電動車市場方興未艾，如今又迎來AI狂潮，這讓致力推展智慧移動的台灣大哥大抓到大顯身手的機會，「我們不可能放棄這塊商機，在這階段電信商要搶佔商機，不能眼睜睜地看著別人坐收漁利。」
《風傳媒》將於7月18日舉行「智勝方程式」論壇，邀請台灣大哥大個人用戶事業商務長林東閔、聯發科共同營運長幕僚陳洛、台灣森那美起亞總裁李昌益、知識力專家社群創辦人曲建仲發表專題演講。
林東閔接受《風傳媒》採訪時指出，台灣大哥大總經理林之晨2019年上任後發動「奇襲」，推出「好速成双」專案，5G行動吃到飽月租費+200元，用戶同時享有行動上網吃到飽和家用寬頻網路，價格在市場上相當實惠，迄今已經獲得超過20萬戶青睞。
當然，提到「速」這個字也不僅限於網路，在行動網路和家用固網之外，也和車輛、充電息息相關，尤其台灣大哥大擁有豐富的集團資源，富邦產險是全台最大的產險公司，車險市占率最高、服務網最密，這樣的背景、資源是其他同業無法超越的優勢，因此台灣大祭出「Taiwan Mobility」策略，希望讓千萬用戶在Mobility領域可以得到更全面的服務，「不然大家都是5G、大家都是高速，大家都是1399吃到飽，沒有獨門方案，要吸引用戶青睞並不容易。」
雖然5G應用喊了許久，但對多數用戶而言，平時上網4G似乎就很夠用，林東閔為此直言「Yes，用戶是對的，因為現在的4G太強了」，應付日常所需綽綽有餘，但是只要身處跨年、媽祖繞境現場，用戶就會發現網路塞車，並非電信商不給力，而是4G技術對同一個單位面積可以發送的節點比較少，這就是4G、5G的差別，也是發展車聯網的關鍵，「隨著路上的電動車越來越多，車用娛樂越來越蓬勃，會加速5G普及，所以我們提早佈局是對的。」
加入EV100 電信業者跨足移動領域？完整制定4承諾還額外加碼
想要搶賺商機，不能只是嘴上說說而已，台灣大哥大今年5月10日成為全台第三家加入全球交通載具電動化倡議（EV100）的會員，計劃在2030年前實現交通載具100%電動化的目標。
特別的是，EV100有四大承諾，只要滿足其中一項就能通過，台灣大哥大卻主動制定完整的四大承諾，並且附帶兩項額外行動，希望藉此減少碳排、加速純電車普及。 （相關報導： 台灣大哥大連2年獲《機構投資人》「最受尊崇企業」、「最佳ESG」、「最佳董事會」 總經理林之晨、財務長張家麒分別蟬聯「最佳執行長」、「最佳財務長」第一名 ｜ 更多文章 ）
承諾一：台灣大公務車與公司車全面改為電動車。
承諾二：與計程車、租車平台簽署服務合約，提供員工純電車移動方案。
承諾三：在公司場域建置充電樁設施，透過自建的MyCharge平台於台灣大各大辦公、門市、倉庫等場域建立充電樁。
承諾四：同步在全國建置MyCharge充電樁，搭配優惠鼓勵全民使用純電車。
行動一：以共享取代購買，推廣純電汽機車共享服務。
行動二：結合行動服務優勢，計畫推出員工私人用車換購電動汽機車的補貼專案。
林東閔強調，台灣大哥大是全台承諾最完整的EV100會員，有些人可能質疑是否過於野心勃勃，但其實加速台灣的電車滲透，同時也有利於公司的移動服務業務，創造雙贏局面。
