台中水湳轉運中心開工　可銜接國道、捷運成為公共運輸新核心

工程經費高達39億元的水湳轉運中心5日開工，市長盧秀燕主持開工典禮表示，水湳轉運中心整合國道客運、市區公車、捷運、計程車及iBike等公共運輸工具，並規劃與機場捷運(橘線)車站採共構設置，提供南來北往的旅客無縫轉乘接駁，作為城際旅運與市區接駁的轉運核心，預計115年完工啟用後，將成為中部轉運樞紐，更是水湳經貿園區指標性建築。

盧市長感謝歷任市長規劃，她上任後修正調整預留三個介面，以便未來銜接國道1號、捷運、人行通道；水湳轉運中心地下層為立體停車場，地面層供市區公車使用，地上2、3層為國道客運月台、地上4層則為商業空間及辦公空間，設計目標為建造複合式國道客運城，並提供42席國道客運、12席市區公車月台，以及614席汽車、1,253席機車、604席自行車停車空間，整合台中市主要聯外及區內公共運輸系統，民眾可快速轉乘到台中各區域，停車也更加便利。

盧秀燕說，水湳轉運中心建築榮獲「2022年國家卓越建設獎最佳規劃設計類卓越獎」，坐落在未來台中市最智慧化的水湳園區內，基地周邊還有國際會展中心、綠美圖、中央公園、中台灣電影中心等公共設施。建築內部也有細緻設計，包含創全國之先，配置膠囊式司機休息室及行控中心，提供貼心且舒適的休息環境，守護國道行車安全，並規劃智慧停車系統及預留大客車智慧充電設置，以提供低碳、智慧化的轉運機能。

盧秀燕強調，她上任前台中沒有轉運中心，上任後一一克服重重困難，規劃興建水湳、豐原、台中火車站、烏日等4座轉運中心，其中水湳、豐原、台中火車站等3座皆已開工，豐原轉運中心即將於這個月啟用，此外，為加速推動相關建設，採市府自有經費，她特別感謝台中市議會對於預算的支持，也歸功於市府遵守財政紀律，不但讓建設經費得以增加、市民負債卻也更少。 （相關報導： 觀點投書：與其換市長，不如換總統！ ｜ 更多文章 ）

交通局說明，水湳轉運中心設計為地上4層、地下3層，且兼顧公共運輸轉乘、停車、商業機能的多功能建築，位於水湳經貿園區最北端，透過地理位置搭配設計理念，如同一顆北極星芒指引回鄉的遊子，建築外觀造型新穎及具科技感，並與科湳愛琴橋相依，夜間搭配燈光點綴，互相輝映點亮夜空，開拓水湳經貿園區夜景新視界，另配合水湳經貿園區的「智慧、低碳、創新」的開發願景目標，設計台中市首例的全太陽能屋頂建築，也加強整體綠化及節能減碳。