護國群山高端自行車產業 掌握經濟先機決勝關鍵?! 碳纖維回收再利用 產官學領袖共謀新機

台灣是全球自行車製造重要基地，高端自行車更在今（2025）年被列為護國群山重點發展產業。值得關注的是，被廣泛被應用於高端自行車產業的重要原料碳纖維，不僅生產過程能耗高、碳排高，著眼目前國內外對碳纖維廢棄物，主要是以焚化或掩埋方式處理，應研發新興的再利用技術，以提升資源循環的效益，減輕對環境的負擔。因應全球2050年淨零碳排目標，於3月28日假南港展覽館1館402 C會議室，來自產官學極具影響力的領袖講者，共同聚焦思索台灣「自行車產業碳纖回收再利用」的大未來！

主持論壇的財團法人台灣碳環境永續基金會董事長李至隆博士，以歐盟和美國等先進國家，已努力制定法律為例，說明推動碳纖維等高能耗材料的循環利用，此舉不僅符合循環經濟、兼顧環境永續發展，更能大大有助產業鏈綠色轉型，激活新技術與商機。

環境部資源循環署主任秘書劉怡焜博士指出，碳排放總量45%與產品製造直接相關，其中高達45%有賴循環經濟實踐才能有效減碳：包含減少廢棄物、將其再利用或再生，替代原生料、減少關鍵物資進口需求…等，透過「資源循環零廢棄」的持續達成，也可望在2030年帶來每年3700億產值。

台灣能源數位轉型產學技術聯盟主持人許志義博士談到，研究顯示，使用再生碳纖維相較於原生碳纖維，能大幅減少92.9%的碳排放。他同時建議，將碳纖維回收納入政府環保回收規範制度，同時考慮適用資源回收管理基金的獎勵機制。

產業代表中華自行車永續聯盟協會陳孟傑經理，更以實例分享如何再利用自行車產業的複合材料廢棄物，再生碳纖維，並廣泛應用在工業暨生活領域。

工研院材料與化工研究所經理葉日翔博士針對現行碳纖維回收方法、市場規模、產品分佈、後續應用做評析，他建議複合材料的循環回收，應從較具經濟價值之碳纖維回收著手，且複合材料生產碳排高，採用有效、低碳排的纖維複材低回收再利用技術，更能有效協助產業減碳、減廢，他更呼籲產業以大帶小，號召供應鏈共創循環經濟。

ESG永續發展協會理事長陳護木博士強調，循環經濟透過重新思考可能被視為浪費或系統損失的，從中可以找出獲得新的潛在機會，創造和最佳化價值。以碳纖維回收，可透過系統化佐證工具，回收、運輸、再製等履歷追蹤，讓下腳料更有價值，同時降低碳排、整合供應鏈、為企業提升碳效率。 （相關報導： 號召13家子公司拚減碳，金控獲利龍頭還有哪些永續作為？ ｜ 更多文章 ）

台灣碳環境永續基金會李董事長，最後提出總結：面對全球淨零趨勢與國際市場競爭壓力，台灣自行車產業若能積極推動碳纖維回收再利用，不僅有助於降低碳排、減少廢棄物，還能透過循環經濟創造新的產業價值與市場機會。本次論壇聚焦產官學界專業見解，從現行政策、法規倡議、技術創新到供應鏈整合，提供全方位的解方，期望台灣能在全球綠色轉型浪潮中領先布局，打造高端自行車產業的永續競爭力，並成為碳纖維循環利用的國際標竿。