臺中市政府在市長盧秀燕的帶領下，始終以貼近民意為最高指導原則，據此建構臺中市為宜居城市，希望讓各個社會階層的人都能在臺中市找到適合居住的空間。因此，多年來「區段徵收」的開發建設成果讓臺中市位居全國之冠，開發過程將人民權益擺在第一，為市民帶來超乎想像的城市永續福祉。
烏日前竹區段徵收整治旱溪河道，開拓藍帶水岸生活空間
烏日前竹地區因緊鄰旱溪河道地勢低窪，當地居民長年飽受水患所擾，因長期被劃定為農業區，隨著都市擴張腹地需求，導致違章工廠散佈其間，40多年來地方發展受限且景觀失序。為解決烏日地區居住空間需求、缺乏公共設施問題，同時配合經濟部水利署旱溪河道截彎取直整治計畫的急迫性，市府根據原臺中縣政府於民國91年發布實施「擴大及變更烏日都市計畫（第三次通盤檢討）案」，指定烏日前竹地區應以區段徵收方式辦理整體開發。
前竹區開發總面積為110公頃，私有土地所有權人數1,250人，抵價地比例為法令規定最高上限50%，申請發回抵價地比例高達97.66%，顯示出地主們普遍看好開發前景，因而同意參與開發比例相當高；且前竹地區區段徵收計畫書一次即獲內政部審議通過，創下全國首創先例。
臺中市政府地政局局長吳存金表示，區段徵收工程期間，為照顧安置對象居住需求，市府提供多元且彈性的安置措施，例如區內有年長的建物所有權人不想領政府補助，離開老家去外頭租屋，因此地政局廣納民眾建議後，研議對應的安置措施來直接幫助這些居民，在地興建臨時組合屋來提供居住，我們仔細傾聽他們的需求，充分展現公部門的誠意，同時延續了在地的鄰里情感共創雙贏，這就是臨時中繼宅的由來。
前竹地區區段徵收工程分為4工區，第1標包括安置街廓、臨時中繼宅等工程，於109年7月1日動工，並於111年3月7日竣工、第2及第4標合併工程於110年2月17日動工，預計113年10月31日完工、第3標工程於110年2月22日動工，預計113年2月24日完工。
前竹地區位於臺中高鐵車站對外門戶樞紐，發展目標定位為「烏日副都心」，以「引風、增綠、留藍」理念，透過增加都市風廊及水域來引風、提升都市綠色覆蓋面積，積極改善空品的都市規劃設計，來打造優質公共設施與友善居住環境，讓旱溪河岸成為最宜居的綠活住宅基地，未來四通八達的交通路網，將妥善結合周圍生活機能成熟的生活圈，可望吸引眾多人口遷入，將有效帶動地方產業發展，持續形塑城市進步的發展動能，提供大家更現代化生活品質。 （相關報導： 宜居進行式》水湳經貿園區起飛！以遠見擘劃區段徵收 臺中市府成功帶動經貿產鏈效應 ｜ 更多文章 ）
烏日九德區段徵收，促進土地合理利用，打造優質居住空間
九德區段徵收地理位置，北接第13期市地重劃，南臨臺中市南區，範圍內有環中路及建國路縱橫其中，此外，隨著臺中捷運綠線開通，九德區鄰近與臺鐵、捷運共構的大慶站，區內亦有九德站、九張犁站等，完備的路網顯示該區極具交通樞紐特色；而九德地區一帶為原縣市交界處，因土地畸零交錯，導致有許多土地長期未被有效利用，且有墓地坐落林野之中，狹路蜿蜒曲折居民出入迂迴不便。
