你應該知道的是：曾在郵輪上工作8年的Edie主張，郵輪上高強度的工作內容，是年輕人踏入職場最好的練習機會，加上密集與外國人用英語溝通、吃住都在船上花費不多，這其實是年輕人一邊工作、一邊旅行最佳的機會。
在2011年二月，我結束了最後一個合約，放假之前就不斷思考是否要離開這份工作，怕我是又有些職業倦怠了，但好像又不只是這麼單純。下船前我仍未做出要不要回去的決定，休息了一個月後，我才更確定不是職業倦怠這麼簡單；我的工作已經不能帶給我足夠的挑戰，我需要新的刺激，於是我在三月通知公司我的決定，正式結束船員生涯。
八年多的時間，不算長也不算短。郵輪從業人員都有個習慣，常把「這是我最後一個合約」掛在嘴上，雖然有鬧著玩的成份，但郵輪工作真的非常辛苦，可是一旦習慣後也很容易上癮。以旅行、磨練或存錢為目的的年輕人，將它當成一個跳板，玩夠了、學到了就回陸地上找更好的工作；為了要養家活口的人就沒那麼自由了，縱使覺得累、不想和家人分隔兩地，淚水只能往肚裡吞，在船上工作十五、二十年的也大有人在。
有經濟重擔的船員，多半來自東南亞、印度、南美或東歐等較落後或貧富差距較大的國家，迫於經濟因素才繼續留任。
郵輪，再見！
郵輪工作雖然離家遠又辛苦，但薪水卻可以養活全家，若是留在他們國內工作，別說要養家，要養活自己都不太容易。
亞洲人家庭觀念重，離鄉工作實屬情非得已，相對之下，西歐及北美員工就較少家庭的牽絆。而且郵輪給的薪資在西方國家並不算特別高，再加上是美國公司，美國籍船員還必須繳稅，因此美國員工少之又少，西歐人也不多。
我常回想起初登船的時候，彷彿還是昨天的事，沒想到一眨眼就是八年歲月；我相信經過這麼長的時間，一個人不管去過什麼地方、做過什麼事，都不可能仍然一成不變。在海上飄搖的兩千多個日子，讓我變得更成熟、更勇敢也更謙卑。我非常鼓勵年輕人出國走走，不過不一定要留學或出國旅遊，就算只是在網路上接觸新資訊也好！要隨時隨地拓展自己的視野，千萬不要待在同一個地方當井底之蛙，將會錯失很多不可思議的體驗。
郵輪工作期間，與父母感情更加緊密
郵輪工作期間，媽媽總會在生日、節慶時寄卡片給我，或在寄泡麵、日用品補給時附上一封感人的家書，讓我印象十分深刻。
除了少不了叮嚀我照顧身體，她也常在信中提到，我變得這麼獨立、勇敢，讓她非常感動，因為我一直努力往前進步的模樣她一直都看在眼裡。爸媽雖然全力支持我選擇了這樣一份工作，這麼多年來也漸漸習慣沒有我在身邊，也覺得我的工作很好。
但當我決定下船時，我猜最開心的可能還是他們。畢竟父母難免希望能常常見到孩子，他們沒有說出口的心思，其實我很能夠體會。
平常我在船上時，大概每兩個月才會和家人聯絡一次，雖然聽起來很久，可是其實許多離家到外縣市工作的台灣人，和家中父母相處的時間也不多；雖然住在同一個島上，許多人連半年都見不到父母一面，反而是郵輪每個合約中間都有休長假，我還比一般人有更長時間陪著父母。 （相關報導： 打工度假存出一桶金 教你如何邊玩邊賺【下班經濟學】 ｜ 更多文章 ）
在日本暢銷書《別以為還有20年，你跟父母相處的時間其實只剩下55天》中提出：如果你的父母現在已經六十歲，那麼20年（父母剩餘的壽命）X{26天（每兩週回家吃飯）X2小時+2天（除夕、初一兩天）X7小時}=1320小時=55天，你還能跟父母相處的時光，算起來真是驚人的少。除了在職業上轉換跑道，我正好也可趁這機會增加與他們共享天倫的時間。
