台北市政府推動智慧城市不遺餘力，不僅頻頻獲得國際獎項的肯定，同時藉由相關應用逐步改善市民生活品質，致力實踐「宜居永續台北城」的發展願景。
台北市副市長黃珊珊昨（23）日出席「風傳媒8週年論壇&啟程2022」，並以「智慧城市—隨著城市治理潮流迎向國際」為題分享，北市府在2016年成立台北智慧城市專案辦公室，迄今促成多件概念性實證案例，2020年更提出以「智慧政府」為核心，推動「智慧建築」、「智慧教育」、「智慧環境」、「智慧經濟」、「智慧安防」、「智慧健康」及「智慧交通」等七大主題，建立1+7領域的台北市智慧城市推動小組。
「智慧城市」聽起來有些抽象，黃珊珊解釋，目前大致可以分成兩類，首先是「政府出題、產業解題」，例如政府拋出想讓路上紅綠燈變得更聰明的需求，再由產業協助提供解方，或是讓需要場域實驗的產業主動提案，先在台北落地，結合彼此的創意與資源，共同解決城市問題。
國產自駕小巴賣到泰國 北市成為業者打入國際盃墊腳石
以社會住宅智慧社區為例，北市在2016年與中華電信、群光電能等業者共同建構智慧化社區，提供相關應用與服務，藉此翻轉社會住宅刻板印象，創造更加便利的居住環境，「繳納管理費也是透過『台北通』，一指就能搞定」。
至於智慧教育，北市府和佳世達、均一教育平台合作推出的「酷課雲」是最具代表性的專案，提供學生、教師及家長各項學習服務。黃珊珊表示，當初本來只是打算推動E化，但線上學習方案愈做愈好，讓台北市可以在先前的防疫政策下，成為唯一「停課不停學」的城市。
另一方面，自駕車是未來智慧交通發展趨勢，北市府先前和經濟部、台灣智慧駕駛股份有限公司攜手合作，順利完成「信義路公車專用道自駕巴士創新實驗計畫」，雖然礙於國內法規限制，迄今仍然無法正式上路，但已成功吸引國際目光，向我方購買國產自駕小巴，台北市也成為業者打入國際盃的墊腳石。
近年疫情肆虐，更讓遠距醫療需求爆發，黃珊珊堅信「這一定是未來主流！」北市府先前曾與連江縣合作，整合視訊會診與區塊鏈病例共享，透過智慧科技克服距離、天候狀況等因素，提升離島醫療品質。
IMD 2021智慧城市評比 北市名列全球第4、亞洲第2
此外，許多人都有拎著垃圾袋苦等或追逐垃圾車的經驗，近年推出的台北市智慧垃圾回收整合服務站（iTrash）可望解決這種困擾，它24小時不打烊，並且結合悠遊卡智慧支付功能，透過一般垃圾、廚餘垃圾秤重計費，瓶罐回收物累計回饋的方式，民眾可依個人需求投入垃圾或回收。
美中不足的是，目前只能在內湖區的西湖國中、瑞陽公園、文德二號公園、安湖三號公園以及東湖二號公園見到iTrash的蹤跡，但黃珊珊透露，未來可望擴大服務範圍，甚至在捷運站周邊廣設站點，民眾利用通勤過程隨手一丟，再也不必委屈配合垃圾車清運時間。
根據瑞士洛桑管理學院（IMD）去年公布的全球智慧城市指數評比排名，台北市在118座城市中名列第4，只輸給冠居全球的新加坡，以及瑞士的蘇黎世、挪威的奧斯陸，但比2020年一口氣進步4名，同時也是亞洲第2名，展現強勁的競爭力。
黃珊珊也提到，北市府資訊局在2020年成立「大數據中心」，希望打破時間與空間的限制，透過資料彙整和分析，例如遊客最喜歡去哪個景點？位於某處的老屋需不需要維護修繕？民眾搭車熱點需不需要設立計程車招呼站？舉凡居住環境、交通狀況、社會福利、災害應變措施等，讓政策研擬、城市治理更有依據和效率，未來也會開放讓企業使用，藉此減少調查成本、促進營運績效，提供市民最有感的智慧城市。 （相關報導： 觀點投書：打造智慧城市，我們的個資被保護了嗎？ ｜ 更多文章 ）
責任編輯／周岐原
