桃園國際機場捷運預計今年7月硬體建設完工，並進行後續的軟體進駐、試營運等階段。台北市長柯文哲與桃園市長鄭文燦2日上午視察台北車站A1工地，已清楚可見硬體規模，柯表示，以後從台北通往桃園機場捷運只要35分鐘，首都生活圈從雙北進一步擴大到北桃園。
柯文哲表示，機場捷運線的完工有2個主要的意義，第1是把北市跟桃捷連結在一起，讓兩邊除了五楊高速公路，還有機場捷運線可以通行，且可以在台北車站就辦理行李託運手續，加上雙邊往來只要35分鐘，讓北市跟機場聯絡會更方便很多。第2是機場捷運線全線51公里、22個站點，讓首都生活圈從雙北進一步擴大到北桃園去。
鄭文燦表示，目前機場捷運還在做中壢到環北段，預定3-4年內會施作到中壢火車站，將來整個桃園都涵蓋在捷運系統內。鄭文燦說，機場捷運是台灣單一捷運站線路最長的，有藍色的機場直達車與紫色的普通車，各有4節旅客車箱，直達車再加1節行李車廂，會把票價定得合理，比高鐵便宜，但比國道客運貴一些，讓票價有競爭性。
鄭文燦提到，機場捷運A1站是全世界第5個機場捷運系統，可以預辦登機，也會讓機場人員進駐，未來會想辦法增加誘因，讓台北市民習慣前往機場時使用機場捷運，不要開車，如此也可以減輕桃園的負擔，而桃園也適用悠遊卡，所以北、桃的智慧生活應該是一致的。A1站由台北捷運施工，其他路段則由桃園捷運工程局施工，前後共花了約1200億。
柯文哲表示，今天看到的都是硬體，他認為很氣派、有達到歐美國家的標準、有國家門面的樣子，但後續營運還牽涉到軟體，還要準備消防、動線、內部修飾處理、電動步道等等繁雜的事項要準備，硬體約7月可以完成，但人員進駐、演練還要花時間，很多程序要跑。
鄭文燦補充，接下來的機捷測試分為兩階段，「系統測試」與「營運前運轉測試」，最後要測試到全部的班次一起開動，每一班車都不能誤點才能通車，但現階段測試還有問題。他表示，馬英九總統在任職7周年的文告中說要今年12月通車，桃園市以此時間表來做營運前準備，目前正由桃捷公司與高鐵局聯合測試，由高鐵局為主要單位。
