無黨籍台北市長參選人柯文哲7日提出自行車政策，說未來將成立棋盤式自行車路網，讓自行車「有路用」。他也不忘提到，自行車專用車道其實不是新創的政策，現任市長郝龍斌就有敦化自行車道的政策，只是2009年完工的時候花了7000萬元，3年後就廢除了，廢除的費用又花了500萬元，「這次失敗的經驗，學費至少是7500萬元」。
柯文哲7日推出自行車政策，他在競選廣告中實際騎了1台YouBike，在人行道上騎到1個路口時說，「騎到這裡，就根本不曉得再來路在哪裡了」，主張台北市主要的幹道，應成立完整的棋盤式自行車「路網」，再逐步延伸到次要道路，形成1個完整的路網，貫穿台北市，確保全市自行車通通「有路用」。
柯文哲指出，至今年7月的統計為止，微笑單車YouBike有163個站、5350輛自行車，每天有6萬人次使用；此外，還有自備的自行車，自行車已經成為台北市重要的交通工具，但台北市的道路規劃趕不上新的需求，「有YouBike，卻沒有路用，還頻發生意外」。
柯文哲說，騎自行車若沒有專用的自行車道，「不是騎在馬路被車撞，就是騎在人行道去撞行人，也造成行人走路不安心，總是提心吊膽」，他也指出，自行車專用車道其實不是新創的政策，現任市長郝龍斌就有敦化自行車道的政策，只是2009年完工的時候，花了7000萬元，3年後就廢除了，廢除的費用又花了500萬元，「這次失敗的經驗，學費至少是7500萬元」。
那麼，究竟要怎麼設置自行車路網呢？柯文哲說，首先要檢討台北市40米以上的幹道，檢討斷面設計、縮減車道路幅，擠出空間，留出2米以上的自行車專用道，要與人行道同高，使用不同的顏色區分，並用特殊的材質避免路滑。而在施做時，底下的空間還可收納台北市雜亂的地下管線。
柯文哲也說，重要公共節點如捷運站附近、公園、公共建築等，應規劃自行車停車空間，解決自行車的停車問題，更要整理騎樓與人行道，提升現有自行車道的安全與順暢；雖然一些地段已設立自行車專用道，但又劃了機車與自行車的停車車格，也沒有清楚標示，加上騎樓被違規占用、通堵，步道與自行車道都無法通透，這些應一併處理。
