陳朝平觀點:彎道超車,誰說基隆不能有條捷運?

2018-09-18 06:40

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你若還不信。再舉個相對的例證。96年,台灣開放行動通信市場,當時的遊戲規則是准許國外企業投資20%,且投標公司皆為上市公司,可以透過發行新股籌措資金。但台灣民營企業皆無架設基站與系統的經驗,亦不知如何經營管理電信公司的營運,甚至連基本的客服都鬧不清楚。97/98年,從籌建系統網絡到採購招標,再到民營行動電話公司開業商轉,國際投資夥伴都幫了大忙,加速了台灣電信民營化的速率。各家行動電公司開台之初,多半請了外國和尚來念經;有直接聘請外國專業經理人擔任總經理的,有外聘顧問公司的,更多的是和外國系統設備供應商合作,引進技術團隊與Know How。如今,台灣的行動電話普及率,睥睨全球,電信三雄莫不賺得滿懷黃金?

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遺憾的是,台灣民營電信公司只顧錢賺,卻不願投資在研發,不願投資在軟體,所以,等到4G時代來臨時,台灣的電信產業又和國際科技的發展,脫了節!也遠遠落後大陸的行動通信產業的發展步伐,以至於台灣的行動互聯網運用,迄今欲振乏力。

拋磚引玉,希望能挑動更多的創意,用彎道超車的思維,來思索、來規劃落後城市和地區的基礎建設方案。更希望下一任基隆市長,不論是藍是綠,能夠真正站在興利基隆的角度,用新的觀念、新的思維和新的政策,為基隆人打造一條捷運!這樣卑微的期望,可有實現的機率?或者,基隆人還是要繼續被騙?基隆還是要繼續衰頹?

*本文作者為時事評論員

 

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