺放二輛FT-Me沒有問題，不過此車仍在研發階段，所以電池容量、續航力、充電時間、有沒有冷氣…目前不詳。但可以確定的是，太陽能車頂確實有一些吸引力，但能否達到每日30km的續航力，那就要看天吃飯了！挑選最適合你的愛車，風汽車購車指南https://www.storm.mg/stormautos/

Mopar日前為2025年式Ram1500RHO推出全新Mopar'25特仕版，全球限量僅250輛，其中225輛供應美國市場，25輛將前進加拿大。這款特仕版車型在SEMA改裝車展獲得極大關注，原廠延續該概念，導入專屬外觀與內裝設計，搭載更強勁的HurricaneHighOutput3.0L直列六缸渦輪增壓引擎，展現強悍的越野與性能實力。

和2023年相比Maserati2024年銷售成績腰斬，今年初則換了新執行長，預計將會透過新的策略與價格和行銷才重振品牌，另外之後也還會有多款電動車型陸續推出，但近期Stellantis則取消15億歐元投資計畫，這無疑造成Maserati新產品卡關。

Stellantis日前證實取消義大利跑車品牌Maserati的15億歐元投資計劃，使得目前仍在規劃當中的純電動MaseratiMC20以及Quattroporte和Levante的等純電後繼車型現在充滿不確定因素。對於Maserati來說，這項決定也來得不是時候，目前官方仍一直在努力應對銷售下滑和巨額財務的損失。

Stellantis日前發表其首款自研的自動駕駛系統—STLAAutoDrive1.0，為旗下車輛提供SAELevel3(免持、免視)自動駕駛技術。這套系統能在時速60公里內(37mph)實現全自動駕駛，允許駕駛者暫時脫手並從事其他活動，如觀看影片或閱讀郵件，即使在夜間或惡劣天氣條件下依然能夠穩定運行。

由於電動車無聲，因此Dodge替ChargerDaytona模擬排氣聲浪，藉以營造出如同燃油車的氛圍，而Stellantis進一步替電動車申請排氣管專利，但這為何要特定申請專利呢？因為此舉目的不是為了聲浪而是安全。

Stellantis日前宣布與人工智慧(AI)技術公司MistralAI進一步擴大合作，將AI技術深度整合至車輛工程、製造與使用者體驗等多個領域。這項夥伴關係的核心在於運用MistralAI的大型語言模型(LLMs)，強化數據分析能力，提升產品開發效率，並優化客戶互動體驗。