中部1縣市要蓋新捷運了！3條新路線超方便「連接老街、火車站」，縣府曝最新進度

彰化捷運路網推動進度受到關注，除了台中捷運綠線延伸彰化段已進入中央審查，彰化和美線、鹿港線的整體路網評估計畫也已送交通部。近期台中市長盧秀燕提出，若大坑段可不與彰化段綁在一起，台中可先行推動；彰化縣政府則表明反對拆案，認為重新分段處理未必能加快時程，整體路網效益也可能受到影響。

中捷綠線延伸彰化　大坑段是否拆案掀爭議

台中捷運綠線延伸大坑、彰化案，北段由既有舊社站出發，跨越旱溪後延伸至大坑地區；南段則自高鐵台中站起，沿烏日高鐵特定區進入彰化市，並銜接彰化鐵路高架化後規劃的新設金馬站。

盧秀燕21日面對台中市議員關切時表示，若大坑段不必與彰化段綁在一起，可立即推動，並允諾兩週內行文交通部詢問是否同意拆開辦理。彰化縣政府則指出，行政院2024年1月31日核定可行性研究後，已確立大坑段與彰化段同步推動，目前案件也已於4月29日進入中央實質審查。

彰化縣府表示，若兩段拆開推動，可能涉及運載流量重新評估，案件未必會更快完成。縣府主張，整體推動可同時改善區域交通、增加轉乘功能，並提升中彰生活圈往來效率，效益高於分段施作。

中捷綠線延伸案全長約10.041公里，共規劃8站，其中大坑段約2.466公里、2站，彰化段約7.575公里、6站，全線採高架型式。不過，彰化段目前仍牽涉「擴大彰化市東區都市計畫」進度。

彰化縣政府指出，因新路線經過台化廠區，涉及捷運場站、路線與土地使用分區調整，配合內政部要求須辦理再公開展覽。縣府目前正與台化協商，後續將完成相關程序，並盼在交通部完成綜合規劃審查、報送行政院前，完成都市計畫案核定。

除了中捷綠線延伸彰化，縣長王惠美日前在彰化縣議會施政報告中也說明，彰化和美線、鹿港線等「彰化捷運整體路網評估計畫」，已於去年12月提報交通部審查。

依目前規劃，中捷綠線彰化端未來將銜接彰化輕軌鹿港線與和美線，形成彰化捷運後續路網布局。不過，中捷綠線延伸案與和美、鹿港線目前分屬不同審查進度：前者正由交通部審議，待完成後報行政院核定；後者仍處於整體路網評估計畫送中央審查階段，後續仍須視審查程序推進。