為促進濱海觀光發展，新竹縣政府積極爭取中央補助及推動地方政策，其中獲交通部公路局補助的「雙新自行車道」計畫，去年獲國家卓越建設獎「最佳規劃設計類-優質獎」肯定，今年順利驗收完畢，預計4月11日通車，新竹縣長楊文科今（19）日率縣府團隊實地視察並聽取成果簡報，楊文科表示，騎乘路線很順暢，並稱讚海岸風景優美，歡迎大家來新竹縣騎自行車，未來會持續打通桃竹竹濱海自行車道。
雙新自行車道銜接新竹新豐與桃園新屋
縣長楊文科指出，雙新自行車道預計4月11日正式啟用，將與桃園市長張善政舉辦通車典禮，自行車道橋梁取名「雙新」，指的就是新豐銜接新屋，早期因河川關係，一直無法銜接，感謝當時的桃園市長鄭文燦的支持，總經費7900萬元，工期花費1年多，提前順利完成。
楊文科說，此屬竹縣濱海自行車道北端工程，未來會持續將南端的鳳坑漁港至台15線自行車道系統完成，銜接環島1-1自行車路線至新竹市南寮漁港，讓自行車路線總長達60公里，將打通桃竹竹自行車道路線，對跨縣市觀光，相當重要，歡迎大家來新竹縣騎自行車，還能欣賞新豐石滬群，一覽新竹縣海岸風情。
竹縣府交旅處長陳盈州表示，「雙新自行車道」計畫，總長約230公尺，總經費7900萬元，獲交通部公路局補助6150萬元及桃園市政府補助400萬元，在新竹縣與桃園市全力合作推動下，111年12月29日開工，113年1月19日底完成跨橋搭設等，並於113年3月驗收完成。另外桃市府再補助400萬建置台61橋下自行車道，讓雙新自行車道銜接新屋綠色隧道，期盼提升新竹縣與桃園市濱海區域觀光品質與騎乘路線順暢度。
交旅處指出，109年新豐鄉公所爭取教育部體育署補助「新豐鄉濱海自行車道-坡頭村段北向銜接桃園新屋綠色隧道段鏈」計畫，將新竹縣紅樹林自行車道經既有農路路線，串連至新屋綠側隧道自行車道，形成約10公里的桃竹濱海自行車騎乘路線。雖完成區域自行車道的串接，也避免行經車輛密集的西濱快速道路路線，但農路路線偏離海岸線觀光軸，影響濱海觀光環境的完整性，也降低遊客跨區域觀光遊憩的吸引力。 （相關報導： 觀點投書：小市民眼中的楊文科 ｜ 更多文章 ）
交旅處表示，此次雙新自行車道通車後，未來持續向南延伸新豐鄉濱海自行車道，銜接紅毛港遊憩區經鳳坑漁港至台15線之自行車道路線，接著串聯新竹縣至新竹市的濱海自行車道路線，不僅使跨縣市自行車道銜接距離縮短，路線安全性與觀光亮點更可大幅提升，未來有助於桃竹竹濱海區域的觀光客跨域活動，帶動雙邊觀光發展。
