桃竹竹苗區域治理平台今（21）日在新竹縣政府召開首長會議，新竹縣長楊文科、桃園市長張善政、新竹市長高虹安及苗栗縣長鍾東錦皆親自出席。為維護民眾權益，新竹縣政府在會中提出2項臨時提案，分別是桃竹竹苗客運停駛問題及區域治理水污染，並由4縣市首長做出共同決議。
竹縣提2臨時提案，邀4縣市共同解決客運及水污染問題
縣長楊文科表示，此次會議除了新增16件合作案，新竹縣府也提出2項臨時提案，希望透過區域治理平台，妥善解決客運停駛問題，保障民眾基本行不中斷的權益，及新竹縣與桃園市將透過區域聯防解決河川污染問題，後續也將納入與新竹市與苗栗縣，希望4縣市未來更緊密合作一起打拚。
桃園市長張善政表示，桃竹竹苗在交通、環境及區域發展上都有許多共通問題，彼此交流經驗，能讓大家往前走得更快。苗栗縣長鍾東錦說，客運的問題中央要負起責任，除了桃竹竹苗4首長透過區域治理平台發聲外，也希望立委一起努力，雙管齊下
新竹市長高虹安感謝楊縣長將4位首長聚集，對區域合作治理及跨縣市問題進行討論，並期許藉由今天臨時提案做出的共同決議，確保民眾行的權益不會受損，另在河川區域聯防部分，目前新竹縣市已在頭前溪建置相關IoT物聯網，未來可以擴大至苗栗及桃園。
今天會議竹縣府提出「建請中央就桃竹竹苗地區公路客運路線許可證屆期一案，應負其路線主管機關之權責」及「鳳山溪牛欄河沿岸跨流域工廠污染治理合作」2項臨時提案。
竹縣交旅處表示，新竹客運於111年3月31日，函文交通部公路總局表明新竹區監理所申請54條路線屆期不續營；同年5月，苗栗客運也申請公路客運21條路線屆期不續營。這75條客運路線，主要行駛於新竹縣、新竹市、苗栗縣轄內，部分路線進入桃園市境內，每年服務超過1000萬人次，路線停駛將衝擊桃竹竹苗區域約390萬民眾基本行的需求與權益。
依據「公路法」第37條，公路客運路線為交通部公路總局權責，另考量公路客運多為跨縣市路線，非單一地方政府能完善處理，經桃竹竹苗區域治理平台，4縣市首長做出共同決議。
第一，交通部目前推行TPASS公共運輸政策，桃竹竹苗正爭取相關核定，為了讓4縣市後續TPASS政策能夠順利推展，建請交通部負起主管機關權責，依法妥善處理，以利公路客運路線正常營運，保障桃竹竹苗區域民眾基本行不中斷的需求與權益。 （相關報導： 北中南通勤月票7/1上路！各縣市金額、開賣時間、使用範圍一次看，最低只要299元 ｜ 更多文章 ）
第二，桃竹竹苗區域公路客運代駛期間，應比照桃竹竹苗區域市區公車每車公里成本補貼金額，以維持公共運輸穩定。第三則是建請交通部採專案方式，以桃竹竹苗區域市區公車每車公里成本補貼金額，改善區域內公路客運經營環境，讓有意願業者投入經營。
