因應鐵路高架化第二階段通車，台中市政府編列3.5億元左右進行台中車站廣場改建工程，打造與百年老車站共融的現代化廣場，也作為大台中鐵路交通的新門面，於今(3)日完工啟用。台中市長林佳龍表示，台中因鐵路高架化邁入新時代，市府保留新站、舊站與一代站行程「三代同堂」火車站並存景象，再以中區再生「三支箭」翻轉舊城區，希望加速推動舊城再生。
台中火車站高架後 中市府推大車站計畫讓新舊並存
台中火車站不但有第三代的高架鐵路，也保留第二代國定古蹟車站，甚至在車站改建過程中，挖掘到埋在地下的第一代日治時期車站的車庫。林佳龍表示，市府從交通部鐵工局承接下站前廣場整建工程後，盡全力趕工，在短短165天完工啟用，比鐵改局預計的480天還少了315天，非常不容易；在整建過程中，市府一方面希望存舊立新，並成為市民空間，因此工程團隊盡力保留舊車站，也已達成目標。
林佳龍指出，鐵路高架化之後，市府也推動大車站計畫，從都市現代化中也保有最豐富的文化元素，站在新站上，背向新站的左邊是第二代站，往右看則是第一代站，未來每個人經過台中車站，就會看到台中市從過去到未來的榮景，相信中區再生從綠川、柳川成功整治的第一支箭，到大車站計畫的第二支箭，加上把歷史建築及古蹟串成珍珠項鍊，文藝復興的第三支箭也已射出，改變已經開始，期待舊城因此新生。
林佳龍也說，鐵路高架化在今年底就能全線通車，從豐原到大慶車站原來的5站，再加上新增的5站，中心點就是台中車站，而大車站計畫已經內政部審議通過，並已展開招商作業，未來不只是鐵路高架化，捷運藍線也會在此交會，相信舊火車站會成為舊城新生的重要里程碑，新站則帶動台中市向現代化邁進。
建設局表示，台中車站廣場(廣6)工程位於台中火車站前及交通要道上，總施作面積為1萬5,206平方公尺，工程總經費約3億4,611萬5,159元，今年1月15日開工，原預計8月15日完工，為減少施工期間對站前交通影響，整個工區劃分A、B、C、D、E五個工區，採日間、夜間並行及二階段施工，經市府施工團隊持續攢趕工進，提前在6月30日完工啟用。 （相關報導： 省錢省到底！搭夜間巴士到東京，不花錢住宿，車站周邊可沖澡、休憩、放行李的地方 ｜ 更多文章 ）
建設局指出，站前廣場改建工程規劃設置廣場舖面、植栽綠化與周邊區域的道路及人行道調整、無障礙通路設置等，建構具現代化都市休閒活動空間，再搭配路型調整與景觀再造，讓現代化廣場及綠意休閒意象，與百年老車站景觀共融，建構歷史風貌再生與活化的契機，為大台中車站帶來新舊並陳的嶄新樣貌。
