機捷裂軌完成更換　送原廠分析原因

記者陳華興／桃園報導

桃捷公司巡軌員在2/18凌晨進行例行維修保養巡檢工作時，在A9a緊急停靠站附近，發現有一處的2-5mm的鋼軌裂縫，當時依照標準作業程序向公司通報，並立即採取魚尾鈑夾固定措施。桃捷公司同步通報興建單位高鐵局，經評估裂縫位置及狀況，研判不影響試營運。並立即連繫備料，桃捷公司、高鐵局、捷工處及北捷公司、施作廠商共同於2/21(週二)約19:30下軌道，進行切、換軌作業。經徹夜趕工將有裂痕的道岔軌道進行置換，並進行修復檢測測試，施工至2/22(週三)清晨約02:00完成，工作人員經檢測約於03:00撤離。一切正常順利。

高鐵局22日表示，整組道岔是由國際知名的德國BWG公司生產，有裂縫的鋼軌在切下來之後，會請BWG公司拿回去檢視，後續並且會委託第三公正單位，科學分析裂縫發生原因。桃捷公司未來仍會針對各道岔加強巡視軌道，同時也運用軌道測傷儀等工具進行科學檢測，也正向中央爭取購置超音波探傷車，強化軌道檢測工作。此次切換軌道及修復工作，有賴營運單位、興建單位與廠商群策群力，共同努力，在不影響正常營運下，有效率的完成切換軌作業。

桃捷公司與高鐵局及廠商更換鋼軌說明：

一、 桃捷公司、高鐵局、廠商等工作人員，於2/21(週二)晚間約19:30至A9a緊急停靠站進行鋼軌更換作業。(圖1)二、2/21(週二)晚約20:10開始切割鋼軌，20:30完成所有鋼軌切割作業。(圖2)三、有裂縫之鋼軌於2/21(週二)晚約20:45吊離，新品道岔於約20:50進行吊裝及量測。(圖3)四、新品道岔於2/21(週二)晚約21:30完成切割作業、及吊裝放置作業。(圖4)五、新品道岔於2/21(週二)晚約21:35進行鋁熱焊前置作業，至24:00完成焊道退火冷卻作業，基本岔心更換及焊軌作業已順利完成。(圖5)六、更換之新品鋼軌岔心鋁熱焊完成後，磨軌作業於2/22(週三)約01：40完成，超音波及品質檢測作業於02：00完成。各單位人員及機具於2/22(週三)03：00陸續撤離。(圖6、7)