台灣核電問題爭議未停，缺電議題屢屢浮現，民進黨立委郭昱晴26日在立法院接受質詢時指出，各縣市對核電處置場尚未有共識，連修法都還沒「提進日程」，目前根本無法討論核電使用問題。
郭昱晴表示，目前台灣核電廠的使用時間超過40年，需要大幅升級安全系統，如反應爐壓力容器脆化存有風險，在缺乏足夠的實驗數據預測、防護情況下，同時拖累延役核電廠的修法進度。
郭昱晴表示，低階核廢料的儲存廠面臨飽和，目前有許多高放射性的核廢料剛進入冷卻池或剛進行乾式儲存，且台灣核廢料的存放問題仍然未解，各縣市對永久處置廠沒有共識，相關的核廢料機關尚未成立，因此無法討論核電使用問題。
郭昱晴指出，目前核電廠不論是新建、延役的成本都十分昂貴，以國外來說，美國加州魔鬼谷核電廠（Diablo Canyon Power Plant）為了延役，貸款金額達到14美元，5年營運成本達到118億美元，每千度電費約101美元。
郭昱晴續指，國民黨與民眾黨在台電補助部分刪了1000億，這1000億後來要轉嫁，把安全的問題丟給下一代，要來強調核能要重啟，這不是巨嬰，那什麼是巨嬰呢？
更多風傳媒獨家內幕：
更多新聞請搜尋🔍風傳媒
台灣福斯汽車總裁 Steffen Knapp 表示：「Golf作為Volkswagen品牌的核心車款，自推出以來一直深受全球消費者的喜愛。超過五十個年頭，以其卓越的操控性、創新的科技與標誌性的設計，成為市場的永恆標竿。最新世代改款車型 Golf即將在台展開預售，很榮幸能與消費者進一步體驗經典車型歷久彌新的魅力。」
Golf於1974年首次問世，至今已歷經八代演進，全球累積交付超過3,700萬輛，成為史上最暢銷的掀背車之一。無論是第一代Golf開創前輪驅動掀背車的潮流、到第三代的首配前座安全氣囊及六缸引擎，第四代設計出成為 Volkswagen 日後標誌特色的 C 柱外觀及雙離合器變速箱，第六代奪下2009 年度風雲車，至第七代新世代 ACC 主動式固定車距巡航系統和 Front Assist 車前碰撞預警系統等，還是第八代搭載數位座艙與創新駕駛輔助系統，每一代車型都在汽車工業史上留下深遠影響。去年，Volkswagen在全球各地舉辦50週年慶祝活動，不僅回顧Golf的輝煌歷史，更展望未來發展方向。
邁入第51個年頭，Golf依然是Volkswagen的技術與設計革新象徵。直至最新世代車款不僅延續傳奇掀背車身形，更在數位科技與智能駕駛輔助等層面全面升級，滿足現代駕駛者對於性能、舒適與科技的多重需求。台灣福斯汽車也搶先預告，今年引進第八代改款車型 Golf並且即將展開預售，使台灣消費者能親身感受這款雋永車型的進化魅力，敬請密切關注 Golf最新消息。更多內容請點擊：