拒絕機器人「侵門踏戶」!現代汽車勞資協商破局,工會揚言發動3.9萬人罷工

2026-06-17 15:50
南韓現代汽車在首爾車展展示新車。(美聯社)
南韓現代汽車在首爾車展展示新車。(美聯社)

南韓現代汽車(Hyundai Motor)長達十輪的勞資談判宣告破裂,工會已正式啟動罷工準備程序。由於雙方打從5月6日起已進行超過10輪談判,卻始終未能達成共識,工會決定向勞動部下屬的國家勞動關係委員會申請調解。

同時本月23日工會將舉行臨時代表大會制定罷工計畫,並在25日進行3.9萬會員投票,假若委員會停止調解且投票通過,工會將合法取得罷工權。

《中央日報》指出本次現代汽車的談判核心重點有二,一是改變現有薪資設計制度,其二就是阻擋AI機器人侵門踏戶傷害自己的工作權。由於現行生產線工人採取時薪制計算,加班費與績效獎金佔比極高,工會要求資方改採保障固定月薪方式,主因與勞方對自動化技術的集體焦慮有關。

美國新一屆CES展上,現代汽車旗下的波士頓動力展示最新款名為Atlas的機器人。(美聯社)
美國新一屆CES展上,現代汽車旗下的波士頓動力展示最新款名為Atlas的機器人。(美聯社)

AI機器人與海外移產威脅勞工生計

工會認為,隨著人工智慧(AI)技術與機器人導入、海外生產比例增加,未來韓國本地生產線勞工的工時勢必遭到壓縮,倘若制度不變,這將直接導致收入銳減。此外,工會還提議,要求公司修改「強制退休年齡」,從現行60歲延長至65歲配合國民年金領取年齡。

目前現代汽車的資深員工,雖可以透過再就業計劃延長一年,但其公司身份會從原本正式員工,轉為定期契約人員,這會影響許多福利與分紅獎金。

至於勞方抗爭的第二項重點,跟不久前在國際展現亮相,由現代汽車旗下波士頓動力(Boston Dynamics)研發的「Atlas」人形機器人有關,公司計畫從2028年開始,逐步讓機器人進駐各生產線,這個決定曝光後,隨即引發韓國國內勞工群起抗議,他們極力反對任何一組人形機器人進駐廠區。

南韓現代汽車位在美國喬治亞州工廠。(美聯社)
南韓現代汽車位在美國喬治亞州工廠。(美聯社)

這款全身裝滿AI感測器的人形機器人,從演示影片能看到,它能輕易搬運23公斤重的汽車零件,並具備自主動態除錯修正軌跡的能力,極高的產線適應力,自然讓身處第一線的組裝工人,感到嚴重的被取代失業恐懼。 (相關報導: 黃仁勳為了Faker專程提早赴韓!送出「全球唯一」5090專屬顯卡,晚間首爾兆元宴登場 更多文章


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