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「賣吃的最好賺」 開放台北捷運飲食?柯文哲猶豫中……

2016-03-28 13:29

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台北市長柯文哲28日出席抬北捷運通車20週年生日會暨轉動幸福城市特展開幕。(顏麟宇攝)

台北市長柯文哲28日出席抬北捷運通車20週年生日會暨轉動幸福城市特展開幕。(顏麟宇攝)

大台北捷運陪伴通勤族走過20周年,28日是北捷的20歲生日,5條主要的捷運線已有77億3500萬多的乘車人次,從一開始木柵線的10.5公里長度,到現在為131公里、每天200萬人次。北捷公司28日上午在捷運南京復興站舉辦慶祝特展開幕會,市長柯文哲表示,下一階段要做的,是讓北捷的商業營運最大化,以壓住票價不上漲,同時也與準總統蔡英文商量全台各縣市的捷運工程局整併問題。

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柯文哲今天表示,1996年3月28日,是北捷木柵線(文湖線前身)通車的日子,距離今天剛好20周年,他表示,捷運改變生活形態,改變生活街景,讓台北也出現「捷運文化」,像是搭乘手扶梯時,民眾會自動靠到右邊站立,全世界只有台北市這樣,還被拿來當成是「天龍國」的特徵。

台北捷運20周年(台北市政府觀傳局)
台北捷運20周年(台北市政府觀傳局)

捷運博愛座,頭髮不夠白的不敢坐

另外,捷運車廂上的「博愛座」,如果頭髮不夠白的不敢去坐,位子空著,大家也站著,有一種「道德制裁能力」,他說,這些都變成台北市的文化,捷運通車時,都沒有想過會成為文化上的效應。

柯文哲也舉出自己搭乘捷運的經驗,他笑說,有一次去搭捷運,就不想排在隊伍中,所以走到最後面,想說大家都上了車廂後,自己再上去就好,但馬上被人糾正要去排隊。柯文哲也表示,「北市捷運有夠乾淨」,國外的地鐵塗鴉亂七八糟,但台北捷運非常乾淨,準點、服務品質也都優異。

北捷商業營運要極大化

柯文哲說,到日本考察的時候,發現車站是人流最多的地方,商業設施也很多,所以回台就跟捷運公司講,北捷目前的商業營運還沒有達到極大化,比方說物流業,將開始思考如何讓業外收入增加。捷運未來要作為公共運輸的最骨幹,不敢說會降價,但要儘量不漲價,就需要業外收入來支撐,業外收入如何提高,會是捷運公司未來很重要的課題。

面對未來北捷要做的事,柯文哲認為,捷運站內的商業要走向極大化,他有在考慮要不要賣吃的,但也擔心會不夠乾淨的問題。柯文哲說:「賣吃的最好賺,可以拿出來討論,我們就很猶豫,目前沒有打算開放吃東西,雖然很想賺那個錢,捷運的乾淨是華人世界的驕傲,是全世界最乾淨的,竟然有個地方比日本還要乾淨,那就是台灣的捷運站。」

台北捷運20周年(台北市政府觀傳局)
台北捷運20周年(台北市政府觀傳局)

悠遊卡打折將取消 考慮推月票制

至於捷運票價調整的討論,柯文哲說,現在捷運每趟票價最短程定價20元,用悠遊卡就會打8折,變成16元,未來不要有打折的做法,該多少錢就多少錢,把過去做帳亂七八糟的部分改掉。最重要一點,柯文哲說未來要考慮推動月票制,因為搭乘公共運輸若沒有辦法比較便宜,就沒有辦法讓騎乘機車的人改搭公共運輸,所以增加業外收入的原因就是為了把票價壓住,不上漲,實際的票價就要經捷運公司精算。

媒體關心,捷運公司高階主管薪水遭外界詬病過高,柯文哲表示,今年有讓員工加薪7億元,薪水要怎麼分配的問題,他認為北捷公司接近企業,不完全是公家機關。柯文哲說,他覺得薪水該給多少給多少,太低就會出現香蕉只能吸引到猴子的情況,跟新加坡比較,新加坡公營事業的薪水比台灣高太多了,一分錢一分貨。柯文哲主張,「薪水可以給高一點,但要給他更大的責任。」

柯文哲也提到,目前台北市有捷運工程局,新北市也有,桃園市、台中市、高雄市都有,「我不認為台灣需要那麼多的捷運工程局」。基於效率,他跟準總統蔡英文談過,會列為重要的談判項目,之後台北市也會召開首都論壇,討論捷運工程局與捷運公司整合的問題。

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