今年是八一四空戰勝利86周年，空軍於昨日進行了2019年以來首度的軍事基地開放活動，讓來自全台的民眾齊聚清泉崗空軍基地欣賞空軍健兒們的飛行表演。身為資深軍事迷，每次看到中華民國空軍的精彩演出都熱血沸騰，畢竟這是一支從對日抗戰爆發以來就經歷過多次實戰考驗，並且獲得美國等友邦承認的空戰勁旅，在當今的東亞還找不到第二支。
中華民國對日抗戰的歷史，打從大陸改革開放以來便不斷遭到對岸政權的剽竊，八一四空戰也不例外。比如2002年，中國人民解放軍空軍就與通化市人民政府、北京航空聯誼會一起在吉林省通化興建了高志航故居。此外當今駐防在筧橋機場的中國人民解放軍空軍第28師，也重建了國民政府時期的筧橋醒村，做為所謂「愛國主義教育基地」並順便統戰回大陸旅遊的台灣空軍元老。
不過除此之外，中共對八一四空戰歷史的消費也就到此為止了。我們很少看到中國人民解放軍空軍會如同紀念七七事變、九一八事變或者南京大屠殺那樣的規模去紀念八一四空戰。關於這點，筆者在去年紀念八一四空戰勝利85周年的文章上已經有介紹，其中最大的原因來自於當今的中國人民解放軍空軍有「反筧橋」的歷史淵源。
早年參加中共空軍的飛行員，多數不是來自於被蔣中正打壓的東北空軍或者廣東空軍，就是來自於日軍扶持的滿洲國軍飛行隊或者汪精衛政權的中華民國空軍。外加1958年爆發的第二次八一四空戰中，解放軍空軍仍是中華民國空軍的手下敗將，因此八一四這三個字在中國大陸更是敏感。哪怕是今天駐紮在筧橋的第28師，也不會在基地開放活動時打出紀念八一四空戰的名義。
最近筆者在整理資料時，翻到中國人民解放軍空軍藍天出版社出版的《文化軟實力與空軍轉型建設》一書，內容有一章節列出了中國人民解放軍的重大歷史紀念日，內容同樣沒有八一四空戰，卻有不少的日子與滿洲國軍飛行隊還有汪精衛政權的中華民國空軍有關。顯見從中共官方的立場來看，八一四空戰確實不屬於紅色中國空軍史的組成部份。
唯一的例外是馮如
被《文化軟實力與空軍轉型建設》列出的紀念日，幾乎都發生在中共1949年建政以後，例如「丹東浪頭，人民空軍空戰勝利最初的起點」，就是以中國人民志願軍飛行員在韓戰時與美國空軍交戰的故事為主題。「江西南昌，“英雄營＂，刺破青天掠寰宇」，講得就是中共防空部隊擊落「黑貓中隊」U-2偵察機的故事。
如果要提到「解放前」的重大日子，那大概不能不提「河南新集，“列寧號＂於此書寫傳奇」。「列寧號」為共軍歷史上取得的第一架飛機，本為國軍飛行員龍文光駕駛的O2U海盜式偵察機「舊可塞」機，因不慎迫降在工農紅軍控制區而為中共所俘虜。既然是共軍歷史上取得的第一架飛機，當然有特殊的紀念意義，雖然缺乏後勤維修能力的共軍沒用多久就將「列寧號」拋棄了。 （相關報導： 風評：蔡英文遺禍子孫的「即興演出」讓「永續」蒙羞 ｜ 更多文章 ）
與抗戰比較有關係的則莫過於「新疆烏魯木齊，中國歷史上第一支紅色航空隊的起航點」，講的是蘇聯透過新疆軍閥盛世才為8路軍訓練飛行員。總計有37名共產黨員完成了新疆航空隊的飛行訓練，不過他們當中僅21人為航空人員，且真正駕駛I-15與I-16驅逐機的仍是少數。外加他們大多數都在國共關係惡化後為國府關押，等到出獄時已完全跟不上40年代末期的航空技術。
