高鐵降價有望？交通部將高鐵營運特許期延長40年，從現行的35年延至75年，同時要求高鐵必須將利益回饋給消費者，預計可能調降票價，幅度約1成左右，相當於去年漲價之前的票價，北高單程票價可望從1630元降回1490元，但交通部強調一切尚未定案。
據指出，高鐵財務改善方案近期出爐，將先減資390億元，再於明年自泛公股行庫與企業增資150億元，並由壽險業者認股50億元，共私募200億元，特許期也將從現行的35年延長至75年。
財政部長張盛和今（22日）表示，高鐵減資6成讓目前的虧損由股東承受，再收回特別股，特別股持股都在公股銀行手中，然後再增資轉為普通股，公股行庫現金流量將可因此增加70、80億，倘若公股不願配合，高鐵只有破產一途，屆時什麼錢都拿不到，「高鐵不能倒，讓它賺錢對雙方都有利」。
對此，交通部高鐵局下午出面澄清，強調高鐵公司與高鐵局確實曾在過去2個月內，針對財務改善的可能措施做過非正式協商，但由於高鐵公司至今仍未提出正式的文件，因此這些方案都不是最終的版本。
高鐵局第一組組長楊正君指出，高鐵票價調降的先決要件，是財務改善方案能否獲得各界支持，包括立法機關、高鐵公司的相關股東，如果財務改善方案都走不下去的話，如何檢討費率機制？
其實早在2009年，交通部就曾通知可以調漲費率，然而當時正值全球金融風暴，經濟欲振乏力，高鐵決定忍痛凍漲。去年10月，高鐵因考量營運成本增加，虧損不斷負債累累，決定一次漲足票價，直達交通部核定的上限，北高往返一趟就得多花280元；由於高鐵仍需維持合理收入，才能吸引資金挹注，因此這次若真降價，恐怕也不會低於原先的票價。
