高雄地檢署8日突襲榮化與華運兩公司模擬操作丙烯輸送，戳破兩公司測試正常的謊言。國內石化業者指出，此次高雄氣爆事件可分為「先天設計不良」與「後天操作不當」的兩致命疏失。在「操作不當」方面，華運所應承擔的責任絕不會比榮化輕，「因為氣體壓力監控儀器只有輸送端的華運有，華運持壓測試誤判無丙烯外洩難辭其咎，而榮化忽視流量異常因而沒有通報主管機關，則有重大疏失。」
國內業者分析，丙烯輸送操作可從兩方面發現是否有外洩情況，一是從氣體壓力監控儀器上的變化來判斷，其次則是從丙烯流量監控來看，「其中，氣體壓力監控儀器只有輸送端的華運有，就像瓦斯公司透過天然瓦斯管線送到你家，瓦斯公司會有儀器可以看出氣體壓力變化，但是你家不會有這個儀器是一樣的意思。」
該業者指出，榮化董事長李謀偉在記者會上講出了部分事實，那就是「華運操作人員發現氣體壓力監控儀器異常後，進行半小時持壓測試，結果華運誤判丙烯沒有外洩，所以繼續輸送丙烯。」
該業者進一步指出，正因為氣體壓力儀器只有華運有，這部分誤判責任確實在華運身上；而榮化的疏失責任，在於當華運有輸送丙烯但榮化沒收到時，榮化可從流量分析得知丙烯疑似外洩，「就像家裡的瓦斯爐怎麼開都沒有瓦斯，你不需要氣體壓力監控儀器，就可以推測可能是天然瓦斯管線外洩一樣的道理。」
中油福聚華運自己人 出事才知問題很大條
事實上，榮化這條外洩丙烯管線，中油跟華運倉儲與這條外洩管線的關係，絕對不比榮化關係來得淺，因為中油、福聚跟華運3公司間有很深的歷史淵源，3者間有如「鐵三角」關係。
成立於1989年的華運倉儲，目前屬於目前台聚集團（前身為華夏台聚集團）關係企業，董事長為中油退休副總張鴻江轉任。事實上，華運倉儲歷年的董事長，皆為中油退休的高層出任，由此即可窺知華運與中油的淵源。
若再進一步追溯台聚集團與榮化接手前的福聚2公司的歷史，則可發現中油、福聚與台聚集團的緊密關係。
台聚集團創始於1964年，當時台塑公司總經理趙廷箴自立門戶，找上美國Mobile Gult集團成立華夏海灣公司，於隔年又與美商企業合資成立台聚公司，1977年又與成立亞聚公司，華夏海灣3公司則為後來外界熟知的華夏台聚集團。
然而1973年，全球前3大聚丙烯生產廠商之一的美商Hercules欲來台投資，並與趙廷箴、合資成立福聚公司，其中Hercules持股4成、趙廷箴為首的民營業者持股3成，中油持股6%，另外24%股權則為義大利公司所有。換句話說，包括中油與台聚集團創始人趙廷箴皆為福聚公司的創始股東，中油、福聚與華夏台聚集團3方關係緊密。直到2004年，中油才處分福聚6%持股。
知情人士指出：「這就是為何中油長期以來從未跟福聚索取任何管線維護費用，因為他們是自家人。但中油已於2004年間處分6%福聚持股，而榮化於2006年吃下外商手中福聚持股，2007年又正式併購福聚，2家已經不是自家人了，但榮化就『蕭規曹隨』，不付管線維護費用給中油，中油有沒有跟榮化要過管理費，也沒人知道。只知道現在出事了，中油就跳出來說榮化從未委託中油維修，這是事實，但也是歷史共業。」
