此期間，由於張先生殫精竭慮於傳譯工作，預先獲得情報，及時攔截從香港至廣州之挪威商船，經強制登船並順利查扣大批私運軍火，計有長短槍五、六千餘枝及大批彈藥，這批軍械對剛成立的黃埔軍校助益甚大，為日後東征的勝利取得後勤保障，從此其深獲蔣介石之信任與器重。
1924年，張被蔣介石任命為黃埔軍校教導第二團（團長王柏齡）黨代表。1925年隨黨軍參加第一次東征（棉湖戰役）；之後任廣東航空局業務處處長。1928年，南京中央陸軍軍官學校奉校長蔣中正先生之命成立「航空隊」，並由張靜愚任隊長，為中央航空教育之肇始，亦即空軍官校前身（張為第一任校長；而蔣介石為第四、九任校長）。
筧橋與黃埔同根同源之肇始
1931年，航空班遷校至「杭州筧橋」，隔年正式擴建為「中央航空學校」，由軍事委員會委員長蔣中正先生兼任校長，由於當時皆屬草創時期，一般百姓對航空的認知不足，因此在11月中旬開始招生時，並未廣招全國青年，而僅就黃埔軍校第五、六兩期的畢業學生中遴選，以成績、體格、及興趣三者兼具為優先考量，經嚴格挑選符合資格者總計七十位。
中央航校分三個班次：初級班，中級班，高級班，學制三年。正式入校學習前，所有入伍生先要接受六個月的軍訓，包括身體考核。飛行員必須具有強健的體魄，正確的認識，清晰的頭腦，豐富的學識，敏銳的反應，優越的技能，追求新知的熱忱，並要絕對服從和堅守紀律。尤其是必須時時抱持著「我死則國生的犧牲精神」，因為作戰及意外死傷率均高，還規定獨子不得報考。由於要求標準非常嚴格，中央航校入選率遠不足一半。
篳路藍縷 從無到有 千絲萬縷
眾所皆知，萬事起頭難。張靜愚校長為報答國父及蔣介石的知遇之恩，讓空軍早日成為一支捍衛領空的勁旅，因此無論在飛機的質量上，飛行員的招募上，典章制度改進上，都日以繼夜、焚膏繼晷的謀求良策。因其為人謙和，處事低調生活簡樸，再加上英文能力強，遂獲蔣夫人賞識，遠赴重洋展開購機及教官招聘等艱鉅工作。
與時間賽跑 軟硬體設施兼顧
空軍除了要培訓飛行員外，還要建設航空配套設施，為此，蔣介石與蔣夫人聽取張的建議，在南京、洛陽、杭州、南昌成立航校，培養一批精幹的飛行員；在南昌設立飛機製造廠，並且選派人員到義大利學習飛機製造；大力培養空軍地勤人員；在西安、洛陽、南昌、開封、武漢、長沙、成都、昆明等地開闢飛機場，在全國各地建設軍用機場、儲備大批航彈、航油。抗戰前夕，中國共有機場262個，飛行員700多人，航空建設始初具規模，是以稱張靜愚為空軍的「幕後推手」，乃實至名歸。
