台鐵高雄機廠將現有的廠房改造為親子遊樂園區，廠區位於鳳山區、苓雅區及前鎮區交界處，占地約1.5萬平方公尺，建築高度約15公尺，原為台鐵南部最大的客貨車維修廠區，因鐵路地下化及臨港線停駛緣故於2021年完成遷建。高市府為加速廠區內貨車工廠活化利用，由工務局啟動「高雄親子遊樂園區建置計畫」，於今（28）日在中正高工視聽教室辦理「台鐵高雄機廠-高雄親子遊樂園區開闢工程」公民參與說明會。
說明會由工務局長楊欽富主持，邀請地方民意代表及里長、周邊國小及幼兒園、關心本案的公民團體及市民等共同討論，期盼提供市民朋友更具特色、更豐富有趣及更完善的半室內親子遊樂空間，打造市民大小朋友休閒好去處。
楊欽富說明，將建築物屋頂原有的石棉瓦拆除後設置太陽能光電板，採一半戶外及一半室內設計，是高雄第一座半室內親子遊戲場。交通部分保留武慶路大門，並於武昌路新設出入口，搭配設置停車場202格汽車格及128格機車格，能有效分散車流。
為保留歷史記憶，外觀將以「修舊如舊」為原則
楊欽富表示，為保留歷史記憶，外觀將以「修舊如舊」為原則，保有舊廠的建物風格及鐵道紋理，並將台鐵機廠內部設施活化再利用，原有門型天車改造為遊戲網繩懸吊裝置，軌道紋理改造為人力台車，將篷守車及客車車廂改造為賣店及休憩區，結合歷史導覽面板等打造鐵道歷史教育區，希望能夠做到新舊融合，在舊有空間內激盪出新的火花。
園區設施規劃多元，包含多功能幼齡遊戲區、網繩系統攀爬設施、抱石攀岩場、兒童趣味籃球場、滑步車兼直排輪練習場、pump track輪狀車練習場、跑酷練習區、戲水遊戲區、雲朵彈跳床、火車車廂導覽兼賣店、多功能展演廣場、家長休憩區…近30項服務設施。遊樂園區會利用現有廠房設計半室內、半室外遊戲空間，豐富的遊具可以滿足各年齡層的兒童及青少年外，而因應高雄氣候也會設計足夠的遮蔽設施、種植喬木並搭配降溫噴霧，並有充足的休息空間供家長使用，相信市民可以期待，另外規劃多功能廣場可提供假日市集攤商擺攤，兒童及藝文劇團展演活動等，融合遊戲、歷史、市集等多元跨領域的結合，打造精彩豐富的遊憩園區。
公園處長林燦明說明，高雄親子遊樂園區採分齡設計，除了2到5歲幼齡及5到12歲的學齡遊戲設施外，其餘都無使用年齡限制，且全區無收費，搭配鄰近的輕軌凱旋武昌站很便利，讓大小朋友都能在園區內盡情遊戲，入場玩到嗨。
出席與會的地方民意代表、里長及民眾，對遊樂園區的改造，也表達許多建議，許采蓁議員表示本次建設會有太陽能光電及攤商賣店的收入，建議市府可以邀請企業贊助，增加市府維護經費，後續將會支持。陳麗娜議員表示原有移車台保留應納入規劃、考量對外的交通動線及使用年齡層的配置。李雅靜議員建議應注重室內空氣品質、既有的鐵道意象設施加入互動性設計、融入AR、VR劇場的活動以及交通安全規劃。林智鴻議員服務處建議因遊具種類多且分佈廣，應多設置休憩座椅區，而球類設施應考量使用安全性及球具租用的相關措施。許智傑立法委員服務處對此建設表示樂觀其成，建議考量交通動線的完整性、pumptrack的設計應聽取專家學者意見。周邊里民包含前鎮區瑞誠里里長林雪娥建議抱石攀岩場及跑酷練習區應有管理人員，瑞文里里長邱吉弘建議遊戲設施應考量使用率。鳳山區武慶里里長林振隆表示區內76個里全力支持，而苓雅區林榮里里長王文祿也表示區內69個里皆支持。
鐵道歷史文化相關團體如打狗文史協會、台灣交通文化資產保存學會建議保留原有台鐵紋理如移車台，並活用其機械裝置，提供市民互動體驗，而跑酷、pump track相關專業團體也很支持此建設，建議設計上應納入專業意見並考量安全性。森林城市協會建議可引入文創產業如鐵道博物館、藝文展場規劃等帶來收益。 （相關報導： 行政院拍板高鐵南延採「高雄方案」 周春米：有助高屏共好共榮 ｜ 更多文章 ）
楊欽富強調，今日很高興能與地方民眾、民意代表、公民團體等，共同來討論對高雄親子遊樂園區的想法及寶貴意見。高雄市近年陸續建置許多特色公園及遊戲場，提供符合各年齡層使用需求的設施，朝向宜居城市邁進，唯缺乏大型室內外兒少遊樂活動空間，且因應高雄氣候炎熱亦需要推動高雄親子遊樂園區，提供市民一處優質的室內外兒少遊樂空間，增進親子互動關係。民眾對於親子遊樂園區的建議，市府將周全及酌予考量，並洽詢專家學者意見考量規劃設計上的安全性，期望台鐵機廠親子遊樂園區能成為高雄市民、大小朋友遊戲遊憩首選場地。
