節能減碳的U-bike自啟用以來帶給市民很大的便利，可是在地狹人稠的台北市屢見人車爭道的驚險畫面。有了環保及便利，那麼安全呢？
台北市政府自2017年7月17日起，對於自行車違規闖騎樓、人行道，進行開罰、2018年起拖吊收費。有些地區己設有自行車專用道，不過，自行車專用道緊臨在人行道旁，有時行人及自行車互相越界，依舊險象環生。
此外，台北市政府為了因應自行車道不足，在許多人行道上面放置了人車共行的圓形標誌，上面雖然有「行人優先」的標語，但就是擺明了自行車可以騎上人行道，造成了自行車在人行道上雙向行駛，特別在U-bike租借站陸續增設後，這種情形更是變本加厲。大多數人車共行的人行道都沒有警察站崗取締開罰，「行人優先」的標語根本形同虛設，而且單車的速度比行人的速度快，「行人優先」的標準在那？
在我常出沒的捷運圓山站附近的U-bike租借站, 也常看到民眾一跨上U-bike就馬上在人行道享受奔馳的快感。士林承德路四段的人行道也常有自行車擦身而過，而且承德路四段辦公大樓前人行道地磚有些是有大理石，下雨會打滑，不久前，我才見過雨天騎上人行道的U-bike 打滑摔車。
有幾次差點在人行道被忽然竄出來的自行車撞到，讓我飽受驚嚇的騎士們，少數修養好的會跟我道歉，但大多數都是視若無睹，有些還不耐煩對我爆粗口怪我擋路。人行道不是以行人為優先嗎?每個人家中都有長輩幼兒，萬一撞到行動比較緩慢的長輩幼兒，閃躲不及被撞到了怎麼辦?
我有一位同事的老母親，在人行道上被一名高中生撞傷，但那名高中生家境清寒，賠不起長期高額的看護醫療費，我同事只能自認倒楣。
台北市政府宣稱要建立一個自行車友善城市，友善就從「同理心」開始吧！當騎士在享受U-bike的同時，也要想想週遭的行人有多恐懼閃躲不及被撞上；行人在行走時也要注意不要走到自行車專用道擋到騎士的路。希望台北市政府除了制定規則，增設自行專用道以外，也要多製作一些宣導影片，加強市民的同理心。 （相關報導： 大車讓小車成真理？「騎士精神」破滅…自行車事故肇因之首是它 ｜ 更多文章 ）
＊作者 Jennifer Lee 為外商公司秘書，業餘喜愛舞蹈、瑜珈、寫作以及用影片分享生活。
