經濟部今(28)日召開電價費率審議會,由於考量國際關稅變化與地緣政治風險,可能引發國際經濟及物價波動隱憂,經濟部會後召開記者會中宣布,會中委員慎重看待電價對物價的影響,決議本次電價不調整。
面對台電累積虧損仍有4229億元,經濟部說,會全力爭取立法院支持撥補台電預算,穩健台電財務體質。
賴建信:台電虧損是國際燃料價格高漲
經濟部次長賴建信解釋,過去2022年烏俄戰爭影響下,國際燃料價格大幅上漲波動,各國大幅調漲電價並推升物價,台灣過去為了避免國內物價受影響,因此由台電吸收電價價差相關的成本,累計將近6000億元,這部份經濟部會爭取立法院補助。
賴建信說,過去經濟部有提出2筆各1000億元的撥補,其中一筆遭到立法院刪除,但還有另一筆需等待立法院繼續討論,且這塊是已經經過委員會初審通過,後續經濟部會繼續向國會爭取。
被問到台電虧損嚴重,只靠一筆千億補貼仍無法填補缺口,經濟部回應,原先應由政府依「離島建設基金」來補助外島水電價格與本島相同,由於過去台電有盈餘時,是由台電自行吸收,現在考量由政府編列預算。根據估算,相當於台電可以再追討1000多億的收入。
另外去年底稅基收入較預期多,經濟部也正在向行政院爭取,希望從中補貼台電,讓過去的「消波塊、擋土牆」可以繼續穩定經營。
空戶太多營運成本高 台電:正在盤點相關維護費用提能源署審議
值得注意的是,由於台電虧損多年,其中不少來自線路維護及設備費用,台電估算每一戶收取的基本費用已經遠不及支出,其中以「空戶」最為嚴重,每一戶的線路維護費及抄表費用,每戶都要33元,因此才會訂出「底度」制度。 (相關報導: 一次看懂》經濟部去菲律賓「種綠電」困難重重 最怕一紙「收歸國有」血本無歸 | 更多文章 )
當底度已經無法支持營運下,經濟部說,已經讓台電回去盤點相關支出,是否要調整底度計算模式,則待台電提交相關計畫後,再來決定是否啟動調整機制。






















台灣福斯汽車總裁 Steffen Knapp 表示:「Golf作為Volkswagen品牌的核心車款,自推出以來一直深受全球消費者的喜愛。超過五十個年頭,以其卓越的操控性、創新的科技與標誌性的設計,成為市場的永恆標竿。最新世代改款車型 Golf即將在台展開預售,很榮幸能與消費者進一步體驗經典車型歷久彌新的魅力。」
Golf於1974年首次問世,至今已歷經八代演進,全球累積交付超過3,700萬輛,成為史上最暢銷的掀背車之一。無論是第一代Golf開創前輪驅動掀背車的潮流、到第三代的首配前座安全氣囊及六缸引擎,第四代設計出成為 Volkswagen 日後標誌特色的 C 柱外觀及雙離合器變速箱,第六代奪下2009 年度風雲車,至第七代新世代 ACC 主動式固定車距巡航系統和 Front Assist 車前碰撞預警系統等,還是第八代搭載數位座艙與創新駕駛輔助系統,每一代車型都在汽車工業史上留下深遠影響。去年,Volkswagen在全球各地舉辦50週年慶祝活動,不僅回顧Golf的輝煌歷史,更展望未來發展方向。
邁入第51個年頭,Golf依然是Volkswagen的技術與設計革新象徵。直至最新世代車款不僅延續傳奇掀背車身形,更在數位科技與智能駕駛輔助等層面全面升級,滿足現代駕駛者對於性能、舒適與科技的多重需求。台灣福斯汽車也搶先預告,今年引進第八代改款車型 Golf並且即將展開預售,使台灣消費者能親身感受這款雋永車型的進化魅力,敬請密切關注 Golf最新消息。更多內容請點擊:































